Проблем с маховик 530 бензин, ръчка

[E34 Профил]

Мдаааа, почти достигнах "заветните" 150хил и тази досадна мега-тъпа-шит-инженерна простотийка създадена за законен рекет на редовия пациент, а именно ДВУМАСОВ МАХОВИК или още т.нар демпферен, изтропа като некой двигател на 100 годишен ЗИЛ и сега колата тресе на сфетофарите все едно двигателя аха да изпадне на асфалто! Защо бе джанъм? Ква е тая кенефна ситуация на тия километри да правя ремонти за по 2000лв. и да ми разправят, че било "нормален консуматив"! Тия инженери малоумници превърнаха БМВ в някаква гаранционна скрап бе! Ей аз съм един от тия дето се кълняха в марката, досега само БМВ-та съм притежавал. Оправям тази гадост и тази купчина ламарина заминава на пазара на най-ниската цена! Купувам за тия пари 10 японски 15 годишни кенефа и ше си ги карам доживот!
Ако някой знае някакво по-безболезнено решение на проблема и да е минал по този път да свирка. Мисля, че ще е полезно, защото е НЕИЗБЕЖНО

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Ти просто си на много над 150 , или караш като за състезание за да смениш маховик
Аз на 200хил съм свалял кутията (ръчка) (М54) за да видя маховика и съединителя... е има луфта ама далече не за смяна. така че....

[E34 Профил]

Ти просто си на много над 150

Точно за това се ядосвам! Колата си е на толкова, защото аз съм втори собственик, а първия си я купи чисто нова от Дару кар и го познавам демек няма измама с километрите. Щом имаш луфт подготвяй се психологически, рано или късно стигаш до проблема. Колегите с Е46 масово го имат този дерт и от тях ми дойдоха някои идеи. Не е болка за умиране, ама лошото чувство остава

[RIDDICK Профил YIM]

колеги може да са ви от полза моите няколко изречения..имах е46 бензин маховика го закарах на стругар доколкото се сещам пусна по една стружка от двете страни много леко каза колкото да си прилепне притескателя нов ..това ми е по спомен и на мен беше започнала да ми тресе ,стужка на маховика нов комплект феродо лагер притескател и нямах проблеми...на 230-240 000км го правих...

[E34 Профил]

колеги може да са ви от полза моите няколко изречения..имах е46 бензин маховика го закарах на стругар доколкото се сещам пусна по една стружка от двете страни много леко каза колкото да си прилепне притескателя нов ..това ми е по спомен и на мен беше започнала да ми тресе ,стужка на маховика нов комплект феродо лагер притескател и нямах проблеми...на 230-240 000км го правих...

Ей това ако стане теб ще те черпя!

[iceblast Профил]

При колегата с Е46, може по някаква причина да е имало някакъв дисбаланс и със струговането да се е оправило, но ако проблема вътре в пружините, както най-често е, не виждам как минаване през струг ще промени нещо.

[@2bar Профил]

по - скоро си говорят за две различни работи.

При единият е тресяло като е потеглял - престъргване може и да помогне (макар, че повечето пъти проблемът е в феродото), а при другият тресе когато чака на светофар. Макар, че сигурно има и нещо друго при него, защото от заминал маховик, чак толкова не може да тресе.

Ама и да си го кажем честно - при евент. цена на колата около 10к€, 1k€ не са чак толкова много. С две думи нормални разходи за един такъв автомобил.

[RIDDICK Профил YIM]

На кого му се дават тези пари....наистина при мен тресеше при потегляне. Смених феродо притескател лагер...не се оправи.след като се мина маховика на струг тогава всичко заспа...просто споделих опита си,нищо не прече да се пробва с стружка няма какво да губи колегата или ще стане или нов маховик...:smile:

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[@2bar Профил]

На кого му се дават тези пари....наистина при мен тресеше при потегляне. Смених феродо притескател лагер...не се оправи.след като се мина маховика на струг тогава всичко заспа...просто споделих опита си,нищо не прече да се пробва с стружка няма какво да губи колегата или ще стане или нов маховик...:smile:

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Колега, малко ми е съмнително ако всичко е направено както трябва и с оригинални части пак да тресе.....

иначе, който иска да пробва, ама тази проба не я разбирам много - сваляне на скорости, маховик, престъргване, пак качване. Ако стане ще е ден до пладне, ако не стане пак трябва да се сваля кутията. Ако тресенето не е при потегляне а когато е иключена от скорост просто нищо няма стане - козата си сака пръч, т.е. нов маховик.

а за даването на пари - с такава кола е така. просто е неизбежно.