проблем с М50 пука в колекторите

[iskren78 Профил ICQ]

колата е Е30ска с М50В20 сименс датчиците(колянов и р.вал) са свалени от работеща кола
беше с инсталация БОШ ванос но я смених с сименс. ваноса като цяло съм го елиминирал защото от В20 порасна на В25 с вал от ТДС
при по рязко подаване на газ припуква в смукатела а изпускателните стават червени
как да и дам аванс? при зацепването ли нещо бъркам или? сега е зацепена стандартно както си пише по книга.

[iskren78 Профил ICQ]

[k-hristov Профил]

колата е Е30ска с М50В20 сименс датчиците(колянов и р.вал) са свалени от работеща кола
беше с инсталация БОШ ванос но я смених с сименс. ваноса като цяло съм го елиминирал защото от В20 порасна на В25 с вал от ТДС
при по рязко подаване на газ припуква в смукатела а изпускателните стават червени
как да и дам аванс? при зацепването ли нещо бъркам или? сега е зацепена стандартно както си пише по книга.

Аванс се дава като се завърти вала по посока на движение на двигатела- сиреч на дясно като го гледаш фронтално.

[iskren78 Профил ICQ]

да видим правилно ли съм разбрал?
разпределителните валове ги зацепвам с плочката и разхлабвам зъбчатките след това завъртам коляновия вал в посока на въртене на двигатела примерно с един зъб напред спрямо датчика.

[bavar4o.70]

Не е проблема в зацепването на валовете.Кажи как зацепи ваноса и по -подробно обясни каква електроника-от м 52 или м50 ванос.И как изключи ваноса-предполагам си измъкнал само буксата на соленоида?Ако използваш електроника на мотор с ванос-няма изключване на ваноса,тя винаги разбира разсинхронизацията м-у двата вала.Трябва да ползваш само безванусова електроника и най-добре смукателен вал от безванусов с съответния капак на валовете.

[nayden Профил]

Премери си смесите и ще си отговориш на въпросите

[iskren78 Профил ICQ]

ползвам ваносова електроника сименс М50 защото нямам друга и съответните датчици(БОШ), валовете и двата са от безванусов мотор ,ваноса изобщо го няма в кожуха(нищо не го свързва с валовете). мотора е зацепен както следва чопа на маховика планката на двата вала и стягам зъбчатките на валовете.след което правя два оборота на мотора на ръка и всичко пак си идва на белези.
смесите нямам с какво да ги замеря,в Разград никой няма сонда.

[maxpower]

Премери си смесите и ще си отговориш на въпросите

Подкрепям колегата, ако продължаваш да го караш с компа от 20ката ти беднее в някои режими (предполагам при рязко подаване на газ) и от там гърми в смукателя. Имах подобен проблем, но с друг първоизточник.
С какъв комп си, ремапван ли е?
С какви дюзи си, предполагам белите? Препоръчвам ако имаш от някъде да вземеш дюзи от м52б20,м50б25 или м52б25 за проба- зеленички
Пробвал ли си с дебитомер от друга кола?

[bavar4o.70]

Ванусовата елекроника следи оборотите и включването на ваноса .Тъй като при теб няма никакво включване на ваноса,понеже няма такъв ,компа разбира и влиза в някакъв авариен режим.Най вероятно ако качиш диагностика ще отчете грешка на соленоида -електр..но и да не отчете такава,като заработи мотора ще отчете механична грешка на ваноса.Кубатурата не е такъв проблем-проблема е ванусовата електроника-тяси търси ваноса и променя аванса и горивото.Дори и да престанат детонациите,по този начин компа винаги ще е в авариен режим и няма да дава 100 процента.

[iskren78 Профил ICQ]

със зелените дюзи съм от М50В25 и с тяхната си рейка която регулатора и е на 3.5бара
компа не е ремапван.

[bavar4o.70]

Имам колега,който кара м50в25 без ванос направен на 2.8 ,и го кара с комп от м50в20 без ванос и трябва да ти кажа,че на калояново си дрифти много добре и мотора няма никакви забележки.Насочи си вниманието другаде!

[k-hristov Профил]

да видим правилно ли съм разбрал?
разпределителните валове ги зацепвам с плочката и разхлабвам зъбчатките след това завъртам коляновия вал в посока на въртене на двигатела примерно с един зъб напред спрямо датчика.

Въртят се разпределителните валове, в зависимост от това на какви смеси е колата.Има 3 вида ротации на валовете, в зависимост от настроиките на твоя мотор, и в зависимост от това какво искаш да се случи.Ако искаш просто да си наредиш смесите, си сложи AFR метер с широколентова сонда и ще си направиш всичко както си му реда.Принципно на стоков мотор е доста непрепоръчително според мен да се въртят валовете защото смесите стават доста непривични за този мотор и могат да доведат до сериозно щети.Нагласи си 1во електрониката според датчиците и според това мотора какво ще търси като сензори, за да не се разправяш после да сменяваш мотор.