Eл.вентилатор за охладане на радиатора

[valeri_86_ Профил]

От както съм с BMW на пътя съм забелязал, че вентилатора ми работи на втора степен...Това го установих като си пусна дигиталния климатроник вентилатора си върти с една и съща скорост , дори и когато е изключен климатроника...До колкото съм чел из фофума вентилатора тръгва винаги на врора степен, когато е пуснат климатроника...Така...Когато е спрян климатроника колата когато вдигне градус би трябвало да пусне 1 степен която е по слаба от втората...НО уви той тръгва на втора (същата както на климатроника)и то след като е карана МНОООГО градско или е гонене много...Да попитам съпротивлението на вентилатора с каква стоиност е (Ватове , съпротивление...). Съмненията са ми за този резистор...
Поздрави...

[valeri_86_ Профил]

Забравих да добавя...колата е BMW 318is coupe '96 с М42B18... И подчертавам НЯМА ВИСКО....

[valeri_86_ Профил]

[valeri_86_ Профил]

[b00st Профил]

Лятото го сменях, резистор 1ohm 50W връща живота на перката. Изглежда по този начин


Ето как се запояват кабелите:

[ares2 Профил Уеб-сайт]

да не пускам нова тема.. може ли някои да каже тази перка дали ще ми охлежда добре водния радиатор? мотора ми е м42 пак?

[valeri_86_ Профил]

Оригиналното съпротивление не може ли да се ремонтира...Вентилатора лесно ли се сваля?... Как мога да разбера къде колко градуса, като няма чертички на уреда за температура на таблото...Аз само знам 4е стелката трябва да стои винаги на средата....Всяка чертичка колко градуса означава...

rrrdddd.jpg

[b00st Профил]

Оригиналното съпротивление не може ли да се ремонтира...Вентилатора лесно ли се сваля?... Как мога да разбера къде колко градуса, като няма чертички на уреда за температура на таблото...Аз само знам 4е стелката трябва да стои винаги на средата....Всяка чертичка колко градуса означава...

rrrdddd.jpg

Неможе да се ремонтира, нито можеш да намериш такъв 2ра ръка. Нов върви само с перката и струва немалка сума пари. Да сваля се лесно на 4 винта е доколкото си спомням. Точни градуси...неможеш да разбереш от стрелката. От 82 до 101 е в средата, така че и без перка ще ти седи в средата, но лятото в задръстването се вдига температурата и затова ти удря 2ра степен директно.

[valeri_86_ Профил]

Можете ли да ли кажете коя чертичка колко градуса е....за стедата ми стана ясно...за другите две и за синята и червената....

[vladi_a_i]

да не пускам нова тема.. може ли някои да каже тази перка дали ще ми охлежда добре водния радиатор? мотора ми е м42 пак?

Перката нали охлаждаше мотора а не радиатора,и да ще ти върши работа,на моя ис оригиналната е подобна или същата .Сега я монтирах на дифузьор/преден/ за отпред заради климатика,че вече съм с виско...

[~Мишо~ Профил]

Можете ли да ли кажете коя чертичка колко градуса е....за стедата ми стана ясно...за другите две и за синята и червената....

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... hlight=vdo

Форума има търсачка

[ares2 Профил Уеб-сайт]

ето малко инфо за темп

[raptorxbg Профил]

А показаните градуси на снимката публикувана от колегата ares2 еднакви ли са при бензиновите и дизеловите двигатели ?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

коелгата арес я нямери в един сайт и я преведе..
по логиката ми не би трябвало да има разлика в скалите за дизел и бензин на таблото?
нека да каже някои по вещ колега ако не е така

[valeri_86_ Профил]

Много благодаря за отговорите... Проблема с 1-та степен е решен... Беше изгорял резистора...Резистора е 1 ом... В моя случаи аз си навих резистор от одно съпротивление от електровоз... .Цялата операция става за около 1 час... Когато се пусне климатроника и когато зацепи компресора вентилатора тръгва на 1-ва степен, а НЕ на втора както четох из форума... .
Поздрави...