Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Shadowed Профил]

Някой би ли споделил мнение за това:
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=1nm5iv
Цената е подозрително ниска според мен, освен +150-200 хиляди километра какви други подводни камъни би могла да има?(не, че по снимки би станало ясно). Освен това, бих искал да попитам какви са слабите места на Е90 320Д(освен турбо)?
Благодаря предварително.

а за слабостите има доста изписано назад дори в тази тема
- демпферна шайба
- подгряващи свещи + реле
- турбото чак пък проблемно .. .

[Leon]

Като цяло купуването на дизел от най-евтиния сегмент на пазара е лош ход, защото е 99% сигурно, че ще налееш доста пари в него. Особено ако не е поддържан грижливо от предишния собственик, за което намеква и ниската цена.

[exc Профил]

Като цяло купуването на дизел от най-евтиния сегмент на пазара е лош ход, защото е 99% сигурно, че ще налееш доста пари в него. Особено ако не е поддържан грижливо от предишния собственик, за което намеква и ниската цена.

Съгласен съм, проблемът е, че и от средния и високия сегмент може да удариш греда, тогава е по-лошо. Турбото го споменах, като всяка кола с турбо, винаги има риск, особено при лоша поддръжка.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=1ns5yw
Това как е?

[Shadowed Профил]

Много е гола откъм оборудване Има вероятност предното стъкло да е сменяно - има процеп за сензор за чистачки, а такъв няма. И защо са писали 150к.с.?

[stankata777 Профил]

Има произведени бройки през 2005г с 150 кс заради данъчните облекчения за някои пазари! Аз лично не бих никога купил Е90 без ксенон(ейнджъл айс)

[ND1 Профил]

Много е гола откъм оборудване Има вероятност предното стъкло да е сменяно - има процеп за сензор за чистачки, а такъв няма. И защо са писали 150к.с.?

И аз наскоро разбрах, е90 2.0Д се предлага и със 150хп версия, точно както каза колегата заради влизането в киловати (110) и т.н..
Към колегата, не ти препоръчвам да си взимаш бюджетно е90 (за по-малко пари) тъй като шанса, да се окаже с проблеми които в последствие могат да ти донесат главоболия и с връщани километри е много голям! Преди около година закупих моята, бях гледал доста обяви и трябва да ти кажа,че от 4 БМВ-та които закарахме на диагностика и 4-те бяха в ужасно състояние.Иначе на визия изглеждаха супер,напарфюмирани до няма и къде, но ... Съветвам те, който и автомобил да харесаш, задължително да го закараш на диагностика в оторизирано представителство на БМВ.. Има шанс да изгориш със 100 лева, но по-добре се увери, че всичко е ок, да не съжеляваш после
Положението в БГ в момента с този тип бмв-та е доста тегаво.. Масово се вкарват, съдрани от каране е90-ки и е60-ки, ужасно поддържани пуснати на по-ниски цени разбира се от продавачите и чакат само да преметнат някой... Няма да забравя един който ми твърдеше, че колата едва ли не е карана само от баба в неделя и че познава предните собственици, а като излезна от диагностиката, че тази кола има 2931238213 проблема ми вика ''еми... затова цената и е по-ниска'' ...
Отваряйте си хубаво очите и си направете сметката дали искате бюджетна кола и да стреляте на сляпо с риска да ви създаде много проблеми или наистина искате читаво бмв, което да ви доставя ''удоволствие от шофирането'' )
Поздрави

[adko001 Профил]

Здравейте, имам няколко въпроса относно избор на Е90.
Интересувам се главно от фейса и фейслифта 320д, със съответно 163 и 177 конски сили. Колата, която очаквам да закупя искам да е произведена в диапазона началото на 2006 и края на 2007, не съм сигурен, но мисля, че фейслифта на Е90 се появява 2007 (поправете ме ако греша). Разликата като пари не е особено фрапираща между фейс-а и фейслифта, но повече клоня към стария фейс, като искам да е 2006 година и по възможност на хубави километри и състояние.
Въпроса ми е - от 3,5 години карам Е46, фейслифт 320д, 150к.с., има ли я зависимостта както при Е46 - на всеки е известно, че във фейслифта се решават редица проблеми, които се проявяват в старите нефейслифтови от 99г до 2001г., горивната система е друга и т.н., тези неща се знаят от всички. Същото ли е и с Е90, проблеми преди и след фейслифта ? Какъв тип е горивната система на Е90тка от 2006г. дизел 320? Ще съм благодарен ако ми разясните детайлно предимства и недостатъци от закупуване на фейс и фейслифт на Е90 ! Как стоят нещата с дюзите и при двата варианта, слаби места и т.н. Полезно би ми било всичко като информация!
П.С. засега не съм се спрял на конкретен екземпляр, по простата причина, че не ми е хванал окото подходящ по българските сайтове, дебна и тръпна да се появи моето Е90 Обмислям и вариант за нов внос, извън БГ, ако не изскочи нещо до няколко месеца тук...
Горе долу търся тази визия: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=1uzmzm
П.С. 2 М пакета е с основен приоритет

Поздрави, Адриан : )

[Leon]

Има доста изписано по всичките ти въпроси, така че можеш да потърсиш. Уточнявам, че фейслифта започва от 9/2008 г., а от края на 2007 са новите двигатели (177 к.с. дизела в твоя случай). Двигателят е доста подобрена версия на твоя, като цяло се смята за надежден. И не гледай М-пакета, а състоянието на колата.

[sapio Профил]

Какъв тип е горивната система на Е90тка от 2006г. дизел 320? Ще съм благодарен ако ми разясните детайлно предимства и недостатъци от закупуване на фейс и фейслифт на Е90 ! Как стоят нещата с дюзите и при двата варианта, слаби места и т.н. Полезно би ми било всичко като информация!

Определено има и то сериозна разлика в двата мотора 163 и 177.

Най-малкото при втория - дюзите са пиезо-кристални!
Плюса: значително по-добра работа на мотора и по-прецизно дозиране на горивото.
Минуса: ако нещо стане - директно се сменят - тези дюзи към настоящият момент не се рециклират (няма ремонтни комплекти!), но пък в сравнение със стандартните комън-рейл-ски дюзи са доста по-здрави.

Пропускаш да отбележиш че 177к.с веригата му е отзад и 20% от колите я късат, което им е детската болест. Този 163 к.с е в пъти по-здрав и спестява нерви

Безспорно го пропуснах!
Вярно е, че веригата е отзад, но пък не смятам, че 20% е реалната ставка - по-скоро 5%
Друг минус на 177к.с. е, че филтър картерни газове не е отделен компонент, а е част от самия капак на клапаните - за разлика от 163 к.с. тук смяната вместо на 50тина хиляди е дадена на 160 000км, а цената за момента е около 500лв

Да не ти прехвърлям цялата тема, може да хвърлиш едно око напред.

Горе долу търся тази визия: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=1uzmzm П.С. 2 М пакета е с основен приоритет

Сигурно си объркал линка, защото на мен ми отваря една измита и лъсната е90-ка, която няма приоритетния за теб М-пакет и е толкова обрана откъм екстри, че сигурно ксенонът е бил подарък от дилъра.

[adko001 Профил]

Какъв тип е горивната система на Е90тка от 2006г. дизел 320? Ще съм благодарен ако ми разясните детайлно предимства и недостатъци от закупуване на фейс и фейслифт на Е90 ! Как стоят нещата с дюзите и при двата варианта, слаби места и т.н. Полезно би ми било всичко като информация!

Определено има и то сериозна разлика в двата мотора 163 и 177.

Най-малкото при втория - дюзите са пиезо-кристални!
Плюса: значително по-добра работа на мотора и по-прецизно дозиране на горивото.
Минуса: ако нещо стане - директно се сменят - тези дюзи към настоящият момент не се рециклират (няма ремонтни комплекти!), но пък в сравнение със стандартните комън-рейл-ски дюзи са доста по-здрави.

Пропускаш да отбележиш че 177к.с веригата му е отзад и 20% от колите я късат, което им е детската болест. Този 163 к.с е в пъти по-здрав и спестява нерви

Безспорно го пропуснах!
Вярно е, че веригата е отзад, но пък не смятам, че 20% е реалната ставка - по-скоро 5%
Друг минус на 177к.с. е, че филтър картерни газове не е отделен компонент, а е част от самия капак на клапаните - за разлика от 163 к.с. тук смяната вместо на 50тина хиляди е дадена на 160 000км, а цената за момента е около 500лв

Да не ти прехвърлям цялата тема, може да хвърлиш едно око напред.

Горе долу търся тази визия: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=1uzmzm П.С. 2 М пакета е с основен приоритет

Сигурно си объркал линка, защото на мен ми отваря една измита и лъсната е90-ка, която няма приоритетния за теб М-пакет и е толкова обрана откъм екстри, че сигурно ксенонът е бил подарък от дилъра.

Нее, не съм го объркал, просто както казах по-горе в поста си, предлагането е адски ограничено и не виждам това, което искам. Тази съм я посочил като примерна, екстрите са факт - НЯМА , но това не ме притеснява стига да е запазена и на добри километри. Поради тая причина ще се търси може би кола извън БГ. Иначе - благодаря за инфото, ще прочета цялата тема, тъй като съм си спестил тази работа
М пакета е опция и екстра на която се наслаждавам доста и ще е просто късмет ако излезе нещо такова.

[stankata777 Профил]

Нещо си се объркал с някои понятия - фейс и фейслифт е едно и също М-пакет се слага допълнително и не трябва да е водещо при избора ти.Хубаво евтино няма,особено от търговци(автокъщи),искаш 5-7 год Е90 в хубаво състояние с М пакет,това няма как да се случи за 20к лв,а от чужбина абсурд!Търси автомобил на по-малко км от частно лице у нас,задължително със сервизна история,после слагаш оптичен М пакет за 1,5к-2к лв ....

[stocky Профил]

Поради причината, че няма хубаво и евтино аз съм огромен привърженик на движението BMW Premium Selection! Другият възможен вариант е кола от частно лице с пределно ясно сервизно минало (това за мен на 99% значи да не е нов внос)! Аз кола от автокъщичка няма да купя, защото продадох кола на 200 000км (карана от новичка), а сега Х3 ката стана на 100 000км и изглеждат в пъти по-добре от сякви таралясници по уж "елитни" автокъщи на по УЖ 50-90 000км! Е нали само баби ги карат до църквата и по пътя до вкъщи минават през магазина, как така волана, педалите и скоростния лост са протрити, копчетата за ел.стъклата за издрани, а по поставката за чаша не е останала боя (нарочно ги изредих, защото от обикалянето ми по автокъщи на тези места най-често съм виждал захабяване)?

[jeki_tdi Профил]

абе всички тия км са ви в главата - км не са важни на кола много зависи как са изминати и как е подържана колата .тука по обяви само 130 150 км тя да не е ходила 6-7 г за хляб само до магазина .особено мотора 320 д 163 е много здрав ако се подържа както трябва имам познати на 400 км не е дал дефект до сега .Не се лъжете колеги по км хубава кола за без пари няма - особено в германия .

[Shadowed Профил]

абе всички тия км са ви в главата - км не са важни на кола много зависи как са изминати и как е подържана колата .тука по обяви само 130 150 км тя да не е ходила 6-7 г за хляб само до магазина .особено мотора 320 д 163 е много здрав ако се подържа както трябва имам познати на 400 км не е дал дефект до сега .Не се лъжете колеги по км хубава кола за без пари няма - особено в германия .

Напълно те подкрепям, колега. Моята вчера чукна 240К, без никакви ядове. И турбо не съм сменял. Но всичко което е хубаво за колата съм го правил, без смяна на масло на автоматичната скоростна кутия. Пушка е от всякъде, сега някой да ми се обади с идеята да мина 5000км, паля и тръгвам.

[Bexim Профил]

Колеги, това дали го е гледал някой?
Изглежда ми съмнително евтино, а привидно в много добро състояние.. Седи от около месец-два, мислех, че ще замине бързо...

http://www.mobile.bg/11350126698057004