Американските VS Европейските спортисти

[steeN Профил]

дали са обективни, то всичко е субективно... на мен ми е доста интересно да гледам как карат.
карачи не знам дали са ама не са съвсем хванати от улицата.

http://en.wikipedia.org/wiki/Keiichi_Tsuchiya -- nsx-r
http://en.wikipedia.org/wiki/Seiji_Ara -- 370z
http://en.wikipedia.org/wiki/Naoki_Hattori -- 458 italia
http://www.speedsport-magazine.com/race ... ~1009.html -- zr1

[Ю.Г. Профил]

Ето 1-вото пълно ревю( поне за мен ) и някой данни от показателите на новия Вайпър, които уж не са постигнати на специални изкуствено създадени условия , на специални настилки и пилоти...

[BMW_RIDER Профил]

Да, това е горе долу което може да се очаква без специални настилки и системи с 600кс на задно. Но както и да е, още не мога да му възприема предницата на новия вайпър, но иначе изглежда много добре, чакаме роудстър версия - къде от Европа може да караш 8,4 мотор с ръчни скорости и отворен покрив?

Но айде нещо от другата страна. Малко е дълго за гледане, но си заслужава. И идеята ми е не толкова колата колкото основателя на фирмата - за мен такива хора правят истинските спортни коли не големи концерни които целят реклама и продажби.( х$й за вейрон)

[acho.rs Профил]

Абсолютно уникална кола, но май можеха да сложат и по-спектакулярен двигател от изкормен 4,7 компресор , звучащ като фуражомелка Все пак е супер спешъл-екзотик-хайперкар ...

[Top Gun Maverick]

Какво се учудваш, почти всичко в Европа отиде към турбото. От спортните май само Италианските Ферари и наполовина Италианските Ламборгини останаха с асматици.

[acho.rs Профил]

Какво се учудваш, почти всичко в Европа отиде към турбото. От спортните май само Италианските Ферари и наполовина Италианските Ламборгини останаха с асматици.

Мен ми е ясно, че 1200 коня не може да се направят без турбо , но 6.0 V12 bi-turbo , 5.0 V10 bi-turbo звучат доста по-добре от компресора на Кьонингзег . А и по времето когато го бяха пуснали , Пагани все още използваха 7.3л мотор .

ПС:стига с тва тъпо понятие асматици - само в кенефния ф. съм го чувал и няма никаква логика да наричаш асматик някой който диша при 8000-9000 оборота

[Top Gun Maverick]

Затова го нарекох и асматик, един вид ирония от човек с голям асматик. А и аз самия си предпочитам атмосферката. Както се казва - дай ми обем.

[alx Профил ICQ]

Както се казва - дай ми обем.

... И след това го надуй

[acho.rs Профил]

Както се казва - дай ми обем.

... И след това го надуй

Точно неговия кораб с надув, може само да се съсипе .

[Top Gun Maverick]

Както се казва - дай ми обем.

... И след това го надуй

Става дума за някакви по-нормални коли, а не за нещо като драгстери. Във Ф1 толкова години си правеха скорости и без надуване. Сега обаче и те ще стават модерни и най-вече екологични.

[steeN Профил]

а бе изобщо не е нормално това време. нормално е за 300 коня кола без никакви системи
все пак студено време и доста влажно, най-вероятно стартира с тракшън котрол,
като се чу как заглъхна двигателя след като превъртяха гумите (или просто се стресна и пусна газта).
напълно безсмислено упражнение общо взето.

можеше да каже колко е висок този, като каза че главата му е високо.
все пак всичко е относително. ако е 2 метра, проблема си е негов

[acho.rs Профил]

а бе изобщо не е нормално това време. нормално е за 300 коня кола без никакви системи
все пак студено време и доста влажно, най-вероятно стартира с тракшън котрол,
като се чу как заглъхна двигателя след като превъртяха гумите (или просто се стресна и пусна газта).
напълно безсмислено упражнение общо взето.

можеше да каже колко е висок този, като каза че главата му е високо.
все пак всичко е относително. ако е 2 метра, проблема си е негов

Оправи си поста, че половин час не мога да разбера кво си писал . Тия цитати за нищо ги нямаш
А отвори интересна тема - защо повечето авто-журналисти са по 195см-205см

[steeN Профил]

за вайпъра коментирах (640 коня), че 5 секунди от 0-60 било "нормално" време.

http://www.leftlanenews.com/photos/leak ... tures.html

ето го батко... преминават към бмв е36/ауди р8 интериор явно

[BMW_RIDER Профил]

за вайпъра коментирах (640 коня), че 5 секунди от 0-60 било "нормално" време.

http://www.leftlanenews.com/photos/leak ... tures.html

ето го батко... преминават към бмв е36/ауди р8 интериор явно

Е той тоя интериор е по гаден от стария.....

Относно нормалното време за 0- 100
http://www.youtube.com/watch?v=yVCAN-b-upY

0-100 за 3 сек в улични условия може да видиш само с пипнат гт-р или ако МОЖЕШ да стартираш с пистов мотор...

[acho.rs Профил]

Клипа е от преди 4-5 години и е за 0-60 мили (96,5км/ч). В днешно време лоунч контрола и скоростните кутии напреднаха МНОГО . 0-62 мили :
997 Турбо С от всеки път си прави 3.0-3.1 сек , Авентадор е доста по-добре, но да речем че е хайпер кар . Под 3,5 секудни вече влизат почти всички спортисти - Галярдо,МП4-12,Италия,R8 GT/R8 V10 Plus и тн ... Или всички с хубав лоунч контрол и кутия . Ако се спре ЛК-то АВДтата падат с по 0,5 сек а РВД може и до 2 секунди по-слабо време да дават .
Вайпър ще има контрол на изстрелването . Това съчетано с ниското тегло и 800те НМ вероятно ще дава около 3,5сек до 100 км/ч .