Проблем с on board monitor

[zvetiko Профил]

Колеги ще помоля за помоща Ви ако някой се е сблъсквал с подобен проблем. Колата е Е38, 29.04.97г. Не мога да сверя датата и часовника. Правих всякакви комбинации и стои ето това, натискам SET, но данните не се запаметяват и се връщам в основното меню.


Вчера Stanchev ми каза, че се правело с първо положение на ключа и натискане на бутона на часовника, но и така не се получава. В MID не мога да вляза с GT1 DIS, пробвах и с INPA. След като нямам достъп не мога и евентуално да го прекодирам. Последното ми идея е да му изключа захранването и да видя после дали ще мога да вляза. Но може би има и друг начин, за който не знам.

[ljubo72 Профил]

колега я пробваи първо да свериш часовника и тогава премини към датата.

[zvetiko Профил]

колега я пробваи първо да свериш часовника и тогава премини към датата.

Това беше една от комбинациите, които опитах- и на мен ми хрумна същата идея, но нищо не се получи. Пуснах темата да не би проблемът да е в нещо съвсем елементарно като идеята, която дава колегата и което ми е убягнало, преди да разровя колата по-надълбоко.

[evtimcho_g60 Профил]

проблема идва от там,че меморито ти е на офф както се вижда и от снимката...цъкни го на он и опитай пак

[zvetiko Профил]

проблема идва от там,че меморито ти е на офф както се вижда и от снимката...цъкни го на он и опитай пак

И това го пробвах за всеки случай, но не иска да отиде на он. Доколкото зная меморито служи да се зададе издаването на звуков сигнал няколко минути преди кръгъл час и е логично след като няма зададен часовник да не може да се включи.

[Stanchev Профил]

цялата работа, е че бъркаш това не е MID
свали си усер мануал и виж как става.

[zvetiko Профил]

цялата работа, е че бъркаш това не е MID
свали си усер мануал и виж как става.

Прав си и наистина съм те подвел с въпроса си. Това е on board monitor. Настройването на часовника и датата става като се натиска бутон МЕНЮ, след това виртуален бутон СЕТ, на падащото меню се избира дата и часовник, настройват се с въртене на гуменият бутон, и с натискането му трябва да се запаметят, обаче не се получава.

Ето развитието на нещата- преди малко пак закачих колата за диагностика. Като първа грешка излезе нулиране на ECU, правилното изпълнение на програмите се е прекъснало, ECU самопроизволно е преминал в изходно състояние. Като препоръка се дава да се изтрият грешките и после да се види дали за кратко време отново ще се появят повече от 30 грешки, ако това се случи трябва да се подмени ECU на бордовият монитор. Като втора грешка беше повреден проводник на I-bus. Изглежда ще трябва да се разглобява.

[tngeorgiev Профил]

Колеги ще помоля за помоща Ви ако някой се е сблъсквал с подобен проблем. Колата е Е38, 29.04.97г. Не мога да сверя датата и часовника. Правих всякакви комбинации и стои ето това, натискам SET, но данните не се запаметяват и се връщам в основното меню.


Вчера Stanchev ми каза, че се правело с първо положение на ключа и натискане на бутона на часовника, но и така не се получава. В MID не мога да вляза с GT1 DIS, пробвах и с INPA. След като нямам достъп не мога и евентуално да го прекодирам. Последното ми идея е да му изключа захранването и да видя после дали ще мога да вляза. Но може би има и друг начин, за който не знам.

аз съм на 90% сигурен че колата е с насадена допълнително навигация, прекодирайте я за нави и вече ще слуша командите

[zvetiko Профил]

Колеги ще помоля за помоща Ви ако някой се е сблъсквал с подобен проблем. Колата е Е38, 29.04.97г. Не мога да сверя датата и часовника. Правих всякакви комбинации и стои ето това, натискам SET, но данните не се запаметяват и се връщам в основното меню.


Вчера Stanchev ми каза, че се правело с първо положение на ключа и натискане на бутона на часовника, но и така не се получава. В MID не мога да вляза с GT1 DIS, пробвах и с INPA. След като нямам достъп не мога и евентуално да го прекодирам. Последното ми идея е да му изключа захранването и да видя после дали ще мога да вляза. Но може би има и друг начин, за който не знам.

аз съм на 90% сигурен че колата е с насадена допълнително навигация, прекодирайте я за нави и вече ще слуша командите

Като минат празниците, ще ми докарат пак колата, ще видя дали някои от старите грешки са се повторили и това ще даде насоки накъде да се работи след това. По отношение на навигацията и това е идея, за която благодаря и може да се започне от там, но собственика каза, че проблема се появил в последствие след като купил колата. А възможно ли е ако е паднал много акумулатора от това да излиза грешката, че ECU-то на on board monitor самопроизволно е преминало в изходно състояние и сега да трябва да се прекодира.

[anzak Профил]

сега я да ти задам няколко въпроса на таблото виждаш ли среден разход там оставащи километри и другите показания на борда и можеш ли от лостчето на мигачите да ги сменяш второ индикацията за мигачите свети ли на таблото и трето таблото с големия борд ли е

[zvetiko Профил]

сега я да ти задам няколко въпроса на таблото виждаш ли среден разход там оставащи километри и другите показания на борда и можеш ли от лостчето на мигачите да ги сменяш второ индикацията за мигачите свети ли на таблото и трето таблото с големия борд ли е

На таблото се виждат всичките тези неща, и може да се превключват от бутона за ВС на лоста за мигачите,само на часовника седят чертички. На диагностиката имаше грешка в още един модул- вътрешна грешка на ECU на IKE с препоръка да се прекодира таблото.

[asennikolov Профил]

Моята кола на два пъти ми прави този номер, а е 100% с фабрично монтирана навигация.
Първия път откачих за 4-5 мин. акумулатора и се оправи.
Втория път нямах време, но след 3-4 дни опитах и стана, без да съм правил нищо.
След това ходих на диагностика по друг повод и нямаше записани грешки.
Оттогава мина около година и нямам проблеми с настройките.

[chernobila Профил]

Намерихте ли решение?

[zvetiko Профил]

Намерихте ли решение?

Причината е била софтуерен бъг, след препрограмиране на таблото проблема се реши.