За хората с регулируемо Diederich,JOM,FK и др.

[Boyadjiev Профил]

Бате вземи си некви яки пружини (Апекс, ХР, КВ или там каквото намериш ) и си напълни амортесьорите с масло или там както се побългаряваха... Спрямо пружините от Волга ще ти се стори направо неземно... И пак ще си в бюджета и за мен е много по-добре така

[ръб Профил]

проблема е, че сега ми трябва висока кола заради времето, а лятото и като цяло когато няма сняг - максимално ниска. заради това и питам за тея "маркови" окачвания

[bum_bum]

И къв е смисъла от проект за 8к в който пружините са ти от Волга? Нито караш добра кола, нито е евтина.. Разбирам да е скъпа и хубава или пълен дарак и евтина.

[ръб Профил]

просто мина през доста премеждия мотора е сменен и вече на 2000 км след основен ремонт, бракувах едно купе, седалки, колани, волани и т.н. включително и газова уредба за 1500лв та заради това и ми е на 8000лв, като в момента явно единственото хубаво нещо в нея е мотора.
като цяло не се хвърлям в толкова дълбоки води като теб да пръскам толкова пари за части (нищо лично, ако можех да си го позволя, нямаше да си правя такива експерименти с колата) най-малкото и защото финансово не мога да си го позволя. А волговите пружини са защото са наистина твърди, а старите ми червени пружини от комплекта бяха по-меки и малко по-високи, нищо че бяха 40мм (колата ми е минус 150кг и се вирна, та затова трябваше още по-ниски пружини).

Те така. Има ли по-твърди Diederichs или всички са един дол дренки или едни и същи ?

[Делян]

Абре човек, ти за 17 страници не научи ли нишо? На тия жмели пружините една с една не са еднакви по твърдост, ти говориш за някакви сетъпи..
Друг е въпроса, че повече от половината, които ги карат типично по български не смеят да си признаят, че са пълен ташак, а другата част изобщо не могат да усетят какво лайно са си купили и са супер доволни

[ogata Профил]

Преди 7 месеца си купих моя дайдрих и го юркам до сега - доволен съм. Като за визия и "m43b18".
Става като за 1500-2000 км на месец градско, стойка, да завъртиш 2-3 пъти някъде и да минеш едни 500 км по магистрала всеки месец.

Преди 1 месец си взех b28 за суап.
Като го видях на живо какво животно е в демонтирано състояние със скоростите и почна да ми се вижда несериозно, тва да легне върху тея амортисьори и пружини, дето са 2 пъти по-тънки от фабричните.
Несериозно - поради фактори, които бих могъл да ти обясня, но няма да е ся, че закъснявам за лекции
Жалко разбира се, че тези неща ги научихме по трудния и скъп начин и трябваше да се скараме с някой хора, защото просто не предвидих бъдещето Сега имам нещо, което обмислям като окачване и пружини до към 1200 лв - чисто ново, но до swap-a ако не успея да събера толкова, бих заложил на нови Билщайн б4 и някакви пружини 60/40 2ра ръка.

Да не ти говоря, че си взех главно койли за да видя кво е чувството "Сваляш са, вдигаш са, правиш го по цял ден ". И заради цената, тъй като 3 от фабричните мтех се предадоха и ми трябваше нещо с което да ги заменя по спешност.
Еми не е за мен тва чувство. Нагласянето на височината ми отнема до 6 часа в зависимост колко НЕ ми се работи и ми коства 40 лв стенд - преден и заден мост. Тва всеки път.

Та общо взето 316/318 на дайдрих за евридей е добре, но шестак да сложиш на такова окачване e нещо, което картинката по-доло описва съвършенно добре

[ръб Профил]

Значи съм ги е*ал. Мерси

[Dirty M5 driveR Профил]

Аз последно се спрях на D2 street или XYZ supersport. Идентични като качество и цена. Явор търкаля Д2 на всяка негова кола , а в дрифтинг форума доста залагат на XYZ. За цената си мисля, че ще предложат доста.

[uCnaHeTcA]

Еми не е за мен тва чувство. Нагласянето на височината ми отнема до 6 часа в зависимост колко НЕ ми се работи и ми коства 40 лв стенд - преден и заден мост. Тва всеки път.

И защо минаваш стенд всеки път, като само навиваш чашките

[ogata Профил]

Еми не е за мен тва чувство. Нагласянето на височината ми отнема до 6 часа в зависимост колко НЕ ми се работи и ми коства 40 лв стенд - преден и заден мост. Тва всеки път.

И защо минаваш стенд всеки път, като само навиваш чашките

Оказва се, че има разлика в геометрията след промяна на височината.
Говорим за койли които са регулируеми отпред и отзад.

[uCnaHeTcA]

Еми не е за мен тва чувство. Нагласянето на височината ми отнема до 6 часа в зависимост колко НЕ ми се работи и ми коства 40 лв стенд - преден и заден мост. Тва всеки път.

И защо минаваш стенд всеки път, като само навиваш чашките

Оказва се, че има разлика в геометрията след промяна на височината.
Говорим за койли които са регулируеми отпред и отзад.

Странно, моите майстори твърдят, че нямало. Явно на пролет ще мина реглаж да видим

[ogata Профил]

Еми не е за мен тва чувство. Нагласянето на височината ми отнема до 6 часа в зависимост колко НЕ ми се работи и ми коства 40 лв стенд - преден и заден мост. Тва всеки път.

И защо минаваш стенд всеки път, като само навиваш чашките

Оказва се, че има разлика в геометрията след промяна на височината.
Говорим за койли които са регулируеми отпред и отзад.

Странно, моите майстори твърдят, че нямало. Явно на пролет ще мина реглаж да видим

Е, тва на око ли го установиха ?
Съвета ми е да минеш възможно най-скоро ако си ги пипал след последния стенд, защото най-малкото което може да ти се случи е да започне да ти яде гумите ..

[Dirty M5 driveR Профил]

Получават се разлики. Може да не са големи, но и 4-5мм понякога стигат да почне да яде гумите.

[ръб Профил]

то т'ва вече си е педантизъм бъзикам се, но на моята като и смених купето даже не съм минавал реглаж, а цялото окачване беше долу и отзад ексцентриците на носачите съм ги слагал на око даже с просто око можеш да кажеш, че камбъра отзад е различен на 2те гуми, само че ги хвърлям доста по-начесто и не ми дреме

[Ba4oIlia Профил]

Педантизъм е да даваш 40 кинта ра реглаж