QUAIFE диференциал

[K_Ilkov Профил]

Не е до диф тоя номер..а до шофьор и гуми

+1
ама и с шпера сигурно е доста по-блажко

Честито на колегата със здраве да си го ползва!

[vicho Профил ICQ]

...

за сняг с/без шпер = все тая

на сухо --> нищо общо няма поведението на колата, така че и да коментирате снежната обстановка няма смисъл...

ШПЕРА трябва да "усети" сцепление (което при сняг липсва напълно) за да предаде въртящ момент към другото колело (както искате го разбирайте)

[vankatagsi Профил]

ШПЕРА трябва да "усети" сцепление (което при сняг липсва напълно) за да предаде въртящ момент към другото колело (както искате го разбирайте)

Може би затова при мен когато едното колело беше на лед, другото на асфалт , въртеше това което е на леда и много се дразнех. То че и шпера беше поизносен беше, ама явно не е само това..
И за да не съм писател извън темата ще кажа че следя темата с голям интерес и очаквам колгата с скъпия шпер да изкаже първи впечатления

[vicho Профил ICQ]

Може би затова при мен когато едното колело беше на лед, другото на асфалт , въртеше това което е на леда и много се дразнех.

точно!

износен или нов ... все тая, освен ако не е ///М Вариабъл диф, ама там вече е скъпо...

п.с. на колегата може и да е такъв...

[Dirty M5 driveR Профил]

...

за сняг с/без шпер = все тая

на сухо --> нищо общо няма поведението на колата, така че и да коментирате снежната обстановка няма смисъл...

ШПЕРА трябва да "усети" сцепление (което при сняг липсва напълно) за да предаде въртящ момент към другото колело (както искате го разбирайте)

Абе май не е точно така. Имам е34 от 3 месеца и нещо, и никога не я бях пързалял. Снощи заваля тук в Русе и на прибиране от работа усещам, че колата си се плъзва страхотно, а съм с нови гуми. Гледам опциите по ВИН - differential lock 25% Илизах после пак да карам и на паркинга още като и навия волана и подам повче газ веднага завърта гъза. А съм карал една зима с отворен диф и знам каква мъка е. Сега като отида на работа я вкарвам на канала да гледам табелката на дифа.

едит: шпер е

едит2: на лед заключва моментално

[Bexim Профил]

Първо и аз да се запиша, че искам да следя темата, че ако ще е е46, ще има и QUAIFE, то и за е90 де..

Аз съм с шпер (e36) и гаражът ми е много кофти на крив наклон - всмисъл едната гума остава почти без сцепление зимно време при сняг и лед. При мен поне винаги си заключва и другата гума ме прибира. Цялата минала зима съм се прибирал без проблем в гаража. От коловози също излизам с лекота, хем не е висока колата.
Трябва да пробвам с на бащата е46-цата и ще споделя. И двете са с читави зимни гуми.
Искам да кажа, че и зимно време има доста голямо предимство.

Поздрави към колегата за добрата инвестиция

ПП Сега съм с е46-цата и определено ми е по-трудно да влизам в гаража, снощи на пресен навалял сняг (-5 градуса беше) успях.. но със засилка.. иначе успявам да се `лашкам` по улиците и без шпер, пък макар и с 316..

[Rainbow]

А аз да питам как ще се сработи това чудо с ASC/DSC

[attodorov Профил]

Колега QUAIFE-to фабрично си работи и е съвместимо с ASC/DSC

[punish_the_benz Профил]

клип някакъв имаш ли колега дай да видим че нямам търпение

[Exesus Профил]

Е то в нета клипове да искаш

По важно въобще монтирал ли го е колегата или има някакви затруднения по слагането му и какви. Понеже не е писал доста време по темата Намери ли ги тия лагери и прочие?

Иначе като гледам тука к'во стаа и май май за в бъдеще м пакета ще отиде за Quaife

[attodorov Профил]

Здравейте колеги

Най-после ми е монтирано диф-чето. Декември не бях в България, за това не съм писал - а първите хора на които бях оставил колата не успяха да се справят... но за това не ми се говори... Диф-а го прави и монтира колегата Никола Дановски (sachs) - на който свалям шапка за уменията и ентусиазма !!!

Не съм карал колата много, но определено е съвсем различна кола за 15-20 км докато се прибера у нас имам следните наблюдения:

- на улица със сняг, давам газ до дупка плавно - няма въртене, няма ASC-та - зацепва си и върви като танк... преди абсурд еднаква кола с еднакви гуми, разликата е само диф-а.

- на завой се усеща веднага че е по контрулируема, върти се много по-лесно дори с пуснато ASC (което след 1-2 сек. взима мощността като се пусне, но все още не съм я карал по-здраво, защото в упътването пише да не се пришпорва първите 20-30 км).

- на светофар на мокро също с газ до дупка никакво боксуване, никакво пускане на ASC.

тия дни като ми остане повече време ще я покарам по-здраво на някой паркинг и ще направя клипче.

За колегите които искат да си сложат такова чудо, имам следните съвети, за да не си блъскате главата и да не губите грешно време и пари:

- не си давайте колата на който и да е ... това не е като смяна на масло ... Човек който не е фен и не го е правил преди най-много да ви омаже нещо.
- отворения диф се отваря, изкарват се лагерите с инструмент за вадене на лагери, след което QUAIFE-то трябва да се разглоби както е описано в упътването и да се вкара вътре. Има няколко тънки момента, всички от които са описани в документчето за инсталация. МНОГО важно - ако преебете лагерите (output shaft bearings, input shaft bearing) - НЯМА как да си ги намерите дори по размер. Имам предвид, че наистина ги НЯМА. Единствения вариант е от втора ръка диф да се изкарат други. Затова внимавайте... на мен на оригиналния диф. в колата ми преебаха един път лагерите (след като са ги рязали тъй като не са имали инструмент !!!???) ... така че съм го препатил това вече.
- не се пипа в никакъв случай пренатягането на пиниона (pinion preload) в оригиналният ви отворен диф (т.е. този, в който ще монтирате QUAIFE-то и с който ви е дошла колата). В противен случай може да преебете многоо, много неща свързани с заключването на диф-а и т.н.
- маслото се слага нормално 75в90 , а не за LSD дифове !
- кутията в която става QUAIFE-то е 188L. Има и по-малки за по-малките двигатели (май бяха 165 или 166 нещо такова) - там съм почти сигурен, че QUAIFE-то няма да стане!!!

- допълнително трябва да купите само едни семеринги , които мисля че бяха три на брой и едната е около 20 лв.

Прикачвам документа за инсталация, ако някои си намери такъв диф, но няма инструкциите.

Това е засега И още веднъж свалям шапка на колегата Дановски. Най-добрия майстор и манияк, на който съм попадал засега.

[Maxmadness Профил]

Честито колега със здраве да си го ползваш

[Mitiracing]

Не е шега работа,но се радвам ,че се е получило.Пусни клипче близките дни да видим за какво идва реч.

[nikolae Профил]

@attodorov
Поздравления.
Доста учуден /приятно разбира се/ останах, от тези твои първи впечатление.
Не очаквах един диф. толкова да променя поведението на автомобила.
Следя темата с интерес, ще се радвам да споделиш още отзиви + и - разбира се :-)

[Gqbriel]

@attodorov
Поздравления.
Доста учуден /приятно разбира се/ останах, от тези твои първи впечатление.
Не очаквах един диф. толкова да променя поведението на автомобила.
Следя темата с интерес, ще се радвам да споделиш още отзиви + и - разбира се :-)

E как няма да го промени - разликата съм убеден,че още не я е усетил както трябва