ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[Na1kA Профил Уеб-сайт]

Някой може ли да ми каже колко горе-долу е резервата на BMW 325td ?

[Делян]

Да, пробвал с резервният ключ, почти съм сигурен, че няма да стане.

[batko bisolini Профил]

търся дат4ик(simens) на разпределителен вал за е36 м52б20....благодаря предварително.

[Wierdo]

Някой може ли да ми каже колко горе-долу е резервата на BMW 325td ?

По принцип мисля, че резервата е 10% от общия обем на резервоара.

[lancerpor Профил]

Какво ще стане ако си препълня охладителната система с антифриз? На загряла кола отворих капачката, запалих колата, а течността беше до средата някъде. След като я запалих налях около 200мл антифриз и се напълни до капачката. Пуснах парното на 4 и на топло и държах известно време колата на около 2000 оборота, но нивото не намаля. Което значи, че колата си е била пълна и добре обезвъздушена. Та въпроса ми е има ли опасност ако карам така с антифриз пълен до горе?

[vladi_a_i]

Какво ще стане ако си препълня охладителната система с антифриз? На загряла кола отворих капачката, запалих колата, а течността беше до средата някъде. След като я запалих налях около 200мл антифриз и се напълни до капачката. Пуснах парното на 4 и на топло и държах известно време колата на около 2000 оборота, но нивото не намаля. Което значи, че колата си е била пълна и добре обезвъздушена. Та въпроса ми е има ли опасност ако карам така с антифриз пълен до горе?

Намери спринцовка и го изтегли до чертата,че така принудително ще избие-я през капачката,я през някое слабо място....

[Angelov91 Профил]

Колеги , от както падна студа колата до 2000 оборота се чуди какво да прави давам газ никаква реакция се едно има зачудване някакво това го прави само в ниските обороти а като е оставя на свободна по някой път играят бързо оборотите . От какво може да е колата е М42

[quentin Профил]

Какво ще стане ако си препълня охладителната система с антифриз? На загряла кола отворих капачката, запалих колата, а течността беше до средата някъде. След като я запалих налях около 200мл антифриз и се напълни до капачката. Пуснах парното на 4 и на топло и държах известно време колата на около 2000 оборота, но нивото не намаля. Което значи, че колата си е била пълна и добре обезвъздушена. Та въпроса ми е има ли опасност ако карам така с антифриз пълен до горе?

Това ли е правилния начин за проверка(на загряла кола) и обезвъздушаване и докъде точно трябва да е антифриза ??? Има една чертичка в горната част на разширителения съд, на която пише COLD - там трябва да е на студена кола ли?

[acidburn-525tds Профил]

Колата ми изгасна, като я изключих от скорост извън града м41д17. От какво може да е?

[Делян]

Какво ще стане ако си препълня охладителната система с антифриз? На загряла кола отворих капачката, запалих колата, а течността беше до средата някъде. След като я запалих налях около 200мл антифриз и се напълни до капачката. Пуснах парното на 4 и на топло и държах известно време колата на около 2000 оборота, но нивото не намаля. Което значи, че колата си е била пълна и добре обезвъздушена. Та въпроса ми е има ли опасност ако карам така с антифриз пълен до горе?

Това ли е правилния начин за проверка(на загряла кола) и обезвъздушаване и докъде точно трябва да е антифриза ??? Има една чертичка в горната част на разширителения съд, на която пише COLD - там трябва да е на студена кола ли?

За поверката на антифриза, винаги на студена кола, гледаш да е в нормата, която е отбелязана на казанчето. Обезвъздушаването става на загрял двигател и то както трябва - пипаш дебелия маркуч от лявата страна на термостата, за да видиш дали е отоворил вторият кръг на охладителната система, ако не е, чакаш да отвори(обикновено няколко минути след като стрелката на охладителната течност стигне средата), можеш да подаваш газ до към 2000-2500 оборота, за да стане по-бързо. След като отвори, пускаш парното на топло(на която и да е степен) и можеш да пристъпиш към обезвъздушаването(приемаме, че през цялото това време до сега капачката за обезвъздушаване и тази на радиатора са махнати и системата е напълнена с антифриз както трябва). Слагаш капачката на радиатора и я стягаш. След това започваш да подаваш леко газ, докато бликне антифриз от пробката за обезвъздушаване. Подаваш така леко, докато струйката стане плътна и без никакви балончета. Още преди да е спряла да излиза струята, слагаш капачка и стягаш. За по-сигурно изчакваш системата да поработи на затегната пробка и след минута-две я развиваш леко, докато излезе антифриза измежду капачката и радиатора(има малко каналче в пробката). По времето на тези операции хвърляш по едно око на стрелката за температура на охладителната течност дали си е както трябва в средата. Затягаш пробката и си готов. Покарваш си колата, като гледаш по-често от обикновено към стрелката на охладителната течност. На следващият ден, преди да я запалиш виж до къде е антифриза, ако си направил всичко както трябва, ще има нужда да се долее малко, докато стигне средата. И си готов.

[zafirovp Профил]

Моля, препоръчайте ми добър, изпитан сервиз за БМВ за диагностика на теч на масло и антифриз. Във София ме интерсува.

Имам и още един въпрос. Кое време е най-лошо за чистачките? Топло или студено? Кога е най-подходящия сезон за смяна? Питам понеже чистачките ми са към края, но ще издаржът зимата.

И трети въпрос:

На Compact има отделна крушка отзад за мъгла нали? Днес купих 2 крушки 4/21 W (тези с две жички) и когато включа задната светлина за мъгла свети отделна крушка, по същия начин като останалите? Не трябва ли да свети по-силно? На седен не светят ли габаритите по-силно, когато се включи лампата за мъгла?

[Kambe Профил]

на моя седан външните светлини на габарита светват по-силно на халогени

[zafirovp Профил]

А някой с Compact може ли да каже как е? При нас са лампа за мъгла, после габарити после стопове. Пък и фасунките за стоповете са малко по-различни. Абе изобщо съвсем се обърках. Ако някой може да каже как точно трябва да са ми подредени крушките и колко вата. Сега си работят перфектно, ама като не съм сигурен че нещо не ми е наред направо полудявам.

[player123 Профил]

аз имам същият проблем и мисля,че отиваш към чистене на дюзи аз чаках чаках и сега колата ми спря да пали на бензин и в пон ще ходя да я гледат но аз имам и газова

[quentin Профил]

За поверката на антифриза, винаги на студена кола, гледаш да е в нормата, която е отбелязана на казанчето. Обезвъздушаването става на загрял двигател и то както трябва - пипаш дебелия маркуч от лявата страна на термостата, за да видиш дали е отоворил вторият кръг на охладителната система, ако не е, чакаш да отвори(обикновено няколко минути след като стрелката на охладителната течност стигне средата), можеш да подаваш газ до към 2000-2500 оборота, за да стане по-бързо. След като отвори, пускаш парното на топло(на която и да е степен) и можеш да пристъпиш към обезвъздушаването(приемаме, че през цялото това време до сега капачката за обезвъздушаване и тази на радиатора са махнати и системата е напълнена с антифриз както трябва). Слагаш капачката на радиатора и я стягаш. След това започваш да подаваш леко газ, докато бликне антифриз от пробката за обезвъздушаване. Подаваш така леко, докато струйката стане плътна и без никакви балончета. Още преди да е спряла да излиза струята, слагаш капачка и стягаш. За по-сигурно изчакваш системата да поработи на затегната пробка и след минута-две я развиваш леко, докато излезе антифриза измежду капачката и радиатора(има малко каналче в пробката). По времето на тези операции хвърляш по едно око на стрелката за температура на охладителната течност дали си е както трябва в средата. Затягаш пробката и си готов. Покарваш си колата, като гледаш по-често от обикновено към стрелката на охладителната течност. На следващият ден, преди да я запалиш виж до къде е антифриза, ако си направил всичко както трябва, ще има нужда да се долее малко, докато стигне средата. И си готов.[/quote]