Дългото лято взима своя дан...

[steeN Профил]

и аз никога не съм имал проблеми с мокри дискове в интерес на истината. само един път след автомивка след като ги накиснах с вода, защото пръсках доста около тях. и то беше само в първоначалния момент като я местех от мивката. карал съм и във вода, която стига до половината на гумите и пак спираше идеално. имаше големи наводнения 2007 година в софия помните, а и не само. на мен ми харесва да карам когато вали. за мен... абсолютна легенда. възможно е да го бъркате с аквапланинг според мен, което е коренно различно нещо.

[(bubsa) Профил]

Човек или не четеш или не разбираш какво четеш!За опита ти си личи от това колко си компетентен
Никой не ти казва да "припомпваш АБС-а" Просто като минеш през голяма локва е добре да натиснеш спирачките за да изсушиш дисковете или барабаните,за да не се стига до неприятни изненади ако ти потрябва да спреш аварийно!

Дваша една ситуация,а колко съм компетентен няма как да знаеш ,тъй като не се познаваме..хубаво е да говорим не в частни случаи-в които може да си прав! голяма локва е едно,в колко такива 30см локви влизаш на извън градски път?
Както и да ,темата е за друго,нямам намерение да се карам и да водя някакъв безсмислен спор,още по-малко типично за форума да се почват,коментари на хора един срещу друг без да се познават-което е малко безсмислено и ненужно

Братле ти първи нападна Кроки колко опит имал Не се засягай.
Няма повече да задълбавам(мога да ти дам примери)но за мене казаното от Кроки е правилно.Попитай стари шофери по въпроса и ще видиш какво ще ти кажат.И ако имаш възможност покарай някоя ладичка или нещо друго по-старо и виж как ще спре след минаване през вода с и без "изсушаване"
А при тежкотоварните се усеща още по добре.

[Gqbriel]

Човек или не четеш или не разбираш какво четеш!За опита ти си личи от това колко си компетентен
Никой не ти казва да "припомпваш АБС-а" Просто като минеш през голяма локва е добре да натиснеш спирачките за да изсушиш дисковете или барабаните,за да не се стига до неприятни изненади ако ти потрябва да спреш аварийно!

Дваша една ситуация,а колко съм компетентен няма как да знаеш ,тъй като не се познаваме..хубаво е да говорим не в частни случаи-в които може да си прав! голяма локва е едно,в колко такива 30см локви влизаш на извън градски път?
Както и да ,темата е за друго,нямам намерение да се карам и да водя някакъв безсмислен спор,още по-малко типично за форума да се почват,коментари на хора един срещу друг без да се познават-което е малко безсмислено и ненужно

Братле ти първи нападна Кроки колко опит имал Не се засягай.
Няма повече да задълбавам(мога да ти дам примери)но за мене казаното от Кроки е правилно.Попитай стари шофери по въпроса и ще видиш какво ще ти кажат.И ако имаш възможност покарай някоя ладичка или нещо друго по-старо и виж как ще спре след минаване през вода с и без "изсушаване"
А при тежкотоварните се усеща още по добре.

Чакай сега лада имам ,ама не помня ,не съм я карал отдавна.... има още докато понатрупа опит
А ти казах и по-напред ,хора които карат повече от 2 оси са за уважение и тогава мълча

[Хаос Профил]

прочетете си книжките с инструкции за колата, там пише след автомивка да се спре 1 път по-рязко, за да изсъхнат дисковете
каква е разликата с минаването през локва? аз не мисля, че има такава

[BadAngel Профил]

как я виждате тая работа, още след първото спиране диска вече ПАРИ

та, там как се мокри не знам

колите с барабанни спирачки имат проблем с водата, защото там температурите са по-ниски и тирещата повръхност е затворена, но така или иначе те са рядкост

[exotique Профил]

как я виждате тая работа, още след първото спиране диска вече ПАРИ

та, там как се мокри не знам

колите с барабанни спирачки имат проблем с водата, защото там температурите са по-ниски и тирещата повръхност е затворена, но така или иначе те са рядкост

Как ще са рядкост като базовите модели на дачия излизат с барабани отзад чисто нови 2012 година ;-)

[Лалов Профил]

Вчера, 1-ви декември, пресякох бул. Константин Величков, като идвах от бул. Сливница и точно пред The Corner (фитнес, пицария, бар) по средата на булеварда на трамвайните релси стоеше сива Е46-ца купе с челен удар, та даже и вратата на водача имаше сериозни щети (доколкото видях).

Ужас, ужас, ужас...

[Хаос Профил]

Вчера, 1-ви декември, пресякох бул. Константин Величков, като идвах от бул. Сливница и точно пред The Corner (фитнес, пицария, бар) по средата на булеварда на трамвайните релси стоеше сива Е46-ца купе с челен удар, та даже и вратата на водача имаше сериозни щети (доколкото видях).

Ужас, ужас, ужас...

е те тея със сивите Е46тици са най-опасни

[Владо Профил]

колкото и да го мисля, единствено възможната причина за цялата работа са първите капки дъжд, които вдигат и прахта от настилката... ефектът е все едно карате на лед... след като се омокри добре пътят, вече не е толкова хлъзгаво...
всичко това е характерно за лятото и есента повече, но топлия южен вятър през нощта срещу четвъртък спомогна за този ефект, изненадал доста хора...
безаварийно

[blackgod Профил]

как я виждате тая работа, още след първото спиране диска вече ПАРИ

та, там как се мокри не знам

колите с барабанни спирачки имат проблем с водата, защото там температурите са по-ниски и тирещата повръхност е затворена, но така или иначе те са рядкост

Аз съм с дискови и отпред и отзад, и при минаване през дълбока локва (говорим за такава която е поне до половината на гумата) след излизането почти няма спирачно усилие. Трябват ми няколко натискания след това че да почна пак да спирам нормално. Първия път когато ми се случи това явление преди години, за малко да се ударя в друга кола, и от тогава вече имам едно наум.

[Gqbriel]

как я виждате тая работа, още след първото спиране диска вече ПАРИ

та, там как се мокри не знам

колите с барабанни спирачки имат проблем с водата, защото там температурите са по-ниски и тирещата повръхност е затворена, но така или иначе те са рядкост

Аз съм с дискови и отпред и отзад, и при минаване през дълбока локва (говорим за такава която е поне до половината на гумата) след излизането почти няма спирачно усилие. Трябват ми няколко натискания след това че да почна пак да спирам нормално. Първия път когато ми се случи това явление преди години, за малко да се ударя в друга кола, и от тогава вече имам едно наум.

Едни перфорирани дискове и проблема се отстранява

[Е.Димитров Профил ICQ]

Хайде да допълня темата с прясна информация от вчера.
Карам по магистралата ,вали пороен дъжд освен това пред мен мина един нисан GTR и създаде ощо по-голяма мъгла от дъжд на прах така да се каже,не бях натискал спирачките от поне вече 20-30 километра,а скоростта ми беше 120-130 км/ч.
В един момент нисана наби спирачки,защото,както забелязах между мъглата от дъжд,някакъв тир е решил да изпреварва,това вече се случва след 16-17 часа,когато вече е тъмно,набивам спирачките и...получавам онова усещане,когато взе едно очакваш с цялата си същност асансьор да спре на някой етаж,обаче той продължава за следващият,за части от секундата,която в съзнанието ми продължи дълго...абе с 2 думи щех да се усера както казват по някой географски ширини.
С две думи успях да спра,после се получаваха и други "интересни" ситуации,не натискаш спирачки около 5-7 километра и колата като натиснеш по рязко,все едно само едното или другото колело хващат,тоест занаса на една или друга страна.
Всичко това мокрене на дисковете се получава от въздуховодите,дето са в предната престилка и спомагат за охлаждане на дисковете и в проливен дъжд ги мокрят обилно,това е за онези дето обясняваха че не влизат в дълбоки локви.
Иначе да не излезнат сега едни скептици и да обясняват за колата,автомобила е произведен 2011 година,на 38 к реални километра е и всичко е ново по него,освен това е със всички екстри за модела!

[steeN Профил]

тука ги пишете някакви все едно за първи път карате в дъжд
това със занасянето (особено на кола с абс) може да стане само
1. неизправна спирачна система, различно налягане на гумите, крива предница (тва е най-вероятното)
2. аквапланинг

[Е.Димитров Профил ICQ]

тука ги пишете някакви все едно за първи път карате в дъжд
това със занасянето (особено на кола с абс) може да стане само
1. неизправна спирачна система, различно налягане на гумите, крива предница (тва е най-вероятното)
2. аквапланинг

Ако е във връзка с моят коментар и лекото отиване на една страна при натискане на спирачки,мисля че бях пределно ясен че става въпрос за влизане и мокрене обилно на диска,където се получава че когато натиснеш спирачка,по-сухият диск спира по бързо от по-мокрият.
На спортните автомобили,но и на доста други,дисковете са с дупки и всякакви бразди поради не само тази причина.

[_galio_ Профил]

2. аквапланинг

Ако е във връзка с моят коментар и лекото отиване на една страна при натискане на спирачки,мисля че бях пределно ясен че става въпрос за влизане и мокрене обилно на диска,където се получава че когато натиснеш спирачка,по-сухият диск спира по бързо от по-мокрият.

а дали не е верно аквапланинг от хубавите ни пътища? по немско съм държал 130-140 км/ч в порой. и нито колата е била нестабилна, нито ми е поднасяла. тогава и АБС-а работеше. тук и с 90 км/ч ме е шубе да карам на мокро.