Ъпгрейт на спирачна система?

[Nickelback]

..

Сори за офтопика, ама все се каня да те питам, е така, от любопитство. Каква ти е идеята да пишеш от два акунта, този и In_memoriam?

Един наблюдателен колега... А не ти ли прави впечатление стила на изказа, че е различен? Че единия е фен на iPhone, другия на Android... И още куп други, прочети им мненията... Да речем, че оня другия е брат ми
Нещо друго?

[In_Memoriam Профил]

..

Сори за офтопика, ама все се каня да те питам, е така, от любопитство. Каква ти е идеята да пишеш от два акунта, този и In_memoriam?

Чшш, да си имаме уважението

[Делян]

Прекалено много бяха съвпаденията по автомобила, цвят, двигател, окачване д2, спирачки от 330, даже ако не се лъжа една и съща снимка съм я виждал пускана и от двата акаунта. Нямаше как да предположа че описваната кола е една, а я карат двама

[Делян]

Има проблем при един спирачен ъпгрейд.
Дисковете са нови зимерман спорт 325мм отпред и 320мм отзад, накладките EBC red stuff, спирачните апарати са от 330 е46 минати пясъкоструй и прахово, след това обслужени с нови ремонтни комплекти, маркучите са нови с метална оплетка, спирачната течност е мотул рейсинг. Колата е на мой приятел, който днес я е покарал за пръв път и му направило впечатление, че спирачките спират, но хващат много по отдолу и след няколко припомпвания, започват да работят по-добре. Казва че са обезвъздушени идеално.
Дали проблемът е, че спирачната помпа идва слаба и дали такава от м3 е решението и само тя ли е необходима, за да се сложи и да работи перфектно? Както и би ли свършила работа помпа от е35 525и комплект с двойно серво?

[In_Memoriam Профил]

Обезвъздушаването не е нещо кой знае колко сложно, но си има чалъм. Описания проблем мисля че се получава заради недобро обезвъздушаване. При тази конверсия е нормално педала да потъва повече от обикновено, заради цилиндрите, които са с по-голям обем, но щом казваш, че след няколко припомпвания работят по-добре... Помпата не е проблем според мен.

[bum_bum]

Не е от помпата. При мен си е добре педала.

[Dirty M5 driveR Профил]

А като се задържи натиснат педала задържа ли се или почва да потъва? Ако потъва значи помпата е за смяна. Но както каза In_Мemoriam уверете се, че е обезвъздушена добре.

[Boyadjiev Профил]

По-долу хващат от сток положението и го има момента с психическата нагласа и за това да си мислите че нещо не е наред или че има въздух, но реално не е така. И на мен ми беше трудно в началото да приема че всичко е наред с хващането по-долу

[Делян]

Може би проблемът наистина е в лошо обезвъздушаване. А колата в два различни сервиза за това... В понделник колата ще ходи на трето място за обезвъздушаване, този път ще се свърши работата както трябва.

[Nickelback]

Може би проблемът наистина е в лошо обезвъздушаване. А колата в два различни сервиза за това... В понделник колата ще ходи на трето място за обезвъздушаване, този път ще се свърши работата както трябва.

А тези EBC red stuff да не са състезателни и да искат температура, за да спират Помня като сменихме нашите заедно с дискове, ефекта беше подобен - педала почти до долу, за да спира колата. На няколко припомпвания спираше повече. А проблема беше докато се разработи диска и му падна цинковото покритие. После заспа

[Делян]

Ред стъфа са стриит накладки. Аз също предположих, че може да е от цинковото покритие, но надали. Нека първо сме 100% убедени за обезвъздушаването, след това ще стане видим. Ето как изглеждат в момента

[u`F`o Профил]

Може би проблемът наистина е в лошо обезвъздушаване. А колата в два различни сервиза за това... В понделник колата ще ходи на трето място за обезвъздушаване, този път ще се свърши работата както трябва.

А тези EBC red stuff да не са състезателни и да искат температура, за да спират Помня като сменихме нашите заедно с дискове, ефекта беше подобен - педала почти до долу, за да спира колата. На няколко припомпвания спираше повече. А проблема беше докато се разработи диска и му падна цинковото покритие. После заспа

+1 и на мен ми се върти в главата за температурата...

[Делян]

Първо пак казвам, че накладките са стриит и не им трябва загряване да спират. С red stuff кара и един приятел с алпина е60 и няма никакви подобни проблеми. Второ симптомите нямат нищо общо с това, че накладките трябва да загреят, а са точно такива, все едно не са обезвъздушени, но имайки предвид факта, че е пробвано да се обезвъздушават на две различни места и казват, че всичко е окей, единственият възможен вариант остана спирачната помпа да е слаба. За това и пуснах темата, но щом няколко човека вече казват, че няма грижи, значи проблема не е от нея. В момента се прави пълна ревизия на климатроника и след няколко дни ще иде на трето място(по-читаво) за обезвъздушаване.

[u`F`o Профил]

Първо пак казвам, че накладките са стриит и не им трябва загряване да спират. С red stuff кара и един приятел с алпина е60 и няма никакви подобни проблеми. Второ симптомите нямат нищо общо с това, че накладките трябва да загреят, а са точно такива, все едно не са обезвъздушени, но имайки предвид факта, че е пробвано да се обезвъздушават на две различни места и казват, че всичко е окей, единственият възможен вариант остана спирачната помпа да е слаба. За това и пуснах темата, но щом няколко човека вече казват, че няма грижи, значи проблема не е от нея. В момента се прави пълна ревизия на климатроника и след няколко дни ще иде на трето място(по-читаво) за обезвъздушаване.

Педала твърд ли е? Има ли закъснение при натискане на спирачката? Ако да, да смени помпата. ABS-а предполагам го е изскубал вече.

[bum_bum]

А да не би да не са се напаснали още добре? Все пак трябва да се минат известни километри. Червените не искат никакво загряване, дори жълтите спират отлично студени. Вече сините са тези, които искат температура.

АБС- а що да го е изскубал? Така освен да си преебе спирането не знам какво друго може да постигне.