Каква височина спортно окачване предпочитате

[rhase]

Зеленото от Русие нещо не ми се връзва да е 40/15 ... на белия изтърбушяк съм със сток и отзад е по ниско ... има някаква уловка тука ама

"Зеленото от Русие" си е с точно такова окачване - 40/15. Е вярно, малко са му поомекнали пружините в момента ама, това е за сега. Сток пружината/амортесьора ти сигурно се е поуморила за толкова годинки и затова така стои
Според мен това е оптимално като за София. По-надолу стават много строги изискванията за паркоместа, че и улици

[DanielzZz Профил]

Пичове,какво ще кажете за стокови амортисьори от М3 и пружини Айбах 60/40 на мястото на ДЖОМ-а ?
Или ако може по някакъв начин да сложа по-твърди пружини само ?
Flipper - ако четеш,кажи какви са ти пружините,много ми харесва как стои твоята кола.

[Snoop Профил]

Абе, на колко от вас газовите амортисьори им съскат?
Тоя M-tech направо ме съсипа с това "пссст, пссст" отзад...

[HowDouWantit]

Те добре ,че все още съскат ,че тогава ще е по кофти ,иначе и мойте отзад съскат ,ама тихичко..

[dicho0o Профил]

Колеги какво Ви е мнението за лилави HR пружини комплект предни и задни.
Имам оферта за такива,задните са малко ръждиви,но според мен не е проблем.Колегата каза че са твърдички,но не знае колко смъкват,има ли място където мога да ги проверя и на сток амортисьори дали ще има добър ефект върху поведението на колата?

[Snoop Профил]

Аз бях с такива на компакта.
Лилави H&R, свалят 60/40. Точно на стоковите амортисьори ги сложих - визията става невероятна, поведението на колата също.
Ниски са, твърди са, обаче за всекидневно каране е доста изнервящо.
Карах година и половина така и ги смених с m-tech, щото не издържах вече...

[In_Memoriam Профил]

Колеги какво Ви е мнението за лилави HR пружини комплект предни и задни.
Имам оферта за такива,задните са малко ръждиви,но според мен не е проблем.Колегата каза че са твърдички,но не знае колко смъкват,има ли място където мога да ги проверя и на сток амортисьори дали ще има добър ефект върху поведението на колата?

Такава беше стойката с лилави H&R:


Твърди са доста спрямо стоковите, но поведението на колата няма нищо общо със заводското.

[dicho0o Профил]

Стойката е уникална,обаче 60/40 не е за мен,още повече че колата е комби и предполагам за отзад трябват по-сериозни пружини макар,че много рядко я товаря,има само музика в багажника
Понеже е 4-ри цилиндрова ще е около 50/40 нали или не е точно така?
Дали може да ми прецака бързо стоковите амортисьори?
Благодаря Ви за отговорите,ще се почудя още малко?Притеснява ме само че може да е прекалено ниска и да не ми заминат много бързо амортисьорите иначе скачам директно

[bum_bum]

Че ще заминат е сигурно. Бързо или бавбо вече е божа работа

[dicho0o Профил]

В такъв случай май по-добре да си трая да събера някой лев и да си взема едно регулируемо,пък дори и китайско ще му се радвам няколко години ми се струва.
Този пич с пружините ми ги предлага и в комплект с амортисьори кони(червени)...но не знам дали е по-добро от едно регулируемо за около 400-500лв

[ogata Профил]

В такъв случай май по-добре да си трая да събера някой лев и да си взема едно регулируемо,пък дори и китайско ще му се радвам няколко години ми се струва.
Този пич с пружините ми ги предлага и в комплект с амортисьори кони(червени)...но не знам дали е по-добро от едно регулируемо за около 400-500лв

Амортисьорите нови ли са или 2ра ръка ? Ако са 2ра ръка мисля че дилемата между ново и втора ръка е излишна
Вече си имаш един комплект ползвани амортисьори, не виждам за какво ти е втори

пък най-добре вземи някво монро за закрепване на положението и след тва си вземи нещо по-перформънс ... в случай, че ти се дават повече пари

[.:The Player:. Профил]

А колеги и аз да питам горе долу по темата как е по-добре отделно пружини и амотисиори с някаква височина (примерно 60/40) или регулируеми комплет (свалено горе долу толкова ) ? Целта на занятието е по-добра визия на колата и кой знае колко стабилност в завой

[bum_bum]

Ако говориш за една и съща марка фиксираното и регулируемото имат значителна разлика в цената. Регулируемо е по-добре естествено при положение, че има кой да ти го регулира добре. Самият реглаж противно на общоприетите разбирания не се прави когато ти е на теб кеф. Окачването се настройва по колата и остава така веднъж и завинаги. Освен, ако не си суперспец и пистов карач и имаш сетъпи за всяка писта и можеш да си ги правиш. Бъзикането на твърдостта и височината като самоцел единствено и само вреди на поведението на колата.

Фиксираните китове в този случай са компромис, но добър за ежедневно каране и тук-там ако имаш възможност и желание за писта. Още по-добър вариант е фиксирани с възможност за настройка на твърдостта пак с уговорката, че някой може да ти ги настрои добре и после няма да ги пипаш или поне ще си запомниш позициите и като искаш колата да е с оптимално добро поведение да си ги връщаш пак там. Това пак с уговорката, че си си взел марково окачване, щото китайците имат чудното свойство 10 отделни пъти като ги завъртиш на точно определена позиция да имат 10 различни твърдости Отделно можеш да ги нагласиш на височина добре на око ама на твърдост никога. Копчето за твърдост не е линейно и не е еднакво за четирите амортисьора. Тъй че там просто забрави за качествен реглаж.

[bum_bum]

не ме отразихте много... според мен ако ще сравняваме трябва да мерим така, не някакви хипотетични относителни числа утре ще измеря като ми остане време и ще пиша... ето отправна точка от чужд форум.

These are my current values, with full tank, no driver inside, Eibach Pro-kit springs and Koni Sports/Yellows:
Front left: 552mm
Front right: 553mm
Rear left: 540mm
Rear right: 537mm

These values were measured according to BMW TIS procedure: vertically between the bottom of the arch and the lowest bottom part of the rim lip on each corner.

BMW specs for the M3 are:
Front: 585mm +/- 10mm
Rear: 540mm +/- 10mm

Curiously, TIS refers a "M3 sport chassis", with these specs (just the front is lower!) :
Front: 560mm +/- 10mm
Rear: 540mm +/- 10mm

Ето при мен как е.

Предно ляво: 561мм
Предно дясно: 564мм
Задно ляво: 531мм
Задно дясно: 529мм

60/40 фиксирано окачване.

[GKuzmanov Профил]

FULL TANK си е цифра
Иначе бум_бум е прав за реглажа ... въпросния джом за който мога да споделя въпреки че го бележих, 2 пъти го свалям и връщам за да меря дали веждата ще мине и коренно различна кола се получава