Ъпгрейт на спирачна система?

[djbibo Профил]

Колега съвет от мен:

Сложи хубави гуми , ако АБС пак се включва, търси по широки и хубави гуми. Когато АБС спре да се включва тогава мисли, за апарати и дискове!

[steeN Профил]

мда, вместо да се занимаваш с глупости първо си сложи по-широки гуми сервото на всички е36 е едно и също, вкл. и М3.

[Nickelback]

мда, вместо да се занимаваш с глупости първо си сложи по-широки гуми сервото на всички е36 е едно и също, вкл. и М3.

На М3 е различно. Поне мастър цилиндъра беше с 1-2мм. по-голям диаметър.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[steeN Профил]

мастър цилиндъра какво общо има със сервото ?

серво ...
http://realoem.com/bmw/partxref.do?part ... showeur=on

[m.dimitrov1992 Профил]

Колеги кой кога съм споменавал нещо за серво от е36 или колко са ми били тесни или широки гумите ?Половината от коментарите ми обясняват как нямало да стане но, не се обосновават ЗАЩО НЯМА ДА СТАНЕ другата половина от коментарите пък нямат нищо общо с темата.Аз бях свидетел на едно клио с 2.0 16в като смениха сервото, как колата започна да спира в пъти по добре ,но том нещата паснаха без никакво преправяне.При бмв-тата не знам как е и за това питам ако някой е минал по тоя път да ми обясни ,за да не се налага да купувам излишни части и да съм на принципа проба-грешка

[Boyadjiev Профил]

Колеги кой кога съм споменавал нещо за серво от е36 или колко са ми били тесни или широки гумите ?Половината от коментарите ми обясняват как нямало да стане но, не се обосновават ЗАЩО НЯМА ДА СТАНЕ другата половина от коментарите пък нямат нищо общо с темата.Аз бях свидетел на едно клио с 2.0 16в като смениха сервото, как колата започна да спира в пъти по добре ,но том нещата паснаха без никакво преправяне.При бмв-тата не знам как е и за това питам ако някой е минал по тоя път да ми обясни ,за да не се налага да купувам излишни части и да съм на принципа проба-грешка

Приятел дори и с по-големи апарати сток сервото си е достатъчно за да ги обслужва без проблем, така че това е компонента който е презапасен точно в е36-тицата... При другите марки може и от там да се почва, ама при тия коли това ти е последното за смяна...

[Nickelback]

мастър цилиндъра какво общо има със сервото ?

серво ...
http://realoem.com/bmw/partxref.do?part ... showeur=on

Да, наистина сервото като компонент може да е същото, но мисля че не си схванал идеята на ъпгрейда... Тука в България като кажеш трябва ми серво се подразбира, че искаш и помпата като цяло. Иначе какъв би бил смисъла от серво само

[u`F`o Профил]

Колеги кой кога съм споменавал нещо за серво от е36 или колко са ми били тесни или широки гумите ?Половината от коментарите ми обясняват как нямало да стане но, не се обосновават ЗАЩО НЯМА ДА СТАНЕ другата половина от коментарите пък нямат нищо общо с темата.Аз бях свидетел на едно клио с 2.0 16в като смениха сервото, как колата започна да спира в пъти по добре ,но том нещата паснаха без никакво преправяне.При бмв-тата не знам как е и за това питам ако някой е минал по тоя път да ми обясни ,за да не се налага да купувам излишни части и да съм на принципа проба-грешка

Приятел дори и с по-големи апарати сток сервото си е достатъчно за да ги обслужва без проблем, така че това е компонента който е презапасен точно в е36-тицата... При другите марки може и от там да се почва, ама при тия коли това ти е последното за смяна...

Абе моля ти се, какво се хабиш да обесняваш виж, че на КЛИО става! Айде слагай голямото серво и карай. Ама да не забравиш да го сложиш при тоя с Реното, щото те БМВ и Рено ги правят в един завод и всичко им е 1:1 Момчето е '92 набор, кара вече към година и половина, а може би две и вече знае...

[Metzeler]

Ако не се лъжа от е38 сервото става и е сравнително по сериозно и там са няколко вида тряа да видиш на кое помпата ще съвпадне с твойте изходи за към абс-а и спирачките и успех в начинанието.. обяснихме ти кво рискуваш и след като ще наливаш пари за сигурноста си кой са по-сигурните варянти,но ти сам ще си прецениш
П.П. не си мисли че 1 серво с помпа е 10 лева
И си измери мястото което ще заеме новото да не стане така че да не влезне в коша

[m.dimitrov1992 Профил]

Колеги кой кога съм споменавал нещо за серво от е36 или колко са ми били тесни или широки гумите ?Половината от коментарите ми обясняват как нямало да стане но, не се обосновават ЗАЩО НЯМА ДА СТАНЕ другата половина от коментарите пък нямат нищо общо с темата.Аз бях свидетел на едно клио с 2.0 16в като смениха сервото, как колата започна да спира в пъти по добре ,но том нещата паснаха без никакво преправяне.При бмв-тата не знам как е и за това питам ако някой е минал по тоя път да ми обясни ,за да не се налага да купувам излишни части и да съм на принципа проба-грешка

Приятел дори и с по-големи апарати сток сервото си е достатъчно за да ги обслужва без проблем, така че това е компонента който е презапасен точно в е36-тицата... При другите марки може и от там да се почва, ама при тия коли това ти е последното за смяна...

Абе моля ти се, какво се хабиш да обесняваш виж, че на КЛИО става! Айде слагай голямото серво и карай. Ама да не забравиш да го сложиш при тоя с Реното, щото те БМВ и Рено ги правят в един завод и всичко им е 1:1 Момчето е '92 набор, кара вече към година и половина, а може би две и вече знае...

Дам при е36 са използвани някакви НАНО технологии и принципът на спирачната уредба няма нищо общо с другите марки автомобили Колега не се излагай пишеш пълни глупости

[steeN Профил]

клиото изобщо не е кола като за начало ... както видя усилвателя е един и същ дори за м3. или мислиш, че и там е слаб нещо ?

[thugmc1 Профил]

[quote="m.dimitrov1992"]Проблема не ми е прегряването,аз по писти ни карам.Просто искам като ми се наложи по сериозно спиране да имам хубави спирачки.Един път да спра, ама както трябва [/quo
еми нали за това са марковите спирачки бе колега инвестирай в някое брембо за 2 бона и готово

[Metzeler]

Проблема не ми е прегряването,аз по писти ни карам.Просто искам като ми се наложи по сериозно спиране да имам хубави спирачки.Един път да спра, ама както трябва [/quo
еми нали за това са марковите спирачки бе колега инвестирай в някое брембо за 2 бона и готово

каде са тея 2 бона бе колега? зима си 4 диска с 4 апарата от 330 и за 300 кинта е готов отвсякаде 2 предни брембота за 325/330мм диск са 350-400 лева.. както и да го въртя 1000 няма да ги изкарам камоли 2

[Nickelback]

Проблема не ми е прегряването,аз по писти ни карам.Просто искам като ми се наложи по сериозно спиране да имам хубави спирачки.Един път да спра, ама както трябва [/quo
еми нали за това са марковите спирачки бе колега инвестирай в някое брембо за 2 бона и готово

каде са тея 2 бона бе колега? зима си 4 диска с 4 апарата от 330 и за 300 кинта е готов отвсякаде 2 предни брембота за 325/330мм диск са 350-400 лева.. както и да го въртя 1000 няма да ги изкарам камоли 2

Е да, даже за под 300лв идва комплект. Директно ръждивите апарати с блокирали бутала, заедно с ръждивите дискове и е екстра. Иначе, ако го направиш както си му е реда - апарати, нови бутала, пескоструй, нови уплътнения, армирани маркучи, нови дискове и накладки, спирачна течност - мен ми излезе към 1100-1200 всичко Удоволствието - безценно

[Делян]

..

Сори за офтопика, ама все се каня да те питам, е така, от любопитство. Каква ти е идеята да пишеш от два акунта, този и In_memoriam?