Американските VS Европейските спортисти

[DrivinGGoD]

Предполагам, че ще е яката работа... звучи обещаващо имайки предвид последните върхови версии на стария... чакам с нетърпение да видя какво ще предложат този път

[alx Профил ICQ]

на кой му се чете...

http://wot.motortrend.com/next-gen-lt1- ... z2AEWOMcgT

[acho.rs Профил]

а който го мързи да чете едно видео
С няколко думи - заради карбоновия монок , каросерията не е усилвана допълнително , което е запазило динамичните характеристики и пъргавината на купето . Звукът на двигателя е по-остър и наелектризиращ .
http://www.youtube.com/watch?v=

[steeN Профил]

на кой му се чете...

http://wot.motortrend.com/next-gen-lt1- ... z2AEWOMcgT

мда, това вече е нещо...

Those problems have been overcome now, and the system has been optimized to allow a wide operating range in the 3.1-liter V-4 mode. As it turns out, fuel economy is BETTER with a 6.2-liter engine, because smaller displacements reduce the amount of time the engine can operate in 4-cylinder mode, so bigger displacement saves more fuel

доста интересно. в крайна сметка, не знам до къде ще довече това супер усложняване, което почнаха да правят почти всички.
за мен щом нещо е прекалено сложно, значи има по-добър начин да се направи. за това ми харесват бмв, обаче и те тръгнаха по
наклонената плоскост.

Pulling no punches, Chevy takes aim at BMW. The Bavarians’ 4.4-liter twin-turbo V-8 produces 400 horsepower and 450 lb-ft of torque while weighing 503 pounds and standing 29.6 inches high. The new LT1, by contrast, puts down its estimated 450 horsepower and 450 lb-ft of torque while weighing only 465 pounds and standing just 25.3 inches tall. Advantage Corvette, lighter nose more power to the rear. The extremely compact size, says Lee, allows a low hood line and better visibility.

...

[acho.rs Профил]

Защо сравняват двигател на Корвет със такъв от 550и ? 4,4 на М5 тъжи също толкова и американците казват че е 600кс

[BMW_RIDER Профил]

Такаа - под 4 секунди до 100 за новия базов корвет с този мотор.
почти 550нм от 2000 оборота от атмосферен мотор.
6.2 450кс и 610 нм като за корвета се говори ,че ще е към 480.
Според Гм мотора е по отзивчив от старите поколения а също и от новите турбо и атмосферни мотори.
Изключва се на 4 цилиндъра.
тегло -211 кг с цялата периферия, кабели, компютър, колектори и технологията сух картер.
Мотора е висок само 65 см от най-ниската до най високатта точка.

Но това едва ли достатъчно за хората за които "вади много малко коне от кубиците си" та ето ви следното:
Всеки час тест в условията на ГМ се равнява на 40 обиколки на ринга. Общото тестово време се равнява на изминатото разтояние от 6 пъти от земята до луната. Двигателят е подложен на термални стресове от и -20 до + 115 докато работи с максимални обороти.
Излиза с гаранция 100 000 мили която не се нарушава от каране по писти.

[acho.rs Профил]

Такаа - под 4 секунди до 100 за новия базов корвет с този мотор.
почти 550нм от 2000 оборота от атмосферен мотор.
6.2 450кс и 610 нм като за корвета се говори ,че ще е към 480.
Според Гм мотора е по отзивчив от старите поколения а също и от новите турбо и атмосферни мотори.
Изключва се на 4 цилиндъра.
тегло -211 кг с цялата периферия, кабели, компютър, колектори и технологията сух картер.
Мотора е висок само 65 см от най-ниската до най високатта точка.

Но това едва ли достатъчно за хората за които "вади много малко коне от кубиците си" та ето ви следното:
Всеки час тест в условията на ГМ се равнява на 40 обиколки на ринга. Общото тестово време се равнява на изминатото разтояние от 6 пъти от земята до луната. Двигателят е подложен на термални стресове от и -20 до + 115 докато работи с максимални обороти.

В английския източник се заговори за сравнение между мотора на корвета и този от 550и (който вече трябва да е 450кс) и как единия бил по-лек и по-мощен . Аз само споменах , че е по-удачно да се сравни двигателя от М5/М6 ...
Относно изключването на цилиндрите - БМВ отказват тази технология , като казват че валвтроник-а я обезсмисля , каквото и да значи това .

Иначе ти балгодаря за инфото - български форум сме и е нормално да се пишат нещата на български , не просто един и линк и "който не го мързи да чете и да се опитва да си превежда" .

Излиза с гаранция 100 000 мили която не се нарушава от каране по писти.

Май една криза трябва да удари малко и европейските производители , да преосмислят малко ценообразуването и гранциите си

[acho.rs Профил]

Такаа - под 4 секунди до 100 за новия базов корвет с този мотор.
почти 550нм от 2000 оборота от атмосферен мотор.
6.2 450кс и 610 нм като за корвета се говори ,че ще е към 480.
Според Гм мотора е по отзивчив от старите поколения а също и от новите турбо и атмосферни мотори.
Изключва се на 4 цилиндъра.
тегло -211 кг с цялата периферия, кабели, компютър, колектори и технологията сух картер.
Мотора е висок само 65 см от най-ниската до най високатта точка.

СЛК 55 АМГ - 5,5 атмосферен мотор , изключват му се половината цилиндри .
540 НМ (вероятно 95% налични на 2000об) , 422кс , тегло 187кг . Среден разход по НДЕЦ 8,5/100 .

[МИТАКА1654 Профил]

Такаа - под 4 секунди до 100 за новия базов корвет с този мотор.
почти 550нм от 2000 оборота от атмосферен мотор.
6.2 450кс и 610 нм като за корвета се говори ,че ще е към 480.
Според Гм мотора е по отзивчив от старите поколения а също и от новите турбо и атмосферни мотори.
Изключва се на 4 цилиндъра.
тегло -211 кг с цялата периферия, кабели, компютър, колектори и технологията сух картер.
Мотора е висок само 65 см от най-ниската до най високатта точка.

СЛК 55 АМГ - 5,5 атмосферен мотор , изключват му се половината цилиндри .
510 НМ (вероятно 95% налични на 2000об) , 422кс , тегло 187кг . Среден разход по НДЕЦ 8,5/100 .

Абе на модела от 2008-ма със 7г-троник кутията,му дават 4.9 до 100 и 540нм на 4000об,като разхода е 8.8/100,но е МИНИМАЛНИЯТ!!!Та не знам откъде черпиш инфо за тоя СЛК?

[acho.rs Профил]

Ами ако искаш провери си гугъла и за модела от 1998ма и после пак се чуди от къде черпя инфо

[МИТАКА1654 Профил]

Мисълта ми е,че едва ли ще е нещо коренно различно от евентуално по-новия модел(ако него имаш в предвид)

[acho.rs Профил]

Мисълта ми е,че едва ли ще е нещо коренно различно от евентуално по-новия модел(ако него имаш в предвид)

Не схващам

[МИТАКА1654 Профил]

Ето къде гледам аз:http://autocatalog.org/mod/id:2642

[МИТАКА1654 Профил]

Едва ли на новия модел ще свалят разхода с 50% и макс нм ще паднат от 4000 на 2000об

[acho.rs Профил]