М42 картерни газове идея ?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Колеги ИС-а ми е от онзи модел без клапана на картерните газове.. измислил съм да направя пръчката на маслото така както е на М50 от E34 .. демек да минава през нея маркуча и евентуално капките масло да си се стичат обратно надолу.. дали би имало проблем? ?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

понеже и на схемите по ОЕМ каталозите не го видях тук съм го нарисувал.. имам едно М50 е на него е същото както е на схемата по долу. това ограденото е мястото през което минава маркуча на картерните газове преди да се включи в дросела

[zvetiko Профил]

Колеги ИС-а ми е от онзи модел без клапана на картерните газове.. измислил съм да направя пръчката на маслото така както е на М50 от E34 .. демек да минава през нея маркуча и евентуално капките масло да си се стичат обратно надолу.. дали би имало проблем? ?

При М50 вентилацията става с два маркуча от капака на клапните, като единият отива преди, а другият след дроселовата клапа.Това, за което говориш е при М52, като там има филтър, който сепарира картерните газове и по-голямата част от маслото се връща в картера, другата отива в смукателният колектор.По твоята методика няма да има вентилация на картерните газове и може да почне да блика масло от доста гарнитури. За мен най-добрият вариант е картерните газове да се пуснат в атмосферата- не се цапа смукателният колектгор, стъпковото моторче, датчика за температура на въздуха, двигателя не получава замърсен въздух.