Проверка на дюзи. common rail

[Stanchev Профил]

на загрят мотор за 2 мин на празен ход трябва да е около 20 (двадесет) мл
edit: 20 мл на дюза

[Владо Профил]

аз това се чудя, на тоя тест... трябва да има някакъв допуск за количество за време... отпред на пежака едната е запушена, ама другите 3 май оливат яко, щото нищо не връщат... а и това не е редно ...

[Bavarcho]

на загрят мотор за 2 мин на празен ход трябва да е около 20 (двадесет) мл
edit: 20 мл на дюза

Колега сигурен ли си, че това са "фабричните" стойности, за това време?
Наистина трпбва да има някакви стойности които се приемат за "добро състояние"

[LUCIFER'S Профил]

Здравейте колеги,
Извинявам се предварително за темата ако се дублира.
Днес си направих измерване на дюзите с обратната нафта и ето го резултата. Видимо 3-та е най-малко, което какво я прави здрава или развалена.

Image0699.jpg

това за колко време...... те като моите, но сега търся вариант за дюзи от немско

[Simeonov86 Профил]

За жалост на първия тест не съм засичал. На другите замерването е общо за 6-те. И аз търся от някъде да намеря такава информация, но засега без успех.

[mitrax Профил]

тея колби как ви се струват ?


цяла колба е 25 кубика , на клипа като гледам за 1 минута около 5сс изтичат обаче не знам колко има в маркучетата .Нямам голями проблеми , но чат пат леко за се зачудва като е с малко гас , и по нягога разклаща оборотомера.


ще направя пак по - добри замервания , тея колби нещо мънички се оказаха. Няма ли някой с "перфектен" мотор да замери ? и време и милилитри
интересно и че колбите не се покриват с показанията на ГТ1 .. ама това май не е критерии.

[Empty_Head Профил]

ами вижда се , че трета и четвърта са по-добри от станалите , но аз знам че дюзата е за смяна ако връща три пъти повече нафта от най-добрите...пробвай с тази добавка и дано се оправи , но май ще искат почистване

Какъв е процеса при почистване на дюза?

сваляне и на майстор , почистват ги с ултразвук , не съм го правил , нека минали по този път пишат повече

моят майстор, каза че с ултразвук може само бензинови дюзи. Специялно питах, за да знам като някой ден и аз стигна до подмяната им.

[Simeonov86 Профил]

От снимките не става много ясно, но се оказа 3-та дюза.

Image0708.jpg

Image0709.jpg

[Dimitroff]

ами вижда се , че трета и четвърта са по-добри от станалите , но аз знам че дюзата е за смяна ако връща три пъти повече нафта от най-добрите...пробвай с тази добавка и дано се оправи , но май ще искат почистване

Какъв е процеса при почистване на дюза?

сваляне и на майстор , почистват ги с ултразвук , не съм го правил , нека минали по този път пишат повече

Комън рейл дюза и ултразвук, казваш, а ? )))

После спокойно можеш да я изхвърлиш....

Ултразвук - да но само на бензинови дюзи!

Връща много обратно гориво или заради блокирал разпръсквач/игла или заради дал фира клапан....

@mitrax - 3ти и 5ти имат отклонения...
Тези "тръбички" се използват когато колата не пали - въртиш и виждаш дали реално някоя от дюзата е зле.

За да замериш сравнително добре работеща кола си ти трябват епруветките (тоест по-голяма вместимост) и по-дълъг период на работа на мотора (поне една минута)...ако не си проличи драстична разлика по-рано...

[Stanchev Профил]

на загрят мотор за 2 мин на празен ход трябва да е около 20 (двадесет) мл
edit: 20 мл на дюза

Колега сигурен ли си, че това са "фабричните" стойности, за това време?
Наистина трпбва да има някакви стойности които се приемат за "добро състояние"

[LUCIFER'S Профил]

За две минути на студен мотор веднага след старт... вижте количествата които си замерих, а дигитално даваше на 2 и 3 цилиндър до + 1,6, а на останалите "-" 0,6/7! После ми свалиха дюзите тест на стендт, почистване, и ремонт само на две от тях, другите в норма!

[boksioraE39]

Ние си направихме тези "колби" но свършиха работа...

http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2170 ... vZ8MrK.JPG

http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1914 ... C5sUvi.JPG

Доколкото знам един истински комплект при "Даскалов" струвал около 160-лева но не съм сигурен някои ми беше казал.

[toni Профил]

Добре де, след като не става чистенето на дюза с ултразвук, тогава колко може да му се вярва на този пич от линка, който точно така си е изчистил неговата http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1711200

[Dimitroff]

Добре де, след като не става чистенето на дюза с ултразвук, тогава колко може да му се вярва на този пич от линка, който точно така си е изчистил неговата http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1711200

Той чисти само и единствено разпръсквача - ако дюзата се разглоби - може да се почисти разпръсквача, но няма как да пуснеш цялата дюза и да искаш да работи!

Проблемите на дюзите не идват само от разпръсквач!
Иглата?
Леглото на съчмата? (вижда се САМО под микроскоп дали е наранено).
Клапана?

[fatalen Профил]

Днес реших да си направя теста с "епруветките".

320d 150кс

При софтуерния тест с INPA при студен двигател на първи цилиндър отиваше на +2 при студен двигател и около 1,6 при топъл такъв на място. Втора дюза беше близка до нула, а трета и четвърта бяха на приблизително -0,8 (сходни показатели). При форсиране и в движение при подаване на газ първата дюза отиваше директно в червеното на +5.

Правих теста на абсолютно студен двигател.
Показателите са следните измерени в милилитри и за 5 минути (за по обективни резултати):

1. 43 ml/5 min
2. 38 ml/5 min
3. 42 ml/5 min
4. 41 ml/5 min

Според това, което съм чел нормалното връщане на гориво при този двигател е в рамките на 7,5-10 ml/min.
Всичките дюзи влизат идеално в предписанието (ако това са нормите).


Сега въпросът е - да вярвам ли на INPA или да си вярвам на "колбите"?
Знам, че е най-добре да се свалят и да се носят на стенд, ама...
Възможно ли е и с времето да се разширят отворите на ръзпръсквачите и оттам да се вдигне разхода на гориво и пушенето?
Сменени са всички филтри (вкл. картерни газове), турбината е обслужена, турбопътищата са здрави, EGR-а е почистен, дебитомера е изряден (поне така мисля).