Скоростен лост отиде на дясно ?

[unikalen88 Профил]

що си мисля че след като изфорсираш 2-ра няма как да вкараш първа ,и да влезе трябва голямо ръчкане и бутане-надали няма да осетиш кво стааа

[ociata Профил]

Това сериозен проблем ли е и може ли да доведе до други главоболия

Амиии честно да ти кажа би могло, да...

Въпроса ми беше по-скоро дали чисто механично кутията може да се сговни, но отговора за мен е НЕ. Иначе е ясно какво ще стане ако на 70км/ч вкараш първа или на 160-170 набуташ 3та

[Nickelback]

що си мисля че след като изфорсираш 2-ра няма как да вкараш първа ,и да влезе трябва голямо ръчкане и бутане-надали няма да осетиш кво стааа

Бе и аз така си мислех, ама влезе неговата кожа... И понеже се усетих, не пуснах съединителя докрай, но вече беше късно и беше позацепил достатъчно... Оттам задно дясно блокира - завъртане - и натам неща да пиша А просто мерех ускорение до 100 с един Айфон и бързината на превключване беше от значение

Това сериозен проблем ли е и може ли да доведе до други главоболия

Амиии честно да ти кажа би могло, да...

Въпроса ми беше по-скоро дали чисто механично кутията може да се сговни, но отговора за мен е НЕ. Иначе е ясно какво ще стане ако на 70км/ч вкараш първа или на 160-170 набуташ 3та

Няма да се сговни, аз карам 3-та година така на сегашната кола и кутията си е чук... Само си имам едно наум като превключвам

[Ivakis Solo Профил ICQ]

И при мен го има вече втора година, нямам други проблеми с кутията. Главно когато включа пета при студена кола, но много рядко. Забелязъл съм, че почти винаги като вкарам задна и се оправя. Карай си спокойно, ще го оправиш ако сменяш съединител.

[mitrax Профил]

познавам 2 броя е46 и го има ефекта. Проблеми няма , обаче комфорта се нарушава . Странно при е36 няма никакъв такъв проблем при която и да е от кутиите което ме навява на мисълта ... м57N - късат вериги на 150 000 - 200 000 км м54 пуши на масло на 150 000 - 200 000км .

[JTD Профил]

А бе не, че нещо, ама тази тема си е още на първата страница в "Често задавани въпроси"...
viewtopic.php?f=34&t=151352

Какво толкова има да му разисквате още?

От 2003 година този проблем е решен, ама до преди това ще се прави това, описано в темата, или се поръчва част № 23117542726, която е предназначена за отстраняване на проблема веднъж и завинаги

[JTD Профил]

Ето и какво представлява въпросната "част" за поправка на позицията на лоста:

[bochogogogo Профил]

Само една зегерка ли виждам?И каква е цената?

[JTD Профил]

Само една зегерка ли виждам?И каква е цената?

Е ти колко зегерки искаш да има?
Цената е 9.60 лв.

[Gqbriel]

Само една зегерка ли виждам?И каква е цената?

Е ти колко зегерки искаш да има?
Цената е 9.60 лв.

А целия комплект колко ти излезе...
Като го смениш,ще споделиш ли дали има разлика?Няма ли да смениш и пружината ,която натяга буталцето?

[JTD Профил]

Само една зегерка ли виждам?И каква е цената?

Е ти колко зегерки искаш да има?
Цената е 9.60 лв.

А целия комплект колко ти излезе...
Като го смениш,ще споделиш ли дали има разлика?Няма ли да смениш и пружината ,която натяга буталцето?

Ще споделя живот и здраве другата седмица.
9.60 е това от снимката. Това е нещото което се сменя. Или по-точно казано втулката, която се води лагер уж, ама ме е баш лагер, а си е втулка. Като се загледаш вътре има някакво покритие. Нещо стил керамично-тефлоново или нещо такова. Може би това се износва на първите модели и буталцето започва да заклинва при проявата на минимални отлагания по него.
Пружината няма да я сменям. Тя не се предлага като отделна част. Или поне аз не намирам отделен номер за нея.
Ама и в сервизния бюлетин пише, че ти трябва само това, за това не съм обезпокоен, че не съм намерил пружината.

п.п. Взех 2 такива комплекта за ремонт, защото е абсолютно същото и на задна скорост. Така и така кутията ще е на земята, поне и на задна скорост да се смени.
Сега като включвам задна като връщам и минавам към първа има едно такова като щракване на лоста. Не знам дали така трябва да бъде или не, но не пречи да се сложи нова втулка и на задна скорост.

[Gqbriel]

Само една зегерка ли виждам?И каква е цената?

Е ти колко зегерки искаш да има?
Цената е 9.60 лв.

А целия комплект колко ти излезе...
Като го смениш,ще споделиш ли дали има разлика?Няма ли да смениш и пружината ,която натяга буталцето?

Ще споделя живот и здраве другата седмица.
9.60 е това от снимката. Това е нещото което се сменя. Или по-точно казано втулката, която се води лагер уж, ама ме е баш лагер, а си е втулка. Като се загледаш вътре има някакво покритие. Нещо стил керамично-тефлоново или нещо такова. Може би това се износва на първите модели и буталцето започва да заклинва при проявата на минимални отлагания по него.
Пружината няма да я сменям. Тя не се предлага като отделна част. Или поне аз не намирам отделен номер за нея.
Ама и в сервизния бюлетин пише, че ти трябва само това, за това не съм обезпокоен, че не съм намерил пружината.

п.п. Взех 2 такива комплекта за ремонт, защото е абсолютно същото и на задна скорост. Така и така кутията ще е на земята, поне и на задна скорост да се смени.
Сега като включвам задна като връщам и минавам към първа има едно такова като щракване на лоста. Не знам дали така трябва да бъде или не, но не пречи да се сложи нова втулка и на задна скорост.

За "щракване " точно незнам,но при мен съм свалял кутията за друга подобна манипуалция и сега първ и задна са много ясно различими,като при задна определено се усеща,че прехвърляш лоста още на ляво ,което за мен е много приятно...незнам скоро дали ще свалям кутията,за да взема ремонтния комплект като теб,не че лоста ми седи на дясно напротив почти перфектно си влизат скоростите ,но точно такива малки неща правят големи разлики..

ps: не се ли води фрикционен лагер както са биелните и т.н

[IKN Профил]

познавам 2 броя е46 и го има ефекта. Проблеми няма , обаче комфорта се нарушава . Странно при е36 няма никакъв такъв проблем при която и да е от кутиите което ме навява на мисълта ... м57N - късат вериги на 150 000 - 200 000 км м54 пуши на масло на 150 000 - 200 000км .

При е 46 нещо Ханс се е престарал с минималните хлабини на фиксаторите на 5-та скорост,
докато при е36 наистина го няма този бъг, макар че кутиите им са едни и същи. Вече почти
месец карам с кутия от е36 и всички скорости са много добре фиксирани и подпружинени .
Говорил съм с няколко човека които имат е36 и никой не се оплаква от проблем с петата.

[JTD Профил]

А бе дали е втулка или лагер е спорно.
Това си е чист машинен елемент, който е кух цилиндър.
Въпросната втулка спрямо предназначението си може да изпълнява и ролята на лагер.
Лагер от своя страна се използва главно при въртеливи движения, а случая не е точно такъв. Защото по същата логика и цилиндъра на автомобила става лагер.
А бе както и да е - втулка си е.

Иначе моята задна се включва отчетливо. Ама не отчетливо а мега отчетливо. Чак ако се качи някой друг да кара колата го е страх да напъне толкова, че да отиде лоста към задна.
Може и да е свързано с въпросната втулка. Да не трябва чак толкова да се напъва. Знам ли. Примерно с един пръст (показалец), не може да включиш задна, освен ако не може да правиш лицеви опори на въпросния пръст.
Както казах - ще видя как трябва да е другата седмица.

[iv4o9999 Профил ICQ]

като сменях съединителя преди няколко месеца и понеше не знаех че има ремонтен комплект, извадих фиксаторите почистих ги на 1 и задана всичко беше идеално, само лоста седеше зад 5 постоянно, извадих буталцето почистих с много финна шкурка минах и него и леглото, колкото да паднат евентуални отлагания, малко разпънах прушината, за да натиска по-здраво, сглобих и воала скорстите станаха песен, след това смених и маслото и вече няколко месеца никакви оплаквания