БМВ 1.5 177 коня

[xerial Профил]

Едвали щеше да има голям проблем и дискусия ако болшинството тук можеше да си позволи нещо от сорта на 35, 40 или 50и ... оттам идва цялата работа.... че въпросните добродетели на марката стават недостижими....

[acho.rs Профил]

Едвали щеше да има голям проблем и дискусия ако болшинството тук можеше да си позволи нещо от сорта на 35, 40 или 50и ... оттам идва цялата работа.... че въпросните добродетели на марката стават недостижими....

Именно - искаш БМВ със шестак - 88 000 лева базова цена , което означава МИНИМУМ 100 000 лв за 3ка със 6 цилиндров мотор .

[Alexch]

Едвали щеше да има голям проблем и дискусия ако болшинството тук можеше да си позволи нещо от сорта на 35, 40 или 50и ... оттам идва цялата работа.... че въпросните добродетели на марката стават недостижими....

То винаги си е било така - болшинството коли във форума са бързи "дваески" все пак.

[Leon]

Обаче ела да чуеш звука и усещането на "бързата" ми дваеска сега и чуй този на актуалната без саунд-дизайн-12-клапанов-ауспух-и-16-инженерни-трика... А единствения шестак, който оставиха в гамата е с поредната маркетингово-опакована "туин пауър скрол турбо и т.н." духалка, която кажи-речи обезсмисля предимствата на бензиновия мотор пред дизела. Ама к'во ли разбирам аз, с бързата "дваеска"...

[steeN Профил]

добре, добре. да не навлизаме в подробности. обсъждахме го в другата тема.

Много полезен линк за любителите на електрокарчета.Това за пореден път доказва че "че не всичко което хвърчи се яде".Аз не съм против електричеството но когато тази технология стане ефтина и достъпна за хората .Не да пускат разни екзотики на двойни цени със съмнителни качества.Затова и не бързат с I8 действат предпазливо щото нито ще има някакви сериозни продажби нито е нещо невероятно техническо постижение.Напротив - при един провал може да натрупа повече негативи за компанията отколкото полза.
http://www.dnevnik.bg/biznes/companii/2 ... nadejdata/

в тази статия какво пише... японските производители късат шортите на всички останали в областта на хибридните автомобили. ако не бях ненормален petrolhead и аз щях да си карам хибрид градско, пък нека да ми говорят как не ставало(дори повечето съм ги карал). ако петрола пак тръгне нагоре веднага тая тенденция ще се промени, просто още им е широко около врата.

в тоя ред на мисли аз бих дал пари за хибрид и кола с голям двигател... ако не мога да си ги позволя - малко дизелче. и тъй като не мога да имам две коли хибрида изгоря непонятно ми е в какво се цели този двигател...

Sent using Tapatalk 2

[Alexch]

Обаче ела да чуеш звука и усещането на "бързата" ми дваеска сега и чуй този на актуалната без саунд-дизайн-12-клапанов-ауспух-и-16-инженерни-трика... А единствения шестак, който оставиха в гамата е с поредната маркетингово-опакована "туин пауър скрол турбо и т.н." духалка, която кажи-речи обезсмисля предимствата на бензиновия мотор пред дизела. Ама к'во ли разбирам аз, с бързата "дваеска"...

Значи колегата xerial е прав и всички сме на едно мнение, че сега сме доволни от сносните си двайски, но след време ще трябва да караме 1.5 турбалан, с кофти звук и редица други кусури и в момента негодуваме предварително. Причината за това е, че болшинството фенове тук, не могат да си позволят по-мощните агрегати, да не говорим за нова кола.

[vld]

М50 никога няма да умре, все ще се намери кой да го набута в ф20

[steeN Профил]

ето малко данни да подкрепят това, което виждам по пътищата.
това е за щатите където уж бензина не бил проблем.

http://www.leftlanenews.com/the-10-best ... -2012.html

The Best-Selling Cars of September 2012

1. Ford F-Series 55,077
2. Chevrolet Silverado 36,425
3. Toyota Camry 34,252
4. Honda Accord 29,182
5. Ram Pickup 25,973
6. Chevrolet Cruze 25,787
7. Nissan Altima 24,448
8. Ford Escape 23,148
9. Toyota Corolla/Matrix 23,026
10. Honda CR-V 22,268
11. Honda Civic (21,546)
12. Ford Focus (19,736)
13. Toyota Prius (18,932)

[Leon]

Обаче ела да чуеш звука и усещането на "бързата" ми дваеска сега и чуй този на актуалната без саунд-дизайн-12-клапанов-ауспух-и-16-инженерни-трика... А единствения шестак, който оставиха в гамата е с поредната маркетингово-опакована "туин пауър скрол турбо и т.н." духалка, която кажи-речи обезсмисля предимствата на бензиновия мотор пред дизела. Ама к'во ли разбирам аз, с бързата "дваеска"...

Значи колегата xerial е прав и всички сме на едно мнение, че сега сме доволни от сносните си двайски, но след време ще трябва да караме 1.5 турбалан, с кофти звук и редица други кусури и в момента негодуваме предварително. Причината за това е, че болшинството фенове тук, не могат да си позволят по-мощните агрегати, да не говорим за нова кола.

Аз знам, че ще ни се наложи някой ден. Или пък не, ако друг производител извади по-смислена концепция. Казвам само, че не ми харесва дето БМВ загърбиха с лека ръка бензиновите атмосферни мотори, в които бяха толкова добри. Убеден съм, че в реалния живот актуалното 328 бензин с турбо изобщо не е по-икономично от 325 Е90 фейслифт. Единственото предимство е въртящия момент, който е като на дизелова кола. Според мен и двата мотора имаха място в гамата на БМВ, поне още 1-2 поколения коли, докато се види накъде вървят технологиите. Защото макар и малки с турбо, все пак бензиновите двигатели си отиват от масовия автомобил. Поне във вида, в който ги познаваме днес.