Американските VS Европейските спортисти

[Top Gun Maverick]

... та мога да ти гарантирам, че по-добрия спирачен път на Corvette-а, страничното ускорение, а и слалома идват от това

Викаш ,тва че задните дискове на корвета са големи колкото предните на Енцо няма никакво значение? И аз ти гарантирам ,че ако ферарито беше със ръчна кутия като корвета нещата щяха да са СЪВСЕЕЕМ различни, ама те... така са ги направили колите.

Абе то в ръчката си се крие истината. Колата дава едно такова доста по-особено усещане. С автомата си като скопен.

[enigma Профил]

С автомата си като скопен.

Просто от любопитство, това от лични впечатления с DCT ли е ? И на 458-ца или на друга машина?

[Top Gun Maverick]

Просто от любопитство, не можеш ли сам да си отговориш, че е субективно мнение и на мен ми харесва да си ръчкам?
Ако ще да ги направят с 15 предавки, ако ще да сменят за 0.001 секунда някой ден, ако ще и гориво да почнат да пестят, аз за автоматик пари не бих дал.
СУБЕКТИВНО, ЛИЧНО и НЕАНГАЖИРАЩО НИКОГО.
Хепи?
И обърни внимание към темата "Миглена Ангелова", че е позаспала, вместо да си пилееш времето тук.

[DrivinGGoD]

... та мога да ти гарантирам, че по-добрия спирачен път на Corvette-а, страничното ускорение, а и слалома идват от това

Викаш ,тва че задните дискове на корвета са големи колкото предните на Енцо няма никакво значение? И аз ти гарантирам ,че ако ферарито беше със ръчна кутия като корвета нещата щяха да са СЪВСЕЕЕМ различни, ама те... така са ги направили колите.

Не, викам, че ако ще и 600мм спирачки да има отпред, отзад и по средата, като няма сцепление да оползотвори потенциала им смисъла от тях е само в охлаждането и усещането...

Просто коли на приблизително еднакво тегло, но с такава разлика в гумите е нормално да дават и различни характеристики в поведението, въпреки че смятам е очевидно, че стойностите на спирачния път, страничното ускорение и слалома на двете коли ясно показват, че геометрията и конструкцията на окачването и спирачките на Ferrari-то до огромна степен компенсират недостатъка на малките гуми и не позволяват голямо изоставане, а очевидно тези размери са подбрани с цел, която дава преимущество на Ferrari–то при управлението и усещането

[acho.rs Профил]

Бинокал ниидед
http://www.youtube.com/watch?v=

[МИТАКА1654 Профил]

Бинокъл нийдед

http://www.youtube.com/watch?v=rR3tpYnF0t4&feature=g-all-u

[Jordana Профил]

Като стана въпрос за спирачки и гуми искам да задам един въпрос .Как и на какво се дължи факта че много от тия супер возила имат време за ускоряване от 0-100км 3..4..5.. секунди а време за спиране 100-0 км в пъти по голямо ?Тоест многократно по лошо време за обратния процес. Нали масата и сцеплението с пътя е същото както при ускорението ? Не става въпрос за дължина на спирачния път а за това че спират много по бавно отколкото се ускоряват.За обикновените не "расови " автомобили тая аномалия липсва.Само калпави гуми и спирачки останали далеч назад технологично от двигателя ли е причината или ?!

[steeN Профил]

нещо се бъркаш според мен. всички коли спират по-бързо от колкото ускоряват. колкото по-слаба е колата толкова по-драстична е разликата в полза на спирачките.

Sent using Tapatalk 2

[acho.rs Профил]

Бинокъл нийдед

http://www.youtube.com/watch?v=rR3tpYnF0t4&feature=g-all-u

Нещо не разбирам - би ли ми обяснил дали има разлика между фабрични коли и такива по 1500 кс , преправяни от знайни и незнайни войни Нисан ГТ-Р след 100 км/ч припада от всичкото суперспортист - това спорно ли е ?

Като стана въпрос за спирачки и гуми искам да задам един въпрос .Как и на какво се дължи факта че много от тия супер возила имат време за ускоряване от 0-100км 3..4..5.. секунди а време за спиране 100-0 км в пъти по голямо ?Тоест многократно по лошо време за обратния процес. Нали масата и сцеплението с пътя е същото както при ускорението ? Не става въпрос за дължина на спирачния път а за това че спират много по бавно отколкото се ускоряват.За обикновените не "расови " автомобили тая аномалия липсва.Само калпави гуми и спирачки останали далеч назад технологично от двигателя ли е причината или ?!

В огромна грешка си - колите спират около 2 до 3 пъти по-бързо отколкото ускоряват

[///Явор]

бахти колко Мариачи,а карат 16ки

[acho.rs Профил]

Те ти булка спасов ден

http://www.youtube.com/watch?v=n2r-C07l ... 0pHBppRJ_A

http://www.youtube.com/watch?v=

След като изряза всичко което имаше на пистата в Швеция , Италия-та се препъна в ... Е30ка

[Nickelback]

Баси E30-ката върти гуми, на която и предавка да я хванеш

[F3P Профил]

...Италия-та се препъна в ... Е30ка

Не само- и в Е34 се спъна: http://www.youtube.com/watch?v=egqKuUKr ... ure=relmfu Ако Е34 беше и комби гаврата щеше да е пълна
Ама то с толкова компютри и баба ми ще е бърза всеки път- цъкваш копчетата, даваш газ и се возиш... На бас, че ако 2-те БМВ-та имаха половината електроника за тракшън контрол дето има в Италия-та и можеха да сложат повече коне на пътя собственика на Ферари-то щеше да се откаже 5сек. след старта

[steeN Профил]

направо си върти през цялото време аз си мислех, че се базика с ферарито и за това изостава.



това трябваше да е сток звука на М5...

[acho.rs Профил]

...Италия-та се препъна в ... Е30ка

Не само- и в Е34 се спъна: http://www.youtube.com/watch?v=egqKuUKr ... ure=relmfu Ако Е34 беше и комби гаврата щеше да е пълна
Ама то с толкова компютри и баба ми ще е бърза всеки път- цъкваш копчетата, даваш газ и се возиш... На бас, че ако 2-те БМВ-та имаха половината електроника за тракшън контрол дето има в Италия-та и можеха да сложат повече коне на пътя собственика на Ферари-то щеше да се откаже 5сек. след старта

това трябваше да е сток звука на М5...

Да , но са преценили че клиента на 5 метровия кораб , ще му е прекалено шумно докато си върти по 40 000км на година в М5ца .