Виж темата - Пак аз и пак за М10Б...

от **Людмил** » 22 Юли 2006, 9:46

Пак съм проблемен...та значи,колата ми е с карборатор(оригинален електрически,а сега е обикновен-Сокекс.мотор м10Б)питането ми е;има един вакум от в.филтър до колекторните тръби-отваря се от карбуратора.знаете ли за какво служи и ма ли нужда от него.понеже ходих на стенд-регулираха я,обаче на средните обороти,този вакум отваря и вкарва въздух и колата почва да тресе докато не премине оборотите.когато го изолирам се оправя.някой патил ли си е от това и има ли решение?

от **dopestar** » 22 Юли 2006, 11:01

с тия карборатори се ше си патиш, имам една инжекция в нас пълен комплект, сложи я да се родиш

от **BMW_325i** » 22 Юли 2006, 11:50

Колко парички :roll:

Може и на ЛС

от **BMWPower** » 22 Юли 2006, 18:17

BMW_325i написа:Колко парички
Може и на ЛС

И аз имам същата инжекция К-жетроник пълен комплект даже е цяла окомплектована глава Промо

от **stenly** » 22 Юли 2006, 19:38

Людмил написа:Пак съм проблемен...та значи,колата ми е с карборатор(оригинален електрически,а сега е обикновен-Сокекс.мотор м10Б)питането ми е;има един вакум от в.филтър до колекторните тръби-отваря се от карбуратора.знаете ли за какво служи и ма ли нужда от него.понеже ходих на стенд-регулираха я,обаче на средните обороти,този вакум отваря и вкарва въздух и колата почва да тресе докато не премине оборотите.когато го изолирам се оправя.някой патил ли си е от това и има ли решение?

Людмиле, не знам дали твоят случай е точно като моя, но ако си спомняш миналата година аз имах сходни проблеми. Тогава се оказа, че нивото на бензина във втора камера е по-ниско от нормалното и при ръчка бензина в един момент свършваше, втора камера започваше да гнете само въздух и колата забиваше нос. Тогава оправянето стана с леко набиване на леглото на игления клапан на втора камера.

К-Jetronic-a е хубаво нещо, но когато си е с оригиналната K-Jetronic-ова глава с големите клапани, а още по-добре и с буталата на първите K-Jets със степен на сгъстяване 10:1 :winky:

Аз лично на твое място за наказание дето прави номера бих му сложил една газова.

от **Людмил** » 24 Юли 2006, 8:51

Аз,предварително регулирах нивата-не е от там.А за този иглен клапан ,и аз си патих-почти година неуспях да регулирам нивата,самоче на 1ва камера

сега ми е проблем един клапан който ми остана от стария карбуратор м/у колекторите и тавата на филтъра когато го свържа-в момента на отварянетовкарва много въздух-карам без него и е добре,незнам има лу нужда сегашния карб. от него?.И да питам ....ти сега на какви ниски обороти ти е колата и колко са нормалните(не по книга

)понеже ми регулираха карбуратора,а ми се виждат много ниски,вечер особено на фарове и когато е загряла напълно ми мига лалмпата за маслото.по стенд ми са около 900 ама...

от **viper** » 24 Юли 2006, 10:02

Стенли, няма как колегата да сложи К-Джетрник без да смени главата - при К-то дюзите са в нея

от **stenly** » 24 Юли 2006, 10:20

viper написа:Стенли, няма как колегата да сложи К-Джетрник без да смени главата - при К-то дюзите са в нея

мерси за забележката

Относно оборотите на празен ход - ами не знам колко са, щото нямам оборотомер, но на усет са добре.

Имам чувството, че 2ВЕ се опитва да държи константни оборотите на празния ход каквото и да става - защото когато си играх с центровката на запалването, като врътна малко делкото, оборотите за момент падат или се качват и после пак заспиват на предишното ниво. Но ти май не си с 2ВЕ, а с 2В4? Там не знам как е. Имах някъде еднa troubleshooting брошура за 2ВЕ/2В4, ше ти я пратя ако я намеря.

от **stenly** » 24 Юли 2006, 10:40

Току що видях - за 2BE са таблиците.
Имаше и един PDF пресниман от книга на руски за 2В4, но не мога да го намеря в момента.

Ей това не е кой знае какво, но може и да намериш нещо полезно в него:
http://personal.sirma.bg/stenly/BMW/E30_316_specs.pdf

от **Людмил** » 24 Юли 2006, 20:17

..е да де ама по стенда трябва да са около900,(както е по книга)ама по слух и по оборотомера(малко над ограничителя на нулата са)Единицата на оборотомера не е ли за 100 оборота?.....особено на фарове и музика-много падат,за зимата на парно..незнам...Иииии,Стенли,мерси за имфото!!!

от **logout** » 24 Юли 2006, 21:58

Людмил написа:Единицата на оборотомера не е ли за 100 оборота?.....особено на фарове и музика-много падат,за зимата на парно..незнам...Иииии,Стенли,мерси за имфото!!!

Единицата е 1000 оборота. Демек мотора трябва да ти е ОК. На мен ми намирисва на лабав ремък на алтернатора или на сдухан алтернатор. Второто е по-вероятно. Предполагам и затова като повишиш консумацията на ток, оборотите ти падат, щото алтернатора почва да се товари яко и направо спира мотора. Бегай при ел.техник.

от **Людмил** » 26 Юли 2006, 8:46

Колега,много вероятно е да си прав!!Ще сменя ремака да видя ще има ли разлика..

Виж темата - Пак аз и пак за М10Б...

Официален форум

Пак аз и пак за М10Б...

Пак аз и пак за М10Б...

Re: Пак аз и пак за М10Б...

Кой е на линия