Американските VS Европейските спортисти

[The7omahawk Профил ICQ]

Така се е получило АВД кабрио с твърд покрив и тегло 1470кг

Нещо май се обърка за awd-то...

[Nickelback]

Сигурно гледат от Годзилата - 3.8 битурбо

[acho.rs Профил]

Така се е получило АВД кабрио с твърд покрив и тегло 1470кг

Нещо май се обърка за awd-то...

Леле , тва от както е излязло съм го мислел че е АВД
Е тогава какво да говорим - убийствен спайдър Да вземеш 400 метра на ГТ-Р (550кс) с кола със задно си е сериозна работа.

[steeN Профил]

[acho.rs Профил]

Е това е 1 миля . Макларъна му взима още първите метри от там нагоре само разтягане . А не само кабриото , но и купето от 2013 ще бъдат с 625кс .

[МИТАКА1654 Профил]

Я вижте на цената на една малолитражна 3-ка,какво може да се купи:http://fakti.bg/avto/48596-eto-a-super-zmiata-mustang-shelby-gt500

[acho.rs Профил]

Я вижте на цената на една малолитражна 3-ка,какво може да се купи:http://fakti.bg/avto/48596-eto-a-super-zmiata-mustang-shelby-gt500

Шелби ГТ 500 в Европа ти идва на около 90 000 евро - или на цената на 4 малолитражки 3ки
Пък и ги има 2ра ръка бе - купувайте . Вероятно ще са на цената на Е46

[The7omahawk Профил ICQ]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... &usage=NEW

Сбърка с 10 000 евро. Да, струва колкото М3, ама има 240 коня отгоре

И все пак... много опираме тук до това какво ти е на душата. Но предложението така или иначе е атрактивно. Аз за тея пари, обаче - не бих взел нито М3, нито Мустанг. За тея пари може да се намери Z06

[acho.rs Профил]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ford-mustang-shelby-gt500-2013-svt-performance-pkg-m%C3%BCnchen/162836215.html?lang=en&pageNumber=2&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelDescription=gt500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&export=ALSO_EXPORT&usage=NEW

Сбърка с 10 000 евро. Да, струва колкото М3, ама има 240 коня отгоре

И все пак... много опираме тук до това какво ти е на душата. Но предложението така или иначе е атрактивно. Аз за тея пари, обаче - не бих взел нито М3, нито Мустанг. За тея пари може да се намери Z06

И от тия 240 коня отгоре , на пътя слага най-много 50-60 отгоре Тва си е една опасна машина за пушек , но е хубаво да има и такива извращения на пазара .

Аз за тея пари, обаче - не бих взел нито М3, нито Мустанг. За тея пари може да се намери Z06

Макар, че ако имам пари за 4та кола в къщата , каквато ще е евентуално един суперспортист , ще искам да е нещо доста по-специално от корвет

[latrel Профил]

И от тия 240 коня отгоре , на пътя слага най-много 50-60 отгоре

gt500_dyno.jpg

[acho.rs Профил]

И от тия 240 коня отгоре , на пътя слага най-много 50-60 отгоре

gt500_dyno.jpg

На ПЪТЯ колега , не на диното
До 160 км/ч тия чудовища нямат сцепление , след 250 нямат аеродинамика . Имаше тест на един голдън снейк , около 650-700кс - ами най-доброто време до 200 км/ч беше към 12,5 сек . Макларън М4-12 - най-добро време до 200 км/ч под 9 сек .
860кс Мустанг ГТ може и да има сила на някакви междинни ускорения между 200 и 250км/ч но едно средно голямо ГТ с 200 кс по-малко ще е напред .
Нещо като при тунинга на РС6 от МТМ/АБТ срещу Е60 М5 от Г-повер . Уж равни коне а колосални разлики в ускоренията и максималната мощност ... и не е само като да е в АВДто причината .

[Jordana Профил]

И от тия 240 коня отгоре , на пътя слага най-много 50-60 отгоре

gt500_dyno.jpg

На ПЪТЯ колега , не на диното
До 160 км/ч тия чудовища нямат сцепление , след 250 нямат аеродинамика . Имаше тест на един голдън снейк , около 650-700кс - ами най-доброто време до 200 км/ч беше към 12,5 сек . Макларън М4-12 - най-добро време до 200 км/ч под 9 сек .
860кс Мустанг ГТ може и да има сила на някакви междинни ускорения между 200 и 250км/ч но едно средно голямо ГТ с 200 кс по-малко ще е напред .
Нещо като при тунинга на РС6 от МТМ/АБТ срещу Е60 М5 от Г-повер . Уж равни коне а колосални разлики в ускоренията и максималната мощност ... и не е само като да е в АВДто причината .

Тука колега има някаква грешка.Ако говориш за мускула точно неговото окачване е в пъти по добро понеже няма нищо общо с другите и целта му е да повишава сцеплението не да го губи.Ако не знаеш ползват се разновидности на 4-Link Rear Suspension
http://www.youtube.com/watch?v=nCBOmTaHJPI
Малко демо на това нещо при мустанг.

[BMW_RIDER Профил]

Абе донякъде е прав за сцеплението. Но колкото и мустанга няма сцепление толкова и мката. А тия 240(в случая май 440) кс . Ако ще от 150 до 250 да е ще му направи тир разлика. А относно тестовете на голдън снейки и т.н. не мисля ,че може да са някаква база... както има такъв тест, така има и клипове и други дестове дето тия коли дават 10ки на драг. Факт е ,че мъсълите са трудни за каранес ръчни скорости и времената варират от земята до небето в зависимост от шофйор, настилка и условия.

Иначе кво да кажа реално няма значение някакви стотни разлика и в ускорение и в слагане на коне щото особено в България няма как да използваш потенцяла им дотолква ,че да усетиш разликата. Така ,че обикновенно това което повече те кефи. Иначе дали е новата м5ца или гт500 по нашия изтрит асфалт и двете само им мига тракшъна а пича с тунингована с2ка или импреза с 300кс по малко им скъсва гъзовете между светофарите.

[The7omahawk Профил ICQ]

Да налея масло в огъня малко Днес бях на Италфест ( кфо правех там - ми харесвам Алфи, е такова, разпънете ме и ме пребийте с камъни ) и имаше едно Maseratti 3200, което беше направено на би-турбо. Собственика твърдеше, че колата е 560кс ( което нямаше как да се разбере ) и турбините тръгвали след 4000рпм. Като отвори капака - личеше си, че е правено с мисъл и внимание и предполагам пари не са пестени. Абе, качествен тунинг един вид. И на третото натискане светна грешка за скоростната кутия и тая кола повече не се пусна А си спомням едно време на Божура 700кс чарджнат Вайпър как правеше пушеци от 0 до 300м... доста пъти

Но мазаратито беше невероятно, де. Напълни ми душата

Що се отнася до темата сцепление - не виждам абсолютно никакъв начин толкова напомпани Мустанзи да сложат толкова много мощ на асвалта. Просто тягата почва от много ниско и наистина не е трудно да яде бой от по-слаби коли.

[steeN Профил]

момчета... какво сцепление ви гони тия коли се карат извън града. кой ще прави светофарни гонки с коли по 600 коня. докато тръгнеш трябва да спираш в града. ако караш по някакви завои фактора шофьор в пъти повече от фактора кола. и съм сигурен, че в един мустанг ще ти пука много по малко да не го строшиш от колкото някой garage queen екзотика

Sent using Tapatalk 2