M52B28 шлайф на кол. вал?

[Jordana Профил]

1 десета и 5 стотни трябва да е свалено.То ако е 1.5мм няма такъв ремонтен лагер дето да го поеме камо ли да става за нещо тоя вал след такава интервенция.ремонтните лагери са през 0.25мм от там определяш и колко да е шлайфа по правилото за хлабината.Не първо да шлайфаш и после да гледаш кой лагер става.

[BiTurbo Профил]

1 десета и 5 стотни трябва да е свалено.То ако е 1.5мм няма такъв ремонтен лагер дето да го поеме камо ли да става за нещо тоя вал след такава интервенция.ремонтните лагери са през 0.25мм от там определяш и колко да е шлайфа по правилото за хлабината.Не първо да шлайфаш и после да гледаш кой лагер става.

Шлайфа е 0.5 на вала, тва е ясно, но колегата казва, че главата е 15 десети, което според мен е много, освен да е била доста покривена.........

[Jordana Профил]

15 десети тоест 0.15 мм не е много за глава.Зависи колко пъти преди това е дялкана де При яко окривена глава отива 0.45 -0.50 което си е доста вече.Принципно права здрава глава с току що направено "лице" веднага след поставянето вече е крива с отклонение 0.05 -0.1мм

[BiTurbo Профил]

15 десети тоест 0.15 мм не е много за глава.Зависи колко пъти преди това е дялкана де При яко окривена глава отива 0.45 -0.50 което си е доста вече.Принципно права здрава глава с току що направено "лице" веднага след поставянето вече е крива с отклонение 0.05 -0.1мм

Именно, само дето 15 десети не са 0.15мм, а 1.5мм и само не ме карайте да обяснявам пак

Цялата работа май ива от там, че са взети 0.15мм, а вие му казвате на тва 15 десети, което не е правилно, това са 15 стотни

[Boyadjiev Профил]

15 десети тоест 0.15 мм не е много за глава.Зависи колко пъти преди това е дялкана де При яко окривена глава отива 0.45 -0.50 което си е доста вече.Принципно права здрава глава с току що направено "лице" веднага след поставянето вече е крива с отклонение 0.05 -0.1мм

Именно, само дето 15 десети не са 0.15мм, а 1.5мм и само не ме карайте да обяснявам пак

Цялата работа май ива от там, че са взети 0.15мм, а вие му казвате на тва 15 десети, което не е правилно, това са 15 стотни

Объркването може да идва според мен понеже от 1-9 десети си е все 0.1-0.9, ама нагоре не е същото
10 стотни вече са 0.10, 11 стотни са 0.11...

[ръб Профил]

Сега сериозно - бутало от б28 някой няма ли за продан :/

[Jordana Профил]

15 десети тоест 0.15 мм не е много за глава.Зависи колко пъти преди това е дялкана де При яко окривена глава отива 0.45 -0.50 което си е доста вече.Принципно права здрава глава с току що направено "лице" веднага след поставянето вече е крива с отклонение 0.05 -0.1мм

Именно, само дето 15 десети не са 0.15мм, а 1.5мм и само не ме карайте да обяснявам пак

Цялата работа май ива от там, че са взети 0.15мм, а вие му казвате на тва 15 десети, което не е правилно, това са 15 стотни

Прав си колега по инерция почнах и аз да пиша същите глупости за тия "десети" ясно е че става въпрос за 1 десета и половина "5 стотни"

[Jordana Профил]

Сега сериозно - бутало от б28 някой няма ли за продан :/

Най добре си ги смени шесте .Като чета тия неща за сегментите...1ви компресионен не трябва да има никакъв луфт в леглото .То не че другите трябва да имат де.
Най добре от м50б25TU с 0.8мм са по високи тамън ще дигне още силата и компресията

[BiTurbo Профил]

Ето ти ги стъпките на шлайфане (гледаш вторите две Stufe-та)>



тоест както бях бисал по спомен, през 0.25мм, в случая на колегата дето е на 0.5мм е на 2-ри ремонтен размер.

[ръб Профил]

Сменени са основни, биелни лагери, сегменти, гарнитура картер...като цяло блока е затворен, като изключим че забравих да занеса капака на ангренажа за шлайф, и сега стърчи над блока. Утре ще го нося да го намалят и ще слагам тиквата. Живот и здраве до утре вечер ще е зацепена и ще го пъхам обратно.


п.п. едно е сигурно - ако отварям пак мотор, то ще си купя чугунов блок. Сега утре ще имам да треперя коя от правените или неправените резби ще отърве. Днес ми превъртя болт на маслената помпа, без да го напъвам

[ръб Профил]

колата е в движение, и засега работи отлично но не съм я пробвал над 3500 оборота.

[M10 Профил]

Колко км и как смяташ да я разработваш?

[ръб Профил]

Мисля поне 1000км да и навия докато почна да я понастъпвам. Иначе първите 20 км бяха ускорение до 3000-3500 оборота и връщане на газта докато не паднат до към 1500 и пак...четох а и ми казаха, че така най-добре лягали сегментите към буталото. Иначе сега си я карам градско и режимите на работа се подразбират. Но повече от 3500 оборота не минавам. На 100-120км смених един маслен филтър. Сега към 500км мисля да сменя първото масло, да го покарам до към 1000-1200км и тогава да сложа друго масло, което да изхвърля на към 2500-3000км. Тогава ще си сложа някакво истинско и ще си давам газ.

[vankatagsi Профил]

Като чета какви проблеми е имал мотора и колко много части си сменил, сега със сигурност трябва да усетиш как върви читава 28-ца.

[dicho0o Профил]

Според мен ако си сигурен в направения ремонт още от сега си слагай качествено масло,защото от него зависи здравето на мотора.

П.С Макар че за 2000км би трябвало и с м10д да може да караш,нооо слагай си хубаво и не се занимавай с толкова чести смени