Виж темата - Централното се ебава

от **stenly** » 17 Юли 2006, 15:09

Днеска сутринта я замих на едно ОМВ и след туй ми направи вчипетление, че централното се пъне да затвори ма не може. Само дето на ръка можеше - натискам копчето на шоферската врата и затваря. После пък съвсем се оправи.
Само дето по обяд запецна ептен - ни на ръка ни с дистанционното, нито с ключ мога да я затворя.

Какво се прави в такива случаи - нарочвам си някоя врата, махам й кората и гледам машинката, ако не е тя - следваща врата и т.н. ?

от **Stanchev** » 17 Юли 2006, 16:33

Пробвай от шофьорската врата първо. Ако не - предна дясна (ако и тя е управляваща) Аз имах проблем - една жичка се беше прокъсала от буксата на модула на централното. Разгледай добре.

от **vld** » 17 Юли 2006, 18:38

Ако ти болкират и не можеш да ги движиш въобще сигурно лепне някое реле в модула за централното!
Ако не пак там е проблема 99%
Той е на такова място че се мокри и от там идва проблема почни от него!Намира се зад колонката(За музиката ) при Шофиора.

от **stenly** » 17 Юли 2006, 19:04

vld написа:Ако ти болкират и не можеш да ги движиш въобще сигурно лепне някое реле в модула за централното!
Ако не пак там е проблема 99%
Той е на такова място че се мокри и от там идва проблема почни от него!Намира се зад колонката(За музиката ) при Шофиора.

Точно това е ситуацията - не мога да ги мръдна с ръка заключвалките на вратите. Още едно слабо място на любимия модел значи

от **vld** » 17 Юли 2006, 21:15

Отваряй и разкачай по скоро да не изгори съвсем,така като са под напрежение веригата е затворена и тече ток по всички машинки!
Ако не успееш да си възтановиш модула си връзваш шентралното да го управлява алармата и работата спи!
Аз мойто не успях борих се с него 2-3 месеца,в резултат имам два неработещи модула и в края на краищата го вързах към алармата,както ме бяха посъветвали още в началото :mhihi:

.

от **Новини** » 17 Юли 2006, 23:06

Стенли, махни гумения маншон, по който жиците от вратата отиват към купето, сега извади и буксата с кабелите, напръскай и двете части на буксата със WD40 или друг спрей за почистване. След като напръскаш, изчакай няколко минутки, вземи един кламер и почни да чистиш женските пинчета от едната част на буксата. После вземи една мъничка шкурка и ако имаш нерви потъркай малко и мъжките пинчета на другата част на буксата. Не ръчкай да ги чистиш с отверка, че ако дадеш накъсо две пинчета и ще стане БАУ. Облечи пак буксата с маншончето, постави я обратно и после тествай. Ако сработи - чакам бира.

Ако не стане:
Свали кората дето ти е при педалите и която покрива предната тонколона. Свали и самия говорител ако имаш такъв. Бръкни и хвани буксата, от която излизат идващите от вратата кабели - опипай да не е скъсан някой или да му се е разхлабило пинчето. Ако и това е окей, прегледай контролния модул на централното, който се намира под самия говорител. Виж дали няма следи от влага или корозия.

Ако и това не е:
Свали кората на вратата, измъкни машинката и я прегледай за корозия или видими дефекти. Разгледай й буксата й.

Сто процента проблема е нейде там. Не рови по другите врати - централното се управлява от модула а той пък се управлява машинката на шофьорската врата и за да не работи добре - проблема е нейде в тези неща, които ти описах.

Пиши после какво е станало и ще го мислим.

от **stenly** » 18 Юли 2006, 11:45

Не можах да разкача буксата с жиците от вратата - натискам навътре ушите и дърпам колкото мога, но не мърда. Може би трябва да подпъхна отвертка.
Махнал кората около тон колоната както и самата колона. В сравнение с 2-ния стоп, има някакви железни плоскости вповече наравно с колонкта; Заради тях не ми е очевидно как да развия и извадя въпросния модул.
След работа продължавам с ръчкането.

Това което ми направи впечатление е, че дори на разкачен акумулатор не мога да натиса никоя от заключалките.

от **Новини** » 18 Юли 2006, 15:20

stenly написа:Не можах да разкача буксата с жиците от вратата - натискам навътре ушите и дърпам колкото мога, но не мърда. Може би трябва да подпъхна отвертка.
Махнал кората около тон колоната както и самата колона. В сравнение с 2-ния стоп, има някакви железни плоскости вповече наравно с колонкта; Заради тях не ми е очевидно как да развия и извадя въпросния модул.
След работа продължавам с ръчкането.

Това което ми направи впечатление е, че дори на разкачен акумулатор не мога да натиса никоя от заключалките.

Може и да има ядове с т.нар. двойно заключване. Напъни все пак буксата да я измъкнеш. Напръскай я със ВД40 обилно, изчакай и тогава ръчкай. Моята така излиза като се запъне :mhihi:

Почти съм убеден, че с почистването на буксата ще се реши и проблема.

от **stenly** » 19 Юли 2006, 16:16

Абе никой не ми каза случвала ли му се е точно тази ситуация и ако да - как се е справил с нея.
Ще повторя - ситуацията е:
всичко е отворено И копчетата за затваряне да не могат да се натиснат по никакъв начин (дори и на разкачен акумулатор) И с ключ също нищо не може да се направи.

Въпреки обилното пръскане с WD-40 не можах да разкача буксата.
Може да се каже че си "реших" проблема все пак - свалих машинките на централното. Тъжно но ФАКТ.

Още един въпрос - всичките машинки дето ги свалих са отворени на макс и буталцата нямат прибиране с ръка.
Не би ли трябвало да могат да се щракат м/у отворено и затворено положение с прилагането на някаква не много голяма сила?

от **vld** » 19 Юли 2006, 16:38

Трябва да се движат на ръка всичките!
Аз имах подобна ситуация но щом откачих напрежението на модула и се отпуснаха!Казах ти по нагоре че се борих с централното 2 месеца
и съм правил какви ли не експерименти и проби и ако изкаш вервай когато изка работи когато откаже откаже и направо ми се разказа играта от тестове единия модул го изгорих!
И на края ме хвана яд и го изолирах откачих зеления и лилавия кабел вързах ги да ги оправлява алармата и сега вече с всяко цъкане на дистанционното отваря не е имало откат това от зимата насам!
Е губисе това че не можеш да заключиш вратите с ключа но на мен ми писна! Пробвай ги внимателно машинките , а ти само една ли си ивадил :?:

Може само тая дето си извадил да е болкирала нещо :idea:

от **stenly** » 19 Юли 2006, 16:49

vld написа:Пробвай ги внимателно машинките , а ти само една ли си ивадил Може само тая дето си извадил да е болкирала нещо

Всичките - и на 4-те са така (с багажника нямах време да се занимавам).
Лошото е, че когато бяха блокирали на отворено, се опитах да заключа шофьорската врата - ключът се завъртя с доста по-голямо от нормалното усилие, но не успя да заклчи. Сега дори без машинки, шоферската ключалка не може да се заключва с ключ, затварянето става с бутончето през задната врата.
И после Форда не бил кола - що Сиерата за 3 години не ми направи ни един проблем с централното!? :mhihi:

от **vld** » 19 Юли 2006, 17:04

stenly написа:И после Форда не бил кола - що Сиерата за 3 години не ми направи ни един проблем с централното!?

Ми сигурно окачването мотора и тенекетата го компенсират :mhihi:

Колко често го сменяш на форда и колко често на колата си :?:

от **stenly** » 19 Юли 2006, 17:46

vld написа:
stenly написа:И после Форда не бил кола - що Сиерата за 3 години не ми направи ни един проблем с централното!?

Ми сигурно окачването мотора и тенекетата го компенсират
Колко често го сменяш на форда и колко често на колата си

Бе то стана малко offtopic, ма като сме почнали:
Сиерата биде взета на 15 години и в доста стегнато състояние;
25 хиляди км. каране и като се изключи един проблм с CV joint-a на кардана - никакви проблеми с окачването й не е имало. Само едни тампони на предните носачи смених по едно време, щото едни реглажаджии ме излъгаха че били за смяна с надеждата че ще им я оставя да ги сменят (пък не бяха). Значи за тези 25 хиляди км това което тръгна накрая беше едно едва доловимо потропване отпред отдясно - дали е било рейка или шарнир не знам.

E30-ката я взех, айде в бокса че клопаше кат за световно и някъде към 300 лева отидоха по предницата - нова рейка, тампони един шарнир и външен накрайник. Пък колко ще изкара така - ше видиме.

По отношение на качеството на ламарините и антикорозионната защита ми се видят на един хал.

Но все пак не е редно да сравняваме Е30 със Сиера, щото Сиерата е по-скоро в класа на Е28.

от **steeN** » 19 Юли 2006, 19:18

въпрос на късмет е според мен... стара кола = изненади

от **6estaka** » 19 Юли 2006, 21:34

Значи аз имах подобен проблем с централното само че при мене машинките бяха блокирали в заключено положение и не ме питай как съм свалял корите на вратите при затворени врати.Като свалих машинките и ги разглобих една по една се оказа че на всичките са им изгоряли моторчетата(тайвански) които са вътре.Значи разглобих и моторчетата и видях че колектора им се е стопил и се е залепил за четките и за това моторчето не може да се превърти и от там и самата машинка беше блокирала.

Виж темата - Централното се ебава

Официален форум

Централното се ебава

Централното се ебава

Кой е на линия