Кембър, кастър и сходимост. Какво значат?

[err0r]

Камбъра отпред не е ли от по-голямо значение от този отзад?

Зависи от цялостното поведение на самия автомобил, и за каква цел се подобрява геометрията. Като цяло наклона е с цел по-голямо сцепление. Отпред се дава голям наклон, за да може колата да завива по-добре. Отзад - за да поднася по-трудно. Но сам по себе си наклона не върши всичката работа, защото сходимостта също е от огромно значение.

Както съм написал малко по-нагоре в темата, отпред е по-добре да имаш повече отрицателен страничен наклон, защото Макферсоните не работят на принципа на задното окачване. При задното окачване от боди-рола (накланянето на колата от центробежните сили) се увеличава вече зададеният кембър, т.е. колкото повече се свива амортисьорът и пружината, толкова повече се накланя колелото.

[~Мишо~ Профил]

Не, не се бъркам. С фабрични фиби стигнахме до близо -4 градуса за пробата - пак с ниско окачване.

Дай снимка отдолу ако имаш, за моята съм сигурен че повече от -2 не може.

[Ba4oIlia Профил]

При преминаване към джанти с по-малко ЕТ променя ли се отзад играта с ъглите , поведението на задницата визирам ,не стоенето в калниците

[PIPERKOV Профил]

Понеже нищо не разбирам от окачвания-интерсува ме ако се придаде отрицателен кембър на четирите колелета чисто визуално ще имали някакъв ефект т.е. видимо ще се забелязва ли че колата има леко разкрачена стойка?

[Dirty M5 driveR Профил]

Понеже нищо не разбирам от окачвания-интерсува ме ако се придаде отрицателен кембър на четирите колелета чисто визуално ще имали някакъв ефект т.е. видимо ще се забелязва ли че колата има леко разкрачена стойка?

Зависи колко голям наклон се придаде, но да - ще има видима разлика в стойката на автомобила.

[err0r]

Днес минах един реглаж след подмяната на тампоните на МкФерсоните. Ето какви са настоящите стойности:

Преден мост
Полусъбиране на колелата (тоу-ин) - +00 градуса 06 минути в ляво и +00 градуса 05 минути в дясно
Страничен наклон (кембър) - -3 градуса 01 минути в ляво и -3 градуса 02 минути в дясно
Надлъжен наклон (кастър) - +6 градуса 35 минути в ляво и +7 градуса 02 минути в дясно


Заден мост
Полусъбиране на колелата - +00 градуса 12 минути в ляво и +00 градуса и 9 минути в дясно
Страничен наклон - -2 градуса 51 минути в ляво и -2 градуса 50 минути в дясно

[PIPERKOV Профил]

Днес минах един реглаж след подмяната на тампоните на МкФерсоните. Ето какви са настоящите стойности:

Преден мост
Полусъбиране на колелата (тоу-ин) - +00 градуса 06 минути в ляво и +00 градуса 05 минути в дясно
Страничен наклон (кембър) - -3 градуса 01 минути в ляво и -3 градуса 02 минути в дясно
Надлъжен наклон (кастър) - +6 градуса 35 минути в ляво и +7 градуса 02 минути в дясно


Заден мост
Полусъбиране на колелата - +00 градуса 12 минути в ляво и +00 градуса и 9 минути в дясно
Страничен наклон - -2 градуса 51 минути в ляво и -2 градуса 50 минути в дясно

При тези стойности на кембъра ще има ли силно изразено неравномерно износване на гумите при нормално градско шофиране или всичко ще е в рамките на нормалното?

[err0r]

Не мисля, че износването ще е кой знае какво. Нормално е да го има, но няма да е като при -4 градуса, например. Ще се опитам да направя снимка на колата на равно, за да видите, че не седи чак толкова "изчекната".

[m.dimitrov1992 Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=_D_vg8gnMms

[Tenata]

Клипа е много добър.

На -3, -2, -1 градуса камбер от пред, какво е отместването в мм на горната част на джантата от долната ?

[PIPERKOV Профил]

Кой номер от схемата наричате "Фиби" от които може да се регулира кембъра при оригиналното окачване?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... uspension/

[Dirty M5 driveR Профил]

Болт номер 10 е ексцентричен и от него става реглажа.

[Bexim Профил]

Не мисля, че износването ще е кой знае какво. Нормално е да го има, но няма да е като при -4 градуса, например. Ще се опитам да направя снимка на колата на равно, за да видите, че не седи чак толкова "изчекната".

Здравей колега,
Много ще се радвам да постнеш такава снимка!
Скоро ще оправям едни втулки отзад и после на реглажа искам да им кажа какви стойности да гонят,
Колата ми е евридейка, но държа да изглежда по разчекната малко и с по-агресивен сет-ъп, не че го използвам често... Иначе отпред и аз като много хора съм с М3 сет-ъп - изместени тампони на макферсоните и долу на носачите.


ПП на мен пък ми хрумна един странен въпрос - дали като си с отрицателен кембър и кривиш джанти по-лесно.. От гледна точка на това, че по-слабата част идва по-близо при евентуален удар в дупка... (говоря за 17-18 с ниска гума..)

[err0r]

Ще пусна снимка утре, че днес не съм с тази кола. Отпред си приготви шайби с дебелина 1,5мм, ако искаш да достигнеш -3 градуса, защото само разменените тампони горе не са достатъчни.

[PIPERKOV Профил]

Ще пусна снимка утре, че днес не съм с тази кола. Отпред си приготви шайби с дебелина 1,5мм, ако искаш да достигнеш -3 градуса, защото само разменените тампони горе не са достатъчни.

В поста със стойностите от първа страница пи6е "-2.5 градуса - 6.81 mm дебелина за шайбите" а ти казваш 1.5мм за -3 градуса кое е вярното?