Гори масло, а не пуши...

[dr.peshev]

Започни с филтъра на картерните газове - най-безболезнено и полезно е!
Провери за Misfire дали трупа грешки колата и ако да - свещи,бобини!
Ако и това не помогне - хидравличен повдигач!
Общо взето това е реда при М54!
Успех

[Nedialkov Профил]

Един въпрос за прекъсването.

Как разбра, че точно на 3 цилиндъра работи

[todorinoff Профил]

Един въпрос за прекъсването.

Как разбра, че точно на 3 цилиндъра работи

Не знам на колко...

Имам кабел за бмв но не мога да подкарам софтуера под Windows 7 64bit... Като го подкарам ще видя какви грешки ми дава...
А за маслото някой има ли идея защо така изчезва?

[vgavrilov Профил]

сегменти ... мене на там ми се виждат работите

[Zagy Профил]

Гумички на клапаните или сегменти - тези елементи са виновни в 80-90% от случаите.

[jumjumski Профил]

Само да вметна,че моята си похапва 1л-1,5л на 10000км,но 3л ми се виждат множко

[todorinoff Профил]

Хора... кажете ми къде да отида - при адекватен човек който може да ми каже точно какво е, а не да гадае... Това е зов за помощ хора... Вече ми е писнало от ДРЪМБАЛНИЦИ по които само да давам пари...

[Monoid]

Милен в суходол ще ти свърши работа Вчера си взех колата от него имах проблем сутрин на студен двигател ми прекъсваше и се тресеше. Записваше и misfire на 5-ти цилиндър, след смяна на клапана на картерни газове със всичките му маркучи нямаше никакъв ефект и на другия ден видяхме , че има проблем и с диса клапата , която беше в блокирало затворено състояние. Днес сутринта след като запалих колата тресенето вече го нямаше и плюенето от ауспуха също. Надявам се вече да ми е решен проблема , че и на мен ми писна да ходя при разни майстори и да ми говорат простотий и аз да им снасям пари всяка седмица.

[todorinoff Профил]

Благодаря на всички отзивчиви колеги за бързите отговори. Сега ще звънна на колегата Милен и дано може да направи нещо... Ще ви държа в течение за развитието на моят проблем

[Rosendo]

Не видях никъде да си написал с какво масло караш и на колко км./време е то.
Ще споделя какво наблюдавам при мен. Мотора ми е М54В30 и както са казали колегите тези мотори си “похапват“ масло. Какво се случва обаче.....
За 10к. км. изразходва малко над литър масло, но през първите 5-6к. км, маслото не мърда и след това за последните 3-4к. км. изчезва маслото яко.(Това ме води на мисълта че маслата си губят качествата, а не е толкова проблема в мотора)
Този сезон, понеже не карах колата зимата ми прави впечатление, че маслото не е на километри, но е стояло повече от година в двигателя и пак много харчи. Именно за това другата седмица ще го сменя, въпреки че по километраж не му е дошло времето.

[todorinoff Профил]

Не видях никъде да си написал с какво масло караш и на колко км./време е то.
Ще споделя какво наблюдавам при мен. Мотора ми е М54В30 и както са казали колегите тези мотори си “похапват“ масло. Какво се случва обаче.....
За 10к. км. изразходва малко над литър масло, но през първите 5-6к. км, маслото не мърда и след това за последните 3-4к. км. изчезва маслото яко.(Това ме води на мисълта че маслата си губят качествата, а не е толкова проблема в мотора)
Този сезон, понеже не карах колата зимата ми прави впечатление, че маслото не е на километри, но е стояло повече от година в двигателя и пак много харчи. Именно за това другата седмица ще го сменя, въпреки че по километраж не му е дошло времето.

Може би съм пропуснал да напиша вида масло с което карам за което се извинявам. Маслото е БМВ 5w40 купено от АутоСтар 17-18лв. литъра ако не се лъжа... Вече му минах към 6-7 хил. км и мисля да купя малко по-гъсто да видя как ще е... например Кастрол някакъв... да не е БМВ. Пак пълна синтетика... знам ли...

[dentamed Профил]

колега и аз имам подобен проблем но с друг двигател на е46.......n42b20 143k.
Колата гори страшно много.По 500,600 гр. на 1000 км.
имам я от 1,5 год. Върви супер и 220, 230 съм я карал ,няма грам пушене и при 5000 оборота.
Гори както си иска масло..........слагам само 100 гр. наг мин.........отивам от пловдив до софия и маслото не е мръднало грам...........
връщам се и маслото е под мин. даже.
Пак казвам колата си върви супер добре............
Сменени са филтър картерни газове заедно с маркучите............всички гарнитури и о-пръстени.........няма грам масълце даже къде де се изцапа човек..............и 100 пъти на канал съм я гледал и пак няма течове.
Ауспуха е чист и с пръст няма грам мазно........има само ръжда и много малко сажди.
Аз съм направил няколко ремонта на такива на приятели но вече не ми се занимава с това...........всичко идва от маслени сегменти...........никакви гумички..............от гумички разхода е много малък
просто от времето и високата температура дето работят тези двигатели на маслените сегменти им се свиват пружинките.
на компресионните нищо не им става и затова колата има компресия и върви супер ама гори масло
а за пушенето........има пълно изгаряне и добри катализатори и затова не пуши
това е цялата работа............не се заблуждавай от измислени майстори
И аз искам да си направя ремонт ама само оригиналните сегменти ми са 614лв.........да не говорим за другите неща.....изчислил съм 950лв за целия моя ремонт.............за работа няма да плащам щото аз ще си го правя.................и знаеш ли какво установих ...........няма смисъл за кола на 9 години да се впрягам толкова.............карам и доливам.............за 10000 съм дал 120 лв за масло
две туби мотул по 60лв.....10в40
аиде сега кажете има ли смисъл да се прави ремонт като върви супер
та така ти сам си прецени.............според мен няма.................
другата алтернатива друг двигател.............ама ако е прегряван и сегментите пак са се свили............може и повече да гори
знае ли се на колко км е и какви износвания има и т.н............а струва едно 1500,2000лв..........
та така..............карай и доливай и не се занимавай с глупости
аз ако исках да давам пари при положение ,че на няколко приятели оправих колите с същия проблем мислиш ли ,че нямаше да си оправя моята първо..............ама не ми се трупа върху 9 годишна кола..................

[K_Ilkov Профил]

всичко идва от маслени сегменти...........никакви гумички..............от гумички разхода е много малък
просто от времето и високата температура дето работят тези двигатели на маслените сегменти им се свиват пружинките.
на компресионните нищо не им става и затова колата има компресия и върви супер ама гори масло
а за пушенето........има пълно изгаряне и добри катализатори и затова не пуши
...
та така..............карай и доливай и не се занимавай с глупости

+1
както казва ники пънчев - много добра логика

Не пуснах нова тема за прекъсването, защото мисля, че може да има връзка с харча на масло. Имам колата от около 2-3 месеца и в началото нито харчеше масло нито прекъсваше... После започна от време на време като спра на някой светофар или като я запаля студена да работи на 3 цилиндъра и после като я изгася и пак я запаля се оправя. А сега от няколко дни на всеки втори светофар трябва да я рестартирам и харчи безумно много масло... Кажете как да си оправя тъпия кош моля ви се...

мислил ли си за връзка м/у прекъсването и

Преди 2 месеца монтирах ГИ на моята 330Ci и предимството е ОГРОМНО...

[dentamed Профил]

аз от 40 000 съм на газ и до сега не съм имал проблем...........но принципно може от там да е прекъсването
Или от някой датчик.........на колянов или разпределителен вал.
а пък масло си гореше и преди газта пак по толкова

[K_Ilkov Профил]

нямах предвид, че изобщо е на газ,
а някаккъв евентулаен проблем с настройките на газовата

иначе тука освен да хвърлим бобеца друго едва ли може да се направи
трябва си диагностика и читав майстор