Ф10 М5 - 2012 - част 2

[DrivinGGoD]

кажи ми честно сега, след като си я карал... не ти ли се иска колата да беше по-различна.

Да, безспорно, никъде не съм твърдял обратното дори и след първите ми впечатления... но, не можем да отречем, че като цяло, за това, за което е направена - вълк в овча кожа, е брилянтна... Проблема е, че аз съм фен на спортните коли и ако искам бърза кола, ще си купя такава, в която всичко е телепатично свързано с мозъка ми... Никой обаче от "редовните" клиенти на такъв тип автомобил не търси това в една бърза лимузина, каквато трябва да е М5, това не е нужно и от всички правени до сега М5ци е най-добрата и най-всеобхватна кола - едновременно супер луксозна и супер бърза... Като я вдървиш става супер твърда и стои адски много, върви от 2000 оборота и не спира до над 300км./ч.

Е34 М5 не съм карал, но също е далеч от хард кор усещанията на пистова бегачка

Е39 М5 сток е "кашкавал", не ми е фаворит като управление и усещане, но пък тази генерация коли беше много приятна като оформление и дизайн, S62 e много готин мотор със супер звук, и отново не е нищо брутално или драматично...

Аз обаче харесах Е60 М5 адски много защото става брутална в динамичните режими, но е много много по-гадна за всекидневна употреба от F10 М5 - като интериор, оборудване, комфорт, дори и по отношение на немаловажните разход на гориво и емисии... Та ако искате комплексна кола, която да прави всичко много добре, то F10 М5 върви в единствената правилна за това посока...

Та М5 трябва да е точно такава каквато е F10 и самите BMW са я нарекли вълк в овча кожа...

Аз лично обаче, ако искам изживявания зад волана ще си купя вълк във вълча кожа - М3ка или друга наистина спортна кола, и F10 535d Touring общо на цената на М5цата

Чакам да видя М6, надявам се там нещата да са по-хард и aко е така моя избор би бил едно кабрио или Gran Coupe

[steeN Профил]

тва ми попадна днес...
http://jalopnik.com/5924573/the-death-of-bmws-m-brand

този диалог ме разсмя... точно така си ги представям и аз.

BMW Marketing Guy 1: Guys we really need to leverage our M brand.

Let's release an M3 with a race track associated with it. Yeah like that big one in Germany Nutterburgerringring or something. But I hear that place is expensive to rent, maybe we should use that track near headquarters here in the US, Lime Rock?

BMW Marketing Guy 2: Yeah!

BMW Marketing Guy 1: Don't we already sponsor that track? Sweet, lets make a lime rock edition.

BMW Marketing Guy 2: Whats that mean?

BMW Marketing Guy 1: I dont know but people will think its special.

BMW Marketing Guy 2: Really? Why?

BMW Marketing Guy 1: Well, because we'll paint it a special color and add all our interior add ons like the Knight Rider wheel with the flat bottom!

BMW Marketing Guy 2: But shouldn't it have a signfiicant increase in performance to have a racetrack badge on it?

BMW Marketing Guy 1: No, No, No, the car doesn't need to be faster or handle better because we named it after a racetrack! Just the opposite. Leave the engine the same and give it one of our handling packages that we already have. Like the competition package, that sounds like it should be on a track car.

[enigma Профил]

Този доста им е набрал

За съжаление в такъв свят живеем, всичко е комерс и всички мислят само за пари. Аз не мисля, че в АМГ нещо е по-различно, така или иначе за Мерцедес-Бенц истинските ентусиасти никога не са били Н1... ама както и да е,не е тема за тука. Едно време хората само с чист ентусиазъм чудеса правеха. Проблема е глобален и няма изгледи да стане по-добре, ако нещо не се променни коренно.

Аз подобни излияния имах към Ламборгини преди няколко години като изкараха ревентона ... на LP640 сложили бодикит и изчанчено табло и цена 2 милиона, понеже щяло да има 20 бройки... е кой ще си го поръча това освен арабски позьори.

[acho.rs Профил]

Ще си го поръча някой , който няма меко казано не го ебе за малоумни вицове а просто иска единия милион вложен в кола , да се превърне в 2 милиона след няколко години ... през които да се наслаждава на факта , че дори контейнерните котки му заглеждат колата

[enigma Профил]

И 5 милиона да струва си остава лп640. Като имаш лп640, лп670, да не говорим за авентадор, това нещо няма с какво да те впечатли...
А и тези, които го имат го държат само като музеен експонат, е хубаво щом ги радва... Едно се продаваше 2годишно на 60км На сбирките на екзотики в Калифорния досега никой не го е докарал (а със сигурност знам, че един от редовните има такова).
Единственият, който си го кара сериозно май е чеченският президент.

[acho.rs Профил]

Е ти какво очакваш от колекционерски автомобил , от който има 20 бройки в света ?
И силно ме съмнява да се чувства като ЛП640 . Боли ги фара собствениците че колата има "само" 650кс - вътре и отвън изглежда като Ф22 . На земята няма някой който да остане равнодушен когато тази кола мине покрай него , тъй че си изплънява ролята . Не ги мислете милиардерите, не са чак толкова тъпи

[BadAngel Профил]

Боли ги фара собствениците че колата има "само" 650кс - вътре и отвън изглежда като Ф22 .

каквато колата, такива и собствениците..

само ги погледни какви мастити автомобилни ентусиасти са до един

[enigma Профил]

Боли ги... когато на сбирката дойде лп640 версаче роудстър и стане дума, че от него има само 10 бройки (е има и 10 бр. купе, ама това си е друга кола) и е купено за 5 пъти по малко.
Ама на мен не ми е проблема със собствениците, а със ламборгини, че се занимаваха с глупости, вместо да оправят един дъъъълъг списък с проблеми по таблото на лп640...

А за усещането - гарантирам, че е абсолютно същото. Същия двигател, същите скорости, същото тегло... освен като гледаш таблото да си мислиш, че караш самолет - тогава става друго .

[acho.rs Профил]

Ребентон не е само боя , като Версачето . Изцяло друга визия има и е доста по-набиващо се на очи .
Ти се чудиш защо Ребентон не е хардкор , лайтуейт дзвер ? Ами други са изискванията на пазара

[DrivinGGoD]

Мисля си, че тръгнахте в прекалено грешна посока... та поспрете се малко.

Вчера прекарах цял ден с колата... в момента оправям материалите и пиша статията... очаквайте скоро интересни неща Мнението ми доста се промени в положителна посока... та надявам се, че ще бъде интересно да се прочете още повече, че все още в България никой не е писал подробно за колата

[The7omahawk Профил ICQ]

Чакаме с нетърпение

[Turturelo Профил]

: Мнението ми доста се промени в положителна посока...

казал съм ти: млад си още се научиш ... поне се събираш с правилните хора ако не стане, поне за скара-коафьор си готов

[alx Профил ICQ]

: Мнението ми доста се промени в положителна посока...

казал съм ти: млад си още се научиш ... поне се събираш с правилните хора ако не стане, поне за скара-коафьор си готов

като каза за "скара-коафьор" се сетих случка от юни.

на лайм рок пистата в кънектикът. имаме вайпър ден - практика сутринта, следобяда състезание. има и инструктори от додж отбора (фирмения). след това ще има барбекю. идва един инструктор и се заговаряме за пистата. от дума на дума става въпрос за времената на ацр-а на тази писта и той ми казва че дава хх.ххх време на тази писта и съвсем приятелски ми предлага да ходиме да караме (аз да карам а той да ме инструктира) ако искам за да си подобря времето. аз обаче му отказах и му казах че ще ходя да запаля барбекюто и ще почна да режа месата, зеленчуците и тн... сърце не ми даде да му кажа че на тая писта съм 3 секунди по-бърз от него...

та мисълта ми беше че тоя на скарата с "яж на собствен риск" готварска престилка може и да не е за подценяване

[павката Профил]

само 3 сек?очаквах поне половин обиколка....

[DrivinGGoD]

: Мнението ми доста се промени в положителна посока...

казал съм ти: млад си още се научиш ... поне се събираш с правилните хора ако не стане, поне за скара-коафьор си готов

Ама с каква прецизност боравя с коафьорските инструменти покрай скарата а?

та мисълта ми беше че тоя на скарата с "яж на собствен риск" готварска престилка може и да не е за подценяване

Да ти кажа, то си има доказана закономерност, гласяща че майсторите зад скарата много често никак не са за подценяване... а и в нашите среди се носят легенди, че всяка изядена пържола е секунда надолу