Американските VS Европейските спортисти

[BadAngel Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=D-iV59F7E7s

ако бенца ти има такъв звук и кокошките ще изпадат от смях

мерцедеса трябва да е плътен, тежък..

нещо такова примерно http://www.youtube.com/watch?v=1xEJKvWOo00

[Делян]

Относно звукът за мерцовете(и не само при тях) си абсолютно прав, а наще амсалаци слагат озвучителни системи

[alx Профил ICQ]

Аз днеска карах зад един цлс63 от новите (битурбо) и беше по- тих от стария атмосферен 63, но пак отчетливо му се чуваше гласчето...

[BadAngel Профил]

Аз днеска карах зад един цлс63 от новите (битурбо) и беше по- тих от стария атмосферен 63, но пак отчетливо му се чуваше гласчето...

между другото и аз съм си го мислел това.. цлс-а ми се струва по-тих от останалите АМГ-та

[steeN Профил]

сега се сетих на какво ми напомня този мерник

[enigma Профил]

А междувременно някакви испанци са сглобили поредната мотоклопка с любимия ни турбиниран 4.4л В8
http://www.rushlane.com/aspid-gt21-invictus-sportscar-images-bmw-v8-engine-images-video-1239909.html

[steeN Профил]

това от 540ка ли е ?

[Дидо85 Профил]

Chevrolet Corvette ZR1 LPE vs Lamborghini Gallardo Twin Turbo UGR vs Nissan GT-R Switzer R850
http://www.youtube.com/watch?v=BXllrlyhWyA

[DrivinGGoD]

това от 540ка ли е ?

По оскъдното инфо, което са дали по-скоро предполагам, че е 50i мотора (N63) - 4,4 V8 с Twin Scroll турбините между двете глави Той сток е 407 к.с. и не е никак трудно да се "засили" до 450...

[enigma Профил]

Chevrolet Corvette ZR1 LPE vs Lamborghini Gallardo Twin Turbo UGR vs Nissan GT-R Switzer R850
http://www.youtube.com/watch?v=BXllrlyhWyA

Това не може да е истина... ТТ гаярдо дава под 10сек. с терминална скорост над 170 мили на 1/4 миля и изглежда съвсем различно в действие ... това на клипчето май си е обикновено гаярдо.


http://www.youtube.com/watch?v=ffJwA5uxdOg

[steeN Профил]

хммм... порових малко. изглежда, че гадовете са взели моторетката на м3 гтс.
тия числа подозрително съвпадат.

Under the hood of the Aspid GT-21 is a BMW-sourced 4.4-liter V-8 that pumps out 450 horsepower at 8,300 rpm and 325 pound-feet of torque at 3,900 rpm. Given that high peak horsepower rpm – 2,800 rpm higher and 50 horsepower higher than the BMW 550 – the engine has obviously been tweaked. The significant drop on torque – 125 pound feet – from the 550i means that this 4.4-liter likely does not boast the twin turbochargers that the 550i does and is likely naturally aspirated.

http://www.topspeed.com/cars/others/201 ... 32447.html

[DrivinGGoD]

Много интересно... явно са се поизръсили за тоя мотор Иначе наистина, сега като се замисля, само той от V8 моторите се съчетава с DCT просто въобще не съм го вкарвал в сметката този мотор, защото реално се "свърши с него" Явно са извадили някой жокер от ръкава

[acho.rs Профил]

това от 540ка ли е ?

По оскъдното инфо, което са дали по-скоро предполагам, че е 50i мотора (N63) - 4,4 V8 с Twin Scroll турбините между двете глави Той сток е 407 к.с. и не е никак трудно да се "засили" до 450...

В перформанс пак-а за Х6 си е 450кс а сега вече и серийно ще е толкова
А тоя Аспид е

[DrivinGGoD]

Малко ми идват в повече многото линии и ръбове, но има заложби да стане много брутално изглеждаща кола

[acho.rs Профил]

Серийно ако излезе , сигурно ще я поизчистят . . .
В подобни бутикови супер-спортисти е силата на европейците .