Виж темата - Обезвъздушаване на радиатор

от **Kroki** » 16 Юли 2012, 14:16

Колеги, още от преди колата ми доста позагрява ( Лада 2105 ) особено в тия жеги и смятам утре да сваля радиатора, да го измия отвън обилно с меглио и водоструйка че от толкова години са се набили сякви гадости.. и отвътре да го промия с вода, както и цялата система. Въпроса ми е после с обезвъздушването как да процедирам. Пълна разширителния съд с антифриза, пускам колата да работи и пускам парното да духа топло. Капачката на радиатора е отвита и чакам така и доливам ако тряба. Пропускам ли нещо или така трябва да се прави ? Ще съм доволен да помогнете и после биите ключа. Благодаря..

от **Е.Димитров** » 16 Юли 2012, 14:27

Kroki написа:Колеги, още от преди колата ми доста позагрява ( Лада 2105 ) особено в тия жеги и смятам утре да сваля радиатора, да го измия отвън обилно с меглио и водоструйка че от толкова години са се набили сякви гадости.. и отвътре да го промия с вода, както и цялата система. Въпроса ми е после с обезвъздушването как да процедирам. Пълна разширителния съд с антифриза, пускам колата да работи и пускам парното да духа топло. Капачката на радиатора е отвита и чакам така и доливам ако тряба. Пропускам ли нещо или така трябва да се прави ? Ще съм доволен да помогнете и после биите ключа. Благодаря..

Палиш колата,чакаш да отвори големият кръг,пуска се перката,бачка така 3-4 минути,спира перката,гасиш колата,доливаш ако има нужда и чак утре на студено отваряш капачката на радиатора за да долееш още.

от **Kroki** » 16 Юли 2012, 14:29

Има само една перка, която се намира зад радиатора и се върти постоянно.

от **M3 E92** » 16 Юли 2012, 14:50

Отвътре налей оцет, изчакай малко да посвали гадориите и тогава го промивай

от **Е.Димитров** » 16 Юли 2012, 14:53

загряването е и често в липсата на "кожух" или "въздушен тунел" около перката ,те 2105 не бяха ли с електрическа перка за охлаждане?
как и да е,принципът е същият,когато се стопли и целият радиатор,означава че е отворил и големият кръг,гасиш и утре гледаш колко да се долее,ако нямаш тази кора дето играе ролята на "въздушен тунел" си вземи,много е важна,ако е модела дето перката е хваната на водната помпа и се върти постоянно,както и провери термостата,освен това,този "кожух" пази,когато влезнеш в някаква локва,водата да се пръска към перката и тя от своя страна да метка вода върху делкото,това е типично за всички ладички,като влезнат в локва :mhihi:

от **Kroki** » 16 Юли 2012, 15:28

Кожуха си е там. Благодаря, утре ще го измислим

от **drevnia** » 17 Юли 2012, 17:25

Колега на руските не се обезвъздушава поне аз никога несъм го правил. Всяка есен източвам водата ако ми потрябва нещо през зимата наливам пак до горе и това е

от **Kroki** » 17 Юли 2012, 18:14

Така, промихме всичко, падна стабилно количество мизерия 2 тубички с меглио отидоха, ма питата се почисти и стана като нова. Наляхме вода, за да видим, да не сълзи от някъде и след няколко дена ще налеем вече антифриза и да бъде както си трябва. Системата сама се обезвъдуши, оставихме я да поработи, изкарваше въздух, после покарахме и няма нищо общо с преди. Благодаря на всички, коит помогнаха, темата е за ключ!

от **DLVasilev** » 17 Юли 2012, 18:25

Toлкова глупости на едно място не бях чел скоро... виско, перки, ел, па парно ма глупости...
къде руснак на дръта кола ще слага ел перки и датчици, те да не са луди :mhihi:

Това не е БМВ-то да циври да реве да се тръшка и да го боли да плаче и да търси майка си като му сипеш повече вътре вътре вътре.... :mhihi:

Ладата има сравнително опрпстена, бих казал адже адски опростена охладителна система.
Налива се само през разширителния съд, изчаква се да загрее, да отвори термостата и се налива смело. Каквото е излишно ще си го изхвърли, има си клапани дренажни мачти и т.н. и не работи под такова изродско налягане като на баварците.
С две думи направено е като за индианци от старата школа дето насред нищото могат да направят ремонта, новите коли са за индианци от ново поколение дето знаят само сервизчетата и т.н.
На лада парното се пуска само когато тръгне да прегрява :!: