Американските VS Европейските спортисти

[enigma Профил]

Въобще не съм говорил за забелязваща се В америка се обръщат доста повече след М3 отколкото след GT500

Никой не се обръща нито след едното нито след другото...

В америка се обръщат след ламбота, ферарита и вайпъри и толкова. Иначе всеки си гледа пътя и си говори по телефончето. Едно ново порше турбо с кабрио е ... примерно невидимо- дори ако го кара хубава жена.

Просто 99% от американците са автомобилни дебили.

В Бостън да, обаче в Дъркс, Аркансааа се обръщат и след обикновен мустанг... еххх какви места има, хората си поправят пикапите с части от трактори (и обратното). Направо очаквам скоро следващия Шелби да изскочи от някое такова място (ако вече не е).

[Nickelback]

Спираш го актив саунда на М5цата ти - какво толкова те бърка И недей се изказва така за звука на Ф10 М5 , че има хора дет са го карали и ще те насолят Пък и нали искахте да пърди като Зил , че било мноо яко - ето ви ги сега *50и,Х5/Х6М , М5 всичко е Ве8 и съвсем не е тихо
Не знам дали вижда Ф30 на живо , но тази кола изглежда много агресивно - повече от всички актуални модели (без Х6)
Ето една незабележима 3ка

Самия факт, че някой е похарчил няколко стотици хиляди ойро за дизайн на тая система говори, че "нещо не е както трябва". Нито ти, нито аз знаем кое не е наред. Явно на масовия шофер му харесва "оня" звук, а
За агресивността на новата 3-ка - въпрос на възприятие

[acho.rs Профил]

Искат колата да е по-комфортна и тиха , защото нещо много реваха че Е60М5 била прекалено хардкор . За това колата е със отлична шумоизолация и не достига достатъчно звук до интериора . Което е добре през 90% от времето , но човек си искат и ручане - е сложили са му система . Не казвам че е добър ход , но явно е нарпавен за КУПУВАЧИТЕ на М5 не за форумните разбирачи . Толкова ли е трудно да се сетиш .
Тва като тие дето реват че една кола имала системи за сигурност и лоунч контрол - ми СПРИ ги бе , като те дразнят ... само че тия дето го пишат са (сме) ги виждали тия неща само на снимка , ма иначе много ги отбират кое БМВ кво било . Като оня дет му било неудобно и объркващо да си регулира климатика от Ай драйва

[Nickelback]

Искат колата да е по-комфортна и тиха , защото нещо много реваха че Е60М5 била прекалено хардкор . За това колата е със отлична шумоизолация и не достига достатъчно звук до интериора . Което е добре през 90% от времето , но човек си искат и ручане - е сложили са му система . Не казвам че е добър ход , но явно е нарпавен за КУПУВАЧИТЕ на М5 не за форумните разбирачи . Толкова ли е трудно да се сетиш .
Тва като тие дето реват че една кола имала системи за сигурност и лоунч контрол - ми СПРИ ги бе , като те дразнят ... само че тия дето го пишат са (сме) ги виждали тия неща само на снимка , ма иначе много ги отбират кое БМВ кво било . Като оня дет му било неудобно и объркващо да си регулира климатика от Ай драйва

Това е, че БМВ се опитват да угодят на всички. Евала Но аз лично не бих платил за подобна система... Все ще ме гложди, че тя ми струва 0.5% от стойността на колата
Мразя да цъкам един куп копчета, преди да тръгна "на път" с кола със спортен дух. Аз едно ASC off забравям да цъкна моята, та ще ти ходя по менютата да disable-вам един куп опции.
Всъщност, Ачо, ама аз мисля да съм купувач след 10-тина години точно на F10 M5 така, че не ме дискриминирай моля Дотогава все ще го преживея

ЕДИТ: На М5 не можеш да я изключиш тая система по "нормалния" начин. Най-лесно от бушончето:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... M0xLja4Rt4

[Bavarcho]

Като почнете да говорите истории "форумните герои били едни, пък купувачите на М-ки други" и т.н. та прекалявате
Познавам четирима човека с М5 Е39 и двама с Е60 М5 (двама от тези с Е39 си ги купиха преди доста години когато бяха колкото Е60 М5 сега и единия с Е60-ката си я купи от магазина) и всичките са си купили М5 не защото искат колата да е комфортна и тиха.

[Top Gun Maverick]

Въобще не съм говорил за забелязваща се В америка се обръщат доста повече след М3 отколкото след GT500

Никой не се обръща нито след едното нито след другото...

В америка се обръщат след ламбота, ферарита и вайпъри и толкова. Иначе всеки си гледа пътя и си говори по телефончето. Едно ново порше турбо с кабрио е ... примерно невидимо- дори ако го кара хубава жена.

Просто 99% от американците са автомобилни дебили.

Ами то в Америка доста от Американците дефакто не са Американци и си разбират от коли. Но и от самите Американци си има достатъчно, които разбират от коли, че и си купуват БМВ-та! А и БМВ си е вървежна марка, просто не е толкова рядко срещана и една М3-ка(както почти навсякъде)не предизвиква удивление у масата хора защото прилича и на нормална тройка.
За едно сравнение макар и не особено уместно бих използвал това, че Крайслер 300ц доскоро предизвикваше внимание в България защото дизайна му е по-различен от Европейския. Даже съм виждал такъв с изцяло заличени емблеми и залепени такива на Бентли, като доста хора се хващаха на номера.

[acho.rs Профил]

Като почнете да говорите истории "форумните герои били едни, пък купувачите на М-ки други" и т.н. та прекалявате
Познавам четирима човека с М5 Е39 и двама с Е60 М5 (двама от тези с Е39 си ги купиха преди доста години когато бяха колкото Е60 М5 сега и единия с Е60-ката си я купи от магазина) и всичките са си купили М5 не защото искат колата да е комфортна и тиха.

Ясно , значи факта че Ф10 М5 е направено 2 идеи по-тихо и "меко" от Е60 (според авто журналисти и тест пилоти) е просто случайност . Нужно ли е да се уточнявам че не говоря за тишина и комфорт тип еСкласа . Абе тая тема е аут отдавна , не знам защо я изровиха . Един делиит или поне катинар биха били полезни .

[павката Профил]

и дай всички теми да се заключват,щото имало отклонения и какво ще се чете в иначе автомобилен форум?

[steeN Профил]

То от години е така. Едно време(В България естествено)БМВ го свързваха само с това, че возело зле и горяло МНОГО.

не е само в българия. много от моделите искат примиум бензин (91 тук), а останалите коли си вървят с обиконвен.
спрямо американските коли бмв возят много твърдо, особено М сериите. освен това също така хората имат негативно
отношение към шофьорите на бмв щото праят простотии. също така плащаш така наречения бмв данък.
примерно смяна на уплътнението на капака на клапаните на коя да е тройка(нови/стари все тая) струва около $1000 при дилъра.
така, че същата работа както и в българия общо взето това ми направи впечатление, че някой неща прескачат културните
бариери и са еднакви навсякъде по света.

[acho.rs Профил]

То БМВто вози твърдо и в сравнение с френските легени , ма има нещо което се нарича пътно поведение и на различен от 3то класен път , то е много по-важно за комфорта от меките пружини на лагуната

[bavaromobila Профил]

М5 е луксозен спортен седан! Някак си ''лукс'' и ''шум'' няма как да се съчетаят в целия си ''блясък'' Шумна М3ка- ДА, но шумна М5ца........ Перфектно са си я измислили. За жалост пак не са угодили на всички....... всички форумни разбирачи имам в предвид

[Nickelback]

М5 е луксозен спортен седан! Някак си ''лукс'' и ''шум'' няма как да се съчетаят в целия си ''блясък'' Шумна М3ка- ДА, но шумна М5ца........ Перфектно са си я измислили. За жалост пак не са угодили на всички....... всички форумни разбирачи имам в предвид

Нема как верно... S63 AMG е най-изкорубената и безшумна талига! Само форумни разбирачи я зимат
Понякога просто няма как да укротиш един звяр, ако той наистина е звяр

[Ю.Г. Профил]

Колеги , нека да правим някакъв смислен коментар по темата , а не заяждания и лични нападки...
Аз съм притежавал Мустанг ДжиТи 4.6л за 1 година и ми беше голяма тръпка и кеф , уникално здрав , много въртящ момент и зверски звук(моя беше с чип , индукшън кит и ЕсВиТи Кобра генерация) , що зор виждаше тая кола всеки ден и не успях нищо да й счупя , само масло съм сменял. Усмивката не слизаше от лицето ми всеки ден , като я карах.
Почитател съм на БМВ и притежавам вече 2-ро поред и мисля да има и 3-то и дай боже да е М3 и просто няма база за сравнение между 2-та типа коли. Това са автомобили с различен замисъл , дух , изпълнение и качества , които са много далече един от друг и няма как да се съпоставят.
Най-близкото сравнение , което ми идва на акъл в момента ( колкото и глупаво да звучи ) е все едно да сравняваш болид от Формула 1(визирайки спортните модели на БМВ ) и драгстер... 2-те коли са точно толкова различни по замисъл и търсени качества според мен.
Това е моето мнение по темата , което е от личен опит и за да продължим интересната тема :
Американския Вейрон
Hennessey Venom GT: The World's Fastest Tuned Car
http://www.youtube.com/watch?v=8hDDBN_pIUQ&feature=plcp

[enigma Профил]

И аз съм с абсолютно същото мнение за мустанга... даваш си му газ колкото искаш без постоянно да мислиш какво ще се строши или къде ще задереш нещо, като при някои други коли.

А за С-класите, дето също ги намесихте, това са всъщност едни прекрасни товарни автомобили... перфектни да си прекараш разни чарколяци като не искаш да си цапаш БМВ-то... как са го постигнали това - товариш, товариш отзад и все има място за още и задницата даже не кляка осезаемо. А пък с по-големите двигателчета даже и приятен звук докарват, особено ако сложиш нещо такова http://www.youtube.com/watch?v=D-iV59F7E7s Така може да се съчетае полезното и приятното... караш си товара и си мислиш. че караш Ф1 болид

[steeN Профил]

звука е много хубав... обаче този изобщо не искам да живее в моя кватал