Американските VS Европейските спортисти

[In_Memoriam Профил]

GTS-а е пистова версия, limited, и няма нищо общо с обикновеното M3. 2 пъти по-скъпо е, 250 бройки са произведени и другото нещо е, че не се предлага за Щатите

[acho.rs Профил]

GTS-а е пистова версия, limited, и няма нищо общо с обикновеното M3. 2 пъти по-скъпо е, 250 бройки са произведени и другото нещо е, че не се предлага за Щатите

То щото ГТ500 е обикновен мустанг И кво значение има че е трак реди ГТС-а - нали е пак си е М3 .

[In_Memoriam Профил]

Обикновен е, просто е топ версията на модела, както М3 при 3-та серия. GTS няма задни седалки, убеден съм, че няма и климатик, но пък има клетка и сликове Мисълта ми е, че GT500 e много по близо до GT, отколкото GTS до М3.

[acho.rs Профил]

Обикновен е, просто е топ версията на модела, както М3 при 3-та серия. GTS няма задни седалки, убеден съм, че няма и климатик, но пък има клетка и сликове Мисълта ми е, че GT500 e много по близо до GT, отколкото GTS до М3.

Ае укроти се малко . Кво общо има един едросериен малък седан със масъл кар . Е90 се продава най-вече като комби и седан . Всъщност кво си губя времето да ти разяснявам - купи си Мустанг като е толкова евтин . Аз съм се преебал и съм си взел 3ка - рипай на мустанга и се кефи

[In_Memoriam Профил]

Много запали и предпочитам да не отговарям, че темата ще тръгне в съвсем друга посока. Peace

[acho.rs Профил]

Много запали и предпочитам да не отговарям, че темата ще тръгне в съвсем друга посока. Peace

[steeN Профил]

...
ГТС-а е 220кс по-слаб а не е по-бавен на ринга . Ся ше ме риташ ли
За другите неща е много прав . Американските ревюта ми правят много добро впечатление

времена ?
и кви са тия глупости, че камаро и мустанг не са масови коли

[BadAngel Профил]

...
ГТС-а е 220кс по-слаб а не е по-бавен на ринга . Ся ше ме риташ ли
За другите неща е много прав . Американските ревюта ми правят много добро впечатление

времена ?

както и цени.. ?

ако тая М3-ка ГТС се окаже хем по-бавна, хем по-скъпа от станга.. защо ни я пробутва тука ачо

за да няма спекули крис харис каза, че както станга, така и камарото са около 30 000 паунда в англия

опа, ма то за 30 бона никва М3-ка не може да се купи..

[qvkata Профил]

Днес на Драга имаше едно М3 е92 даде 13.8XX

[BMW_RIDER Профил]

ГТС-а е 220кс по-слаб а не е по-бавен на ринга . Ся ше ме риташ ли

Camaro ZL1 - 7:41
M3 GTS - 7:48

Слагай металните гащи

[Top Gun Maverick]

Мустанга и Камарото с цялото си първично излъчване и големи мотори, нека първо станат до някаква степен надеждни коли и тогава може да ги слагате до Немски коли, а бая след това до М3.

[Nickelback]

Мустанга и Камарото с цялото си първично излъчване и големи мотори, нека първо станат до някаква степен надеждни коли и тогава може да ги слагате до Немски коли, а бая след това до М3.

Опаа, пак остро изказване Да, това скоро не беше засягано в темата - надеждност?!?! Надеждни ли са американските двигатели, да речем? Все си мисля, че двигателя на LS7 на Корвет е по-надежден от пилата S85 да речем, ама не знам така си мисля

[The7omahawk Профил ICQ]

Половината постове тук са директно за бисерите, направо да се отцепва темата

[BMW_RIDER Профил]

Мустанга и Камарото с цялото си първично излъчване и големи мотори, нека първо станат до някаква степен надеждни коли и тогава може да ги слагате до Немски коли, а бая след това до М3.

Въйй.....

Сега сериозно, ако говориш за пасивна и активна безопастност, има някаква логика - шасита на Еу спортистите(без порше 911) са много по прощаващи и системите за тракшън и стабилност по изпипани.

Ако говорим за надежност на самата кола особено мотора - исказванто ти е за смех... Ако добавим и цена/сложност на серивиз и части, американците печелят много.

[Top Gun Maverick]

Естествено, че в системите са доста по-напред. Моторът откъм надеждност не мога да го коментирам мисля защото все пак говорим за нови коли и още нищо не личи, а и като цяло колите зад океана залагат на по-голям обем и по-малко обороти, което на пръв поглед би трябвало да значи надеждност. Но пък много зависи и от материалите на агрегата. За старите им спортисти мога да кажа с чисто сърце на ръката, че бяха далеч от немските като надеждност и на двигателите, и на всичко. Ако бяха толкова хубави все си мисля, че поне в САЩ щеше да е някаква гордост да караш Мустанг или Камаро. Но те там са с малко по-изкривено мислене и е гордост да имаш пикап, който дори да изкараш 2 пъти годишно по предназначение...пак си е гордост, особено ако е Американски. Но пък ако караш Мустанг тук ще си много по-гЪзар от едно М3 защото последното за широката маса хора е просто леко леко променено БМВ(спрямо тройката)и не знаят за какво става дума, докато Мустанга е рядко срещан у нас и дори един обикновен Мустанг дава вид все едно е кола тип Макларън Ф1.
На мен ще ми е интересно сега както се надпреварвате тука да плюете М3 спрямо Мустанга, какво ли ще се пише след година или година и половина когато се появи новото М3...