Проблем с тока към компресора на климатика

[BMWis]

Здравейте колеги. Имам проблем с захранването на компресора на климатика. Не е реле нито бушон прегледал съм ги. Кабела които излиза от релето и отива към компресора е здрав. На гнездото на релето има 4 пина. Единия отива към компресора другия идва от бушона третия отива на вътре към управлението или блока които седи под запалката и четвъртия отива на там. Въпроса е че по единия има 12 волта по другия няма нищо. Смених датчика на радиаторчето за климатика понеже ми казаха че като се прецака и не пуска ток към компресора. Ако някои има идея какво може да е? да сподели колата е 94 климатроника е с врътките.

[oci Профил]

а провери ли системата дали има фреон защото ако няма пресостата няма да пуска компресора.

[BMWis]

когато се замости черната букса дори и да няма налягане в системата компресора сработва.

[Aleksandur_Milestone Профил]

имам същия проблем колега... има фреон компресора не иска да тръгне ти оправи ли твоя?

[ildivvy Профил]

Ами проверката е елементарна.Релето има две вериги.Силова и управляваща.Силовата е тази дето идва от предпазителя и изпраща 12В към консуматора (климатика при теб),когато сработи релето.Т.е. трябва да има 12В първоначално от едната страна.Като сработи,то трябва да се появи и от другата.Управляващата верига са кабелите идващи от таблото,евентуално.Това е захранването на бобинката му.На единия край идва 12В,когато се включи,на другия трябва да е на маса (може и обратно,постоянен "плюс",а "масата" да се появява при включване).Кои клеми са на бобинката/управляващите и кои силовите/захранващи климатика,може да се види на ел.схемите.

[oci Профил]

когато се замости черната букса дори и да няма налягане в системата компресора сработва.

Тази черната букса дето я замостваш е на пресостата нали ако е така ако има налягане в системата и то е точно или поне около 200 грама компресора при толкова почва да включва значи проблема е в пресостата ако пък нямаш налягане всичко е ясно защо не включва.