Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е46 (2) - (архив)

[latrel Профил]

Така е цената е бая височка, ама работата е там, че търся нещо до 150 коня и запазено, което се оказа доста трудна задача, но дано накрая поне чакането си заслужава. Някой случайно да е гледал това купе
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details , тъй като съм от Пловдив и ако има някой, който да сподели нещо ще съм му благодарен, а и четох, че този двигател (143 hp) е доста добър и икономичен спрямо останалите.

Поредната кадърно написана обява .. 318 2.0Ci Пък да не говорим за блокажа на диференциала.

Тая я гледах преди около четери месица, цената и беше 11000 боядисвана е цялостно ито доста зле, волана и лаисните на таблото също са зле боядисани, мотора беше загрял претрисаше и при подаване на газ доста се зачудваше

[Margina Petrow Профил]

някой да е гледал тази случайно?
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

[ociata Профил]

Здравейте,

Надявам се тук е правилното място да си излея душата. От 5 години карам опел(имах вектра а, после б) и сега съм решил да мина на бмв. Вчера продадох колата и вече се оглеждам. Спрял съм се на 320д преди фейса(поради финансови причини). И двете ми вектри бяха бензинови(115 и 136 коня съответно) и вървяха прилично. Но главно амбициран от на приятел е36-цата, която е ТДС с чип и нейния вървеж реших да мина на дизел. Та както разбирате до сега не съм имал кола със задно, не съм имал бмв и даже не съм имал дизел. Та ето какво разбрах досега(ако бъркам някъде ме поправете):

- мотора е с верига
- преди фейслифта няма проблем с вихровите клапи и сериозните ремонти след тяхната повреда
- мотора не е комън-рейл
- стойката на амортисьора отзад има голяма вероятност да се откъсне и да трябва да се заварява

Това което не ми е ясно и искам да попитам:
- всички е46 ли имат ASC
- веригата обслужва ли се по някакъв начин
- мотора 4 цилиндров ли е
- окачването като на ауди ли е с капсулованите за носача шарнири
- има ли нещо, на което специално да обърна внимание като гледам?

Предполагам че много пъти е отговаряно на подобни въпроси, но темата е 90+ страници, отдлено има още една архивна от 160 страници и няма как да ги прочета двете за да намеря отговорите.

Поздрави

[Zidankata Профил]

Здравейте колеги какво мислите за тази кола http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

Някакво мнение за тази кола .

[ka4i Профил]

Думата "УНИКАТ" ми е любима

[vicho Профил ICQ]

Думата "УНИКАТ" ми е любима

уникално постна е ... няма подлакътник

[Bavarcho]

1-во за 9 хиляди наистина постна 318-ка преди фейса, никога нема да дам
2-ро смо погледни смешната сервизна книжка Т'ва някой полуидиот е писал последното Поне да бяха написали всичко където трябва да е, мани че няма печат А и поне да бяха драснали, че е сменяно маслото през по-малък пробег - предния път най-вероятно наистина е сменяно на 80хил, тея драснали че пак е сменно след 26хил

[latrel Профил]

тея драснали че пак е сменно след 26хил

и 2 години по-късно ...

[TauCaHa Профил]

волана сигурно е сменян,октомври 2002ра мисля че трябва да е след фейса.

[ilia1984 Профил]

Здравейте,

Надявам се тук е правилното място да си излея душата. От 5 години карам опел(имах вектра а, после б) и сега съм решил да мина на бмв. Вчера продадох колата и вече се оглеждам. Спрял съм се на 320д преди фейса(поради финансови причини). И двете ми вектри бяха бензинови(115 и 136 коня съответно) и вървяха прилично. Но главно амбициран от на приятел е36-цата, която е ТДС с
Това което не ми е ясно и искам да попитам:
- всички е46 ли имат ASC
- веригата обслужва ли се по някакъв начин
- мотора 4 цилиндров ли е
- окачването като на ауди ли е с капсулованите за носача шарнири
:

Колега ако до сега си карал бензинова вектра не бързай с дизел bmw....
1. Всички Е46 са с АСЦ някой са и с ДСЦ след фейса повечето !
2. веригата след 250 000км също се притяга или сменя !
3. да 4 цилиндъра е май
4. шарнирите са капсуловани и се сменя целият носач или се рециклира!

[Gqbriel]

320д е 4-ри цилиндъра,преди след и т.н са с 4!
Това за веригата не го знам,може...да всички преди фейслифт са с АСЦ има дори и с ДСЦ Но са рядкост.
Шарнирите се рециклират и при добра работа карат доста км.
Дали дизела е твоята кола сам трябва да прецениш,да върви идея повече ,но за сметка на поддръжката..
Вярно теми много,но и преди фейс имат доста слаби места..както ти каза въпрос на финанси и лични предпочитания

[ronito1983 Профил]

Колеги имa li фейс лифт с 118 к.с. 2001 година?

[ilia1984 Профил]

Колеги имa li фейс лифт с 118 к.с. 2001 година?

Не От bmw преценят че икономически не е изгодно да го слагат в Е46 и го сменят с 16 клапанов двигател с 143 коня производство на техният завод в Англия!

[eee Профил]

Здравейте.Искам само да си кажа,че не разбирам много и ще Ви помоля да не ми се смеете ако напиша някоя глупост. ;d
Така.Харесах си едно бмв,ето го и него : http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... LSO_EXPORT
Забелязах,че е много ниско.В описанието пише,че има пружини H&R(не съм сиг,но си мисля,че и те имат роля в това)Та въпросът ми е как ще може да се повдигне малко? Съжелявам за малоумния въпрос,но ще съм благодарен,ако някой ми даде съвет.

[ociata Профил]

Днес огледах няколко е46 и въпреки че всички бяха кенефи ми направи впечатление следното:

1. Климатика е по-слаб от вектра б и много по-слаб от на голф(съизмерим с ланча капа например)
2. Джамбазите са пълни олигофрени
3. Най-важното - като че ли очаквах повече от вървежа на колата. Тръгва да върви около 1600-1700 оборота и се разтегля много приятно до 3000 оборота. Може и да се бъркам но на 3000 оборота не трябва ли вече да е в силата си и да дръпне още повече, защото ми се стори че както дърпа при 2500 така дърпа и при 3500 да речем. Вярно че съм карал само бензин до сега и това може да ми е вградено изкривяване, но все пак Един колега ми спомена за проблем в "авансатора на помпата" - възможно ли е описаните симптоми да са от този авансатор? Лошото е че карах както трябва само един екземпляр и не мога съвсем да преценя

Съжалявам че последното ми мнение е много общо... Надявам се все пак да намеря какво търся и да се включа и аз към вашия клуб