Виж темата - КО ПАК СТАНА ВЕ

от **ge_a** » 01 Юни 2006, 18:42

b2 написа::yes:

я да те разпитам аз щом си по-напред

1. кви темп датчици ползва - оригиналните на БМВ-то ли? Вярно ли показваха? Как ги приспособи?

2. ламбада закачи ли към МС-а? Щото мойта кола заводски е без, и направо се чудя дали да дам 100тина лева за нова нероубенд от магазина или да търся уаидбенд с контролер на примоция нещо Щото доколкото разбирам нероубенда ще ми е от почти нулева полза...

3. МС-а сам ли си го сглобява?

1.Температурните датчици не съм ги закачал(щот не вярвах въобще, че ще запали), шунтирах ги с по един резистор, ама мисля да ползвам оригиналните от БМВ - то

2.Ламдата я закачих (Голяма врътка до кат отановя кой крак за кво е) и я захраних от МС с 5 волта щот ме беше страх да не я изгоря, и работи перфектно, а каква е не знам

3.Да сам го сглобявах, то няма нищо сложно в същност !!!

Не съм се ровил до подробности щот не мислех, че схема дадена в нета би могла да работи, ама все пак ми беше любопитно да проверя, а ся кат вече запали почвам по подробно, така че може да си помагаме

от **valentino** » 02 Юни 2006, 8:18

Показанията на термодатчиците се коригират с програмата "EasyTherm",защото Мегаскуирта е направен да работи оригинално с американски датчици.

от b2 » 26 Юни 2006, 11:10

Да се похваля - стана по-лесно отколкото очаквах, запалихме я вчера с мегаскуирта - от първия опит и запали от 1/4 оборот :mhihi:

fuel-only

от **Дилян Пенчев** » 26 Юни 2006, 11:49

Брао, честито! Като я подкараш и не е бета версия докарай я да я видиме/чуеме/пробваме

от **ge_a** » 27 Юни 2006, 10:06

Аз обаче с IS - ката ударих на камък, нали е бездистрибуторна и ся умувам от къде да взема сигнал за оборотите!!! Иначе с 316 - ката и аз нямах никакав проблем :winky:

от **Дилян Пенчев** » 27 Юни 2006, 10:24

ge_a написа:Аз обаче с IS - ката ударих на камък, нали е бездистрибуторна и ся умувам от къде да взема сигнал за оборотите!!! Иначе с 316 - ката и аз нямах никакав проблем

Виж в АутоДата има схеми на компютърния блок и там трябва да е написано коя жица за какво е - мисля че там има за оборотите :idea:

от **lowdriver** » 27 Юни 2006, 11:09

Без да зная какъв тип сигнал изисква МС-а се сещам за две места - датчика за определяне на оборотите
на коляновия вал (разположен отпред на двигателя,работещ с "timing wheel") и датчика за определяне
на ГМТ - на разпределителния вал. И двата са индуктивни.

от **ge_a** » 27 Юни 2006, 11:43

lowdriver написа:Без да зная какъв тип сигнал изисква МС-а се сещам за две места - датчика за определяне на оборотите
на коляновия вал (разположен отпред на двигателя,работещ с "timing wheel") и датчика за определяне
на ГМТ - на разпределителния вал. И двата са индуктивни.

Това е така!!! Ама и двата се ползват от ЕКУ-то и имам опасения че ако закача нещо в паралел може да обърка работата, на запалването!Но щях да пробвам въпреки всичко, ама не знам на кои кабели излиза сигнала от тези датчици, защото те самите са доста добре капселовани и с екранирани кабели(В смисил до кат влязат в общата инсталация)! Мислех си да открия кой кабел е за оборотомера в таблото и от там да си взема сигнала! :dunno:

от **mitak_o** » 27 Юни 2006, 17:44

ge_a написа: ...

евала за МС , аз имам газов инжекцион без компютър мое него го занимая някои ден , зема се захода до вас комши ...

от **ge_a** » 27 Юни 2006, 17:54

mitak_o написа:
ge_a написа: ...
евала за МС , аз имам газов инжекцион без компютър мое него го занимая някои ден , зема се захода до вас комши ...

Няма проблем :winky:

от **lowdriver** » 28 Юни 2006, 15:23

ge_a написа:
lowdriver написа:...

Това е така!!! Ама и двата се ползват от ЕКУ-то и имам опасения че ако закача нещо в паралел може да обърка работата, на запалването!Но щях да пробвам въпреки всичко, ама не знам на кои кабели излиза сигнала от тези датчици, защото те самите са доста добре капселовани и с екранирани кабели(В смисил до кат влязат в общата инсталация)! Мислех си да открия кой кабел е за оборотомера в таблото и от там да си взема сигнала!

Така, така...ма в горното мнение имам грешка.. :uups:

Датчика за определяне на ГМТ, разположен на
разпределителния вал, не е индуктивен, а работи на принципа на Хол. Което ще рече, че вероятно е
по-целесъобразно да се използва неговия сигнал, тъй като не се влияе толкова от оборотите.
За притисненията ти относно взимането на сигнал от тези датчици - имам познат, който взе сигнал от датчика
за определяне на оборотите на коляновия вал и това определено не повлия както на работата на двигателя,
така и на самото управление (двигателя беше М40 с Мотроник 1.3).

от **ge_a** » 29 Юни 2006, 0:59

lowdriver написа:
ge_a написа:
lowdriver написа:...

Това е така!!! Ама и двата се ползват от ЕКУ-то и имам опасения че ако закача нещо в паралел може да обърка работата, на запалването!Но щях да пробвам въпреки всичко, ама не знам на кои кабели излиза сигнала от тези датчици, защото те самите са доста добре капселовани и с екранирани кабели(В смисил до кат влязат в общата инсталация)! Мислех си да открия кой кабел е за оборотомера в таблото и от там да си взема сигнала!

Така, така...ма в горното мнение имам грешка.. Датчика за определяне на ГМТ, разположен на
разпределителния вал, не е индуктивен, а работи на принципа на Хол. Което ще рече, че вероятно е
по-целесъобразно да се използва неговия сигнал, тъй като не се влияе толкова от оборотите.
За притисненията ти относно взимането на сигнал от тези датчици - имам познат, който взе сигнал от датчика
за определяне на оборотите на коляновия вал и това определено не повлия както на работата на двигателя,
така и на самото управление (двигателя беше М40 с Мотроник 1.3).

Значи сега само ми остава да установя на кои жици влизат въпросните датчици. Кофити, че тия дни нямам достатъчно свободно време, а и да му се не види, за М42 в Е30 има много малко инфо или аз поне не сам си намерил, ако някой има схема на инсталацията ще ми помогне много !!

от **mitak_o** » 30 Юни 2006, 15:21

в аутодата нали има на кой пин на ЕCU-то какво е вързано...

от b2 » 14 Юли 2006, 17:22

Малко снимки и клипчета от последния уикенд..
(с моите страхотни настройки - на ухо :mhihi:

)

TPS изпадна случайно бош от няква си кола ама стана перфектно...

+

=

http://borislavboyanov.data.bg/MOV00475.MPG
http://borislavboyanov.data.bg/MOV00476.MPG

от **valentino** » 14 Юли 2006, 20:19

На мен тоя потенциометър ми се струва че е от Опел Вектра.

Виж темата - КО ПАК СТАНА ВЕ

Официален форум

КО ПАК СТАНА ВЕ

Кой е на линия