Сигнал обороти на двигателя

[BiTurbo Профил]

Да - схемите ги има качени във форума, може да си ги свалиш
Ламбдата на 95% съм сигурен че ГИ не я ползва, а е само за мониторинг

Да, ламбдата НЕ се ползва по време на работа на мотора, тя се закача за газовия комп с цел настройка и мониторинг. Ламбдата си я следи бензиновия комп, който регулира и целия процес (нищо, че колата работи на газ)

П.С. След настройка може да се разкачи дори ламбдата от газовия комп, тва по никакъв начи няма да промени работата на мотора

[DirtySouth]

Добре това го разбрах ,но все пак не искам дами виси свободен кабел и няма лошо и за мониторинг да седи , след като го има защо да не го сложа ? Та кой пин от диагностичната букса е ламбда ?

[mladfen]

На 13-ти пин на ЕКУ-то
Сондата я няма на диагностичната букса

[DirtySouth]

Хммм странно защото на диагностика се хваща ламбда сонда

[ares2 Профил Уеб-сайт]

беше един черен кабел и може от х20 да го извадиш най лесно

[mladfen]

Хммм странно защото на диагностика се хваща ламбда сонда

Е да ама на диагностиката чета и показания на дебитомера примерно, но това не означава че трябва да присъства като сигнал на буксата.
Показанията от датчиците се четат по шина с данни, която се разкодира от софтуерния продукт с който се диагностицира колата.

ПП На х20 не е изведена сондата

[DirtySouth]

Подкарахме ги нещата , обаче като ходих за настройка , човека там пусна май автоматично настройване на оборотите и май бяха 1към6 , тоест дали са настроени по инжекторите и ще има грешни времена или няма проблем ? И как да се настрои както пишат хората по тд сигнал 1 към 3 ?