Волтметър ?

[bmw_760il Профил]

Защо не си вземете по един голям ОБЦ? Хем ще имате 2 разхода (ако е калиброван правилно), разни други скрити и полезни функции, сред които е и волтметър?

То и някои дигитални управления на климатика показват волтажа.

Така е, но за автора на темата с Е36-цата 92-ри набор най-лесния вариант си остава волтметъра.Голям ОБЦ си е най-доброто решение, но си е инвестиция и играчка за монтаж (не по възможностите на всеки).

[Exy Профил]

И така вързан волтметъра ще показва по-малко от реалната стойност на акумулатора. Волтметъра трябва да се върже колкото се може по близо до кабелите на акумулатора. За да не работи постоянно може да се използва реле.

Съпротивлението на волтметъра е огромно, а това на дори най-тънките жици в купето пренебрежимо малко, абсурд е да усети разлика, освен може би ако уреда не е много смотан. Но както каза колегата err0r най-добре да си сложи OBC, вече ги продават за под 100лв комплекта, а слагането е за няколко часа.

[ogata Профил]

За мене продължава да остава варианта с волтметъра в запалката.

1. Няма нужда от окабеляване и търсене на място за уреда.
2. За един волтметър и разни други "полезни" щуротии не виждам смисъл да се дават 100 лева за голямо обц.
Освен тва пък там къв е филма с окабеляването ....

Сичко може да се реши за 10 лева

Автора ще си прецени

[err0r]

Диги климите с такива опции показват волтаж, ама през 0,5 в. То пак върши работа де. А не знам какъв е проблемът да си направиш една ОЕМ модификация с голям борд, вместо да набучваш някакви уреди по разни места... Ама вие си знаете, успех!

[milkov_jv Профил]

Колеги,аз реших проблема така
http://milkovjv.snimka.bg/automobiles/bmw.678213