! Имам 730d 2003 и искам да и вдигна конете...!

[R1cerBoy Профил]

Иди в prospeed.

[OPASNO LUD Профил]

Камор внасят Шнитцер,но се ослушват малко за поемане на гаранция(трябва да ги посръчкаш,защото там никога никой нищо не знае).А ти препоръчвам тази марка,защото засега е единсвената,която не дава никакви проблеми при БМВ дизелите(нито с турбините,нито с изпускателната система).Трябва да ти е ясно,че обикновенно чип тунинг се слага на коли или до 60000 или до 100хилки.В проспеед не разбират от дизелови двигатели и не могат да работят с автоматици защото диното им не позволява такива измервания.Много важен е факта,че оптимизирането на колата от Шнитцер,няма да доведе до извънземни резултати,а цената е солена.Относно пушенето всички дизели пушат,освен ако не са с с филтър за твърди частици.Ако колата ти е снабдена с подобен филтър,всякакви алтернативи освен сток състояние или чипове за 2000 евра означават смяна на изпускателна система.Ако колата ти е на повече от 100 хиляди км,никой не ти дава никаква гаранция така и така.Иначе оня ден бях в Камор за преглед на кутията и смяна на светлина,та поразпитах

[Breyton Профил Уеб-сайт]

Е ти какво очакваш да ти кажат в камор

[pironkov Профил]

незнам то толкова различни мнения... вече и аз се обурках ве пичове кво ли непрочетох... ту пишат че производителя нарочно не прави двигателя до възможностите му заради разликата в качеството на горивата...а в Б-я хич не го бива и незнае кжо слага човек особенно за дизелите... то как тогава да си сложиш чип? Имам приател които си сложи на ЦЛК200компресор...стана му 193 коня и е доволен ама е бензин знам ли ве4е и аз.... ако имам чип и горивото не е от най доброто ко става а? много са красноричиви мнениата във форума и човек неможе да вземе решение

[bmwdriver]

Не ти трябва чип,поне не и на 7-цата.Купи си една резачка( М3 примерно )и няма да имаш чувството,че ти липсва мощност

[NESH Профил]

Ей ся вече объркахте човека тотално! Не бих коментирал никой от постовете щото всеки си е прав за свойте си причини.Само едно нещо ще кажа на приятелчето питало в Камор: Запитай ги защо 7-ците и 5-ците с 3 литровия мотор ги внасят с някакъв Софтуер за Белгия или Холандия 196 коня и ги чипосват после! Отговорът е първо за да печелят от акциз и ДДС , и второ защото тази наука действа и съществува! Който го е страх от мечки не ходи в гората!

[pironkov Профил]

то тук маи всеки говори своето...като цяло разбрах баиа неща за чиповете...ама кое е вярно и кое не незнам дано риска да науча да не ми излезе през гъза а за пича който ме посъветва за М3...не тарся такава кола... имам в момента S500 306 коня...да върви ама и гори а аз съм студент човек... патъвам по купони...и разбрах че това за грешни пари за гориво при условие че може да хи изхарчиш за не6то дръго...от колкото да ги налееш в резервоара ...затова и си взех дизелче сега...и сметнах че ще е добре да му сложа чип, но не съм запознат и се допитах да вас... но както казах ве4е малко сум обуркан но и научих много

[bmwdriver]

След това мнение се сетих за моя шеф,който оня ден си купи чисто
ново Porsche Cayenne и ми звънна да ме пита от къде да сипе евтин бензин

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

....

PRICELESS

[pironkov Профил]

След това мнение се сетих за моя шеф,който оня ден си купи чисто
ново Porsche Cayenne и ми звънна да ме пита от къде да сипе евтин бензин

Абе пич то че имаш кинти да си купуваш незначи че трябжа да ги пилееш... няма човек които да си изкарва парите с труд и да ги пилее лесно ... ако ме разбираш и няма лошо...шефа ти иавно е пресметлив човек макарче ако иска икономиа еджа ли Каиена е подходящо... но все пак ьубава кола незначи-пелеене на пари за гориво повярваи ми

[OPASNO LUD Профил]

Пич преди чипосване е хубаво да се осъзнаеш,какво точно искаш-максимум надежност минимум коне средата или обратното.Колата ти е оборудвана с автомат на ЦФ,който издържа точно на 560нм(и аз съм с такъв,издържа ги).Тъй като колата вече е на годинки и може би километри абсолютно не ти препоръчвам тунинг различен от 3те топ марки.Сега каква е разликата между например Шнитцер и останалите-еми доста голяма е-при оптимизация на Шнитцер се запазват основните характеристики на мощоносещите елементи и се търси максимална надежност(такъв тип тунинг се използва и от самата марка БМВ(е60525д)).Резултата е на пръв поглед голямо увеличение,но всъщност измерено като бързина печалбата често е минимална,но надежността е висока.Втория начин е чрез повишаване на налягането на турбината-много по-евтин и ефективен начин да се вдигне мощността.Използва се от тунери със сравнителнително ограничен финансов ресурс,тъй като повторенията на диностенда необходими за създаване на такъв продукт са много по-малки,а и изискванията към персонала са по-малки-от там и ниската цена.Динамичните характеристики на автомобила се подобряват значително,но колко ще изкара е божа работа