Как да сваля акумулатор на BMW и да го заредя!!!

[niksa1995 Профил]

Здравейте!

Имам BMW кола.И искам да разбера как да сваля акумулатора до сега баща ми го сменяше но той е в Холандия и сега няма как да го смени аз не знам как да го смъкна от колата и как да го заредя.Ако може подробно обяснение че не сам толкова запознат с колите.Преди 2 дена зех книжката и bmw-то нее палено от 6 месеца.Моля ви обяснете подробно че много ми се кара кола!А пак ме е страх да не направя нещо на колата че ще ме смачкат!!!

[bat_gosho Профил]

Какво е бмв-то поне знаеш ли

[Делян]

Развиваш клемите, първо махаш "-" после "+". Ако акумулаторът е "обслужваем", т.е. има капачки отгоре, преди да го пуснеш да се зарежда, се развиват(поглеждаш и трябва да видиш течност, почти до горе, ако не се вижда, доливаш дестилирана вода не точно до горе, а колкото да се покрият клетките, около 1 см над тях) и след зареждането(2-3 часа ще са му достатъчни, за 6 месеца няма да е паднал много)ги завиваш обратно, ако е тъй нареченият "сух"(няма капачки, а само едно "оченце")директно го пускаш да се зарежда. След като си готов, първо слагаш "+" после "-", стягаш клемите и въртиш

[Rosendo]

Здравей Колега и честито за новата шофьорска книжка!
Сега по темата,
Първо за да получиш адекватен отговор би било добре да дадеш информация каквъв точно модел и година на производство е БМВ-то, защото има модели на които акомулатора се намира в моторния отсек, при други е в багажника.
Длъжен съм да те предупредя, че при демонтиране на акомулатор, дори да го направиш правилно, така както е написал колегата в горния пост има риск след това като го сложиш да излезе някоя грешка на компютъра (най често излиза тази на еърбега) и след това изчистването и става в сервиз и струва 20-30лв.
Всички тези неща ги пиша с оглед на това което си коментирал, а именно че нямаш много опит и току що си взел книжка. Също така бих си позволил да те посъветвам да не скачаш веднага на БМВ, защото може да бъде опасна кола за млад шофьор като теб.
Поздрави и успех!!!

[K_Ilkov Профил]

той темата я е пуснал и в shark сектора та едва ли ще има проблем с Еърбеците и грешките

@ автора кажи ква е колата поне
освен че е БМВ

[baitun Профил]

Ти ако не знаеш да си смениш акумулатора, по-добре не сядай зад волана/сигурно и гума не знаеш как се сменя/. Как Ви дават свидетелства, без да Ви научат на елементарни неща, питай някой комшия, той ще ти каже-гледаш да не объркаш при поставянето на акумулаторната батерия плюса и минуса, с другото ще се справиш. Както казват колегите пиши какво е бмв-то, за да не търсиш акумулатора и да викаш, че няма

[kraininski Профил]

не се долива дестилирана вода, а дейонизирана!

[kunaa Профил]

Еее те май двете води са едни и същи

[bmw_760il Профил]

Така е еднакви са, а автора на темата мен ме съмнява да е взел книжка като му гледам ника.Относно темата според мен е най-добре да помоли комшия или познат да му свърши работата

[lud fen Профил]

Здравейте колеги,да не отварям нова тема ще пиша тука
Дали ще се бъгне нещо в системата ако си изкарам акумулатора на колата и да го заредя
Колата е 520и 1997год.

[zafirovp Профил]

Такива грешки поне на мен, никога не са ми излизали при вадене на акомулатор. А защо в един по-горен пост пише да се налива вода 1 см над клетките. Аз веднъж годишно доливам до маркировката, но клетките пак се показват с 1 см и ясно се вижда, че са оксидирани. Това проблем ли е?

[90e90e Профил]

Проблем е, разбира се! След като са оксидирали - то те в повечето случаи стават неефективни и често пъти окъсяват. При обслужваемите акумолатори най-често има маркер до къде трябва да е нивото и маркера се намира в самата клетка, като се погледне отвора отгоре, а не някъде отстрани. Клетките както каза колегата трябва да са заляти поне 1 см с електролит.

[bgpavlp]

Здравейте,
За да не отварям нова тема,ще попитам тук.

Преди да си купя BMW-то, се бях загледал по една Е-класа 2004г..Зачетох се из форумите на Мерцедес,и в една тема ми направи впечатление,че току така не се е сменял акумулатора.До колкото разбрах тогава,не трябвало автомобила да остава без ток,защото имало някакво реле,което при откачване на стария и закачането на нов акумулатор,горяло и струвало 900лв.
Има ли такова нещо и при BMW ?

[Kris]

Здравейте,
За да не отварям нова тема,ще попитам тук.

Преди да си купя BMW-то, се бях загледал по една Е-класа 2004г..Зачетох се из форумите на Мерцедес,и в една тема ми направи впечатление,че току така не се е сменял акумулатора.До колкото разбрах тогава,не трябвало автомобила да остава без ток,защото имало някакво реле,което при откачване на стария и закачането на нов акумулатор,горяло и струвало 900лв.
Има ли такова нещо и при BMW ?

Това за първи път го чувам, за каквато и кола да е. Колкото и недомислици (според мен) да има в Мерцовете това на дали е така, все пак не са някоя мижава азиатска компания.