Steroid-X - Drift Car

[S.D.W]

Евала колега успех ти желая със проекта и ще следя темата

[Skip_209 Профил]

вече си имам и кормилен прът,парно,табло и други шукарии



жичкаджиите бачкаха цял ден и ето резултата от тяхната работа


все още несъм намерил правилния ремък за алтернатора и водната помпа,понеже свалих компресора и хидравликата и сега става интересно,пробвахме 3 или 4 и нещо неможем да го измислим

преди малко си взех нови джанти - 17-ки,много много им се кефа

[Rundev Профил]

Голям проект,мамка му евалата,лудницата голям успех ти пожелавам

[Vasko_BP]

Какво мислиш да има като интериор? Щом си махнал чак хидравликата, значи салони; мокети; кори и прочие не може да се подвизават в купето.
Какво друго мислиш да олекотяваш?

[Nickelback]

Браво, колега интересен проект
Я кажи, XYZ-a и отзад ли е койлоувър или са отделни пружина и амортисьор (не знам как е при Е46)

Някакъв ъпгрейд на двигателя, ще правиш ли?

[Skip_209 Профил]

интериора ще е както се вижда на снимката - всичко излишно е изхвърлено,само ще сложа спаркото и още една обикновенна седлака,а може би и кората на тавана ще върна че става много жега без нея
хидравликата съм я махнал с друга цел - сложих рейка от е36 направена на суха,без масло волана е доста по бърз ако може така да се нарече

D2 окачване имат само 1 вариант мисля,с отделна пружина,XYZ мисля че имат и отделно и на едно,моя е с пружина на амортесиора

засега ще е с този мотор,за догодина искам друг,но това е само идея засега

[Gqbriel]

интериора ще е както се вижда на снимката - всичко излишно е изхвърлено,само ще сложа спаркото и още една обикновенна седлака,а може би и кората на тавана ще върна че става много жега без нея
хидравликата съм я махнал с друга цел - сложих рейка от е36 направена на суха,без масло волана е доста по бърз ако може така да се нарече

D2 окачване имат само 1 вариант мисля,с отделна пружина,XYZ мисля че имат и отделно и на едно,моя е с пружина на амортесиора

засега ще е с този мотор,за догодина искам друг,но това е само идея засега

A ье боядисваш ли интериора?В смисъл такъв ,дали ще махнеш всичко излишно и ще оставиш на ламарина или мислиш да минеш една боя

[Skip_209 Профил]

ще махна всичко и ще го оставя така,само боя ми липсва сега


свалих задния мост днес,хубавата новина е,че не е скъсан,4 тампона бяха заминали тотално,двата под прага на носачите,преден десен на магарето и естествено на дифа,нещо спирачните маркучи нямат нищо общо с тези които съм купил и ...



утре ще избием всички тампони и ще слагаме полиуретана.


лошото днес е,че неможахме да запалим колата,ЕВС-а нещо прави мизерии,няма ток на стартера и бобините някакви идеи?
чакам да дойде една приятелка с лаптопа да правим диагностика да видим там дали ще покаже нещо

[Skip_209 Профил]

ето какво се случва последните 2 дена

запалихме колата,чак ме е срам да кажа къде беше проблема една малка букса не беше закачена
смених тампоните на задния мост - качих го обратно на колата с D2 camber кита и новото окачване,заварихме дифа,събрахме коша - само филтъра с дебитомера остана

останаха спирачките,ръчната(след час ще я взема от еконт) и да се довърши шината на спаркото,след това реглаж,автомивка и лепенки
ааа и маслото трябва да сменя,взех 10в60 на много добра цена(благодарение на Али)

момента на истината


крайния резултат


задния мост стана много шарен

[Skip_209 Профил]

успях да събера колата вечерта преди събора,с доста проблеми обаче,протече ми клапана на спирачките като за начало,с риск да се претрепя някъде тръгнах така за Калояново - понеже и помпата на ръчната и клапана са Wilwood са с някакви много странни резби и едвам се намериха накрайници за тръбите и ако бях решил да го махам трябваше да махна и ръчната

след това се оказа че двигателя работи в авариен режим и е с доста намалена мощност и удря прекъсвача на 5200 оборота
Явор от Mirafiori car mods помогна като изчисти грешките,но не за дълго, на следващото излизане след 200м пак същата работа
незнайно защо и термостата отказа да отваря в един момент(а е нов и е хубав),перката въртеше постоянно(и все още е така)и трите излизания на пистата се прибирах в лютеницата водата

http://www.youtube.com/watch?v=Ib4Ua-TV ... ture=share

това е първото ми каране на колата,с прекъсвач на 5200,втора ми беше къса,а трета прекалено дълга и общо взето нищо не се получаваше

ето и няколко снимки от карането

[landolin Профил]

Браво колега, че успя да свършиш толкова много работа за толкова малко време и успя да караш на събора

Относно прегряването - може да не е обезвъздушена добре колата, дугото е ако водната помпа е започнала да сдава багажа при тези натоварвания не може да смогне да върти водата, така че проблема може да не е новия термостат (което се проверява лесно по топлината на маркучите)

Грешките помниш ли ги какви бяха? Да не ти влиза в авариен ежим заради махнатия блок за ASC? При мен с изключено ASC и въртене единственото нещо което прави е да набива някакви второстепенни грешки, но това въобще не влияе на работата на двигателя

[stuci_ir Профил]

Браво колега. Видях те на събора. Много добра работа си свършил

[Skip_209 Профил]

някаква идея таблото от къде взима сигнал за километража,досега чух 2 варианта - 1 асц(демек всички датчици на абс) и 2 заден ляв датчик на абс(а той си е на мястото и е включен към буксата)

[Skip_209 Профил]

вече със завършена визия,двигател работещ в нормален режим и едно истинско каране(само дето на апарата му умряха батериите)

[Radoslav318i Профил]

Проекта е супер качи и някое клипче да се порадваме малко