Климатика духа топло на стъклата и в краката - ОТСТРАНЕНО

[ddobrev Профил]

Ей това ще да е!

П.П.: Струва пари да знаеш, ама да не тръгнеш да го даваш сега. По-добре си вземи термистор за някакви стотинки. Само да видя кой беше...

Да виж моля те и да пробвам ще стане ли този термистор.

[turbo Профил]

Там е работата, че не е точно така работата. E39 525TDS 1996 г. - три пъти го прави през годините и три пъти слизах под нея. Четвъртия път вече не можах да накарам неговия датчик да втаса и му шибнах термисторче.

П.П.: Ей го на: http://tpetrov.com/search.php?prod=NTC+4%2C7K+500MW - не е баш 5 kOma ама, за да работи климатроникът е екстра.

[E30_DK Профил]

Колеги, отстраних си проблема с нон-стоп духането на топло в краката и на прозореца. Свалих електромагнитните клапани на парното, разглобих ги, почистих натрупалата се плака с водна шкурка, сглобих обратно, обезвъздуших системата и сега климатроника работи както трябва!!!
Преди време бях откачил буксите, за да пробвам клапаните дали работят с директно подаване на 12V и те цъкаха - затова сметнах, че проблема не идва от тях, сега като ги свалих ги пробвах преди да ги разглобя и пак цъкаха, но почти не помръдваха клапаните. След почистването започнаха да щракат доста по-силно и видимо си се движеха вече.
Лично аз съм много доволен, че си оправих тази "децка болест" ...благодаря на колегите, които помогнаха с точната информация за разрешаването на проблема!!!

[ddobrev Профил]

Колеги, отстраних си проблема с нон-стоп духането на топло в краката и на прозореца. Свалих електромагнитните клапани на парното, разглобих ги, почистих натрупалата се плака с водна шкурка, сглобих обратно, обезвъздуших системата и сега климатроника работи както трябва!!!
Преди време бях откачил буксите, за да пробвам клапаните дали работят с директно подаване на 12V и те цъкаха - затова сметнах, че проблема не идва от тях, сега като ги свалих ги пробвах преди да ги разглобя и пак цъкаха, но почти не помръдваха клапаните. След почистването започнаха да щракат доста по-силно и видимо си се движеха вече.
Лично аз съм много доволен, че си оправих тази "децка болест" ...благодаря на колегите, които помогнаха с точната информация за разрешаването на проблема!!!

Здравей колега! Прочетох, че си отстранил проблема топлото на стъклото и в краката. Въпроса ми е къде точно се намират тези клапани, къде да ги търся /в коя част на купето или в таблото/ и как да ги сваля?
Благодаря ти Предварително.

[E30_DK Профил]

Здравей колега! Прочетох, че си отстранил проблема топлото на стъклото и в краката. Въпроса ми е къде точно се намират тези клапани, къде да ги търся /в коя част на купето или в таблото/ и как да ги сваля?
Благодаря ти Предварително.

Като застанеш пред колата, отваряш предния капак... клапаните се намират закачени на десния ботуш(погледнато от пред колата) т.е. ако си с 6 цилиндров мотор, от страната на смукателните колектори. На ТДС-а се намират точно под горивния филтър. Разкачваш около клапана каквото е нужно за да можеш да работиш с отверка. В клапана влизат 3 маркуча стегнати със скобички. Преди да сваля маркучите си приготвих 3 коркови тапи за да запуша с тях маркучите. Откачваш маркучите и двете кабелчета. Клапана е хванат с уши в гумени шайби т.е. разклащаш го леко и той е готов да излезе нагоре. Така свален клапана е готов да го разглобиш - корпуса му е хванат в 6 торксчета, но за разглобяването му има линкове с подробно описание и снимки по-нагоре в темата.
При мен имаше нужда само от почистване... в линковете за които споменах е описано още какво да се провери. След това всичко по обратния ред и се радваш на работещ климатроник

[turbo Профил]

Значи при колегата, пуснал темата, термисторът е свършил работа, а при другия колега са били клапаните... Да му се ненадяваш на това E39

[chegevara1 Профил]

може ли да обясните при тдс къде точно се намират тези клапи и колко горе долу струват в магазин нови.

[mmc Профил]

може ли да обясните при тдс къде точно се намират тези клапи и колко горе долу струват в магазин нови.

2 мнения по-горе:

Като застанеш пред колата, отваряш предния капак... клапаните се намират закачени на десния ботуш(погледнато от пред колата) т.е. ако си с 6 цилиндров мотор, от страната на смукателните колектори. На ТДС-а се намират точно под горивния филтър. Разкачваш около клапана каквото е нужно за да можеш да работиш с отверка. В клапана влизат 3 маркуча стегнати със скобички. Преди да сваля маркучите си приготвих 3 коркови тапи за да запуша с тях маркучите. Откачваш маркучите и двете кабелчета. Клапана е хванат с уши в гумени шайби т.е. разклащаш го леко и той е готов да излезе нагоре. Така свален клапана е готов да го разглобиш - корпуса му е хванат в 6 торксчета, но за разглобяването му има линкове с подробно описание и снимки по-нагоре в темата.
При мен имаше нужда само от почистване... в линковете за които споменах е описано още какво да се провери. След това всичко по обратния ред и се радваш на работещ климатроник

за колегата chegevara1

[slav_j Профил]

Термистора трябва да е 5 kOhm и наистина струва стотинки, стига само да намериш точно такъв.
Доколкото можах да схвана от други теми, външната температура няма общо с проблема, който се дискутира тук т.е. независимо какво показва или не показва борда на таблото, климатика не трябва да духа топло на стъклото и в краката!!!

Само да ви кажа, че когато закачите термистора, ако не се промени нищо дайте кабелите на късо, както е свързан, тогава тръгва.

[turbo Профил]

Само да ви кажа, че когато закачите термистора, ако не се промени нищо дайте кабелите на късо, както е свързан, тогава тръгва.