Светнаха лампите на таблото Е53

[veso2710 Профил]

Колеги,сменях си маслото на двигателя- та поръчах и ходовата част да огледат. Автомобилът бе повдиган,клатен...колела,щанги и т.н. Тръгнах си и след 10-ина километра паркирах и -в един магазин за около 1/2 час. Паля,тръгвам-след 30-ина метра гледам 3-4 лампи светят (жълти,червени..),а автомобила се движи на пресекулки. Не видях дали са светнали веднага след запалването или малко след това. Толкова неприятно бях изненадан,че не запомних кои точно лампи,но те май са ясни: 4х4, (!), ABS и т.н (дано не греша). Спрях,загасих...след около 3 мин.-запалих. Всичко си беше наред и нямам проблеми за сега (минал съм 100-тина километра градско/извънградско). Има ли от какво да се притеснявам? Благодаря! Е53,2004г,Дизел.

[s_max Профил]

Би трябвало да е записало някаква грешка какво точно се е случило.

[veso2710 Профил]

Вече светват ежедневно...като покарам 3-4км. -като елха.Явно диагностика ще трябва...

[stankata777 Профил]

Алтернаторът може би не зарежда....

[veso2710 Профил]

Онзи ден си провеявах напрежението на акумулатора през "скритото меню"- 11.4 волта е-давам го просто като информация

[Dimitroff]

Алтернаторът може би не зарежда....

Не е задължително - вариант е и АБС датчик, както и нужда от калибровка на датчика за ъгъл на завиване

[veso2710 Профил]

Алтернаторът може би не зарежда....

Не е задължително - вариант е и АБС датчик, както и нужда от калибровка на датчика за ъгъл на завиване

Диагностиката ще хване тези неща,надявам се !?

[Daz Профил]

Защо ли всичко това става изведнъж след сервиза, а преди това е нямало проблеми??? Нямам думи за скапаните ни майстори (не всички, но 98% от тях)....... Пфффф имат ли си напредстава колко главоболия създават на хората тези маймуни... Колега, закарай я на диагностика колкото се може по-рано. Недей да се надяваш, че ще се оправи от самосебе си щом и втори път е светнало, значи нещо наистина не е наред. Диагностиката ще го покаже, но преди това си обясни проблема, за да ти кажат дали ще могат да го хванат или не защото не всички диагностики откриват дадени проблеми.

[veso2710 Профил]

Защо ли всичко това става изведнъж след сервиза, а преди това е нямало проблеми??? Нямам думи за скапаните ни майстори (не всички, но 98% от тях)....... Пфффф имат ли си напредстава колко главоболия създават на хората тези маймуни... Колега, закарай я на диагностика колкото се може по-рано. Недей да се надяваш, че ще се оправи от самосебе си щом и втори път е светнало, значи нещо наистина не е наред. Диагностиката ще го покаже, но преди това си обясни проблема, за да ти кажат дали ще могат да го хванат или не защото не всички диагностики откриват дадени проблеми.

Споделям мнението ти напълно ,колега... Благодаря на всички,които се включиха

[Dimitroff]

Алтернаторът може би не зарежда....

Не е задължително - вариант е и АБС датчик, както и нужда от калибровка на датчика за ъгъл на завиване

Диагностиката ще хване тези неща,надявам се !?

Разбира се - ако диагностика и софтуера, с който чете са читави!

Ако си от София - звънни 1 телефон - нищо не ми пречи да те преслушам

[veso2710 Профил]

Не съм от София,но ще го имам предвид. Благодаря!

[veso2710 Профил]

Ходих днес на диагностика,но за съжаление скенера на разположение беше BOSH и намери грешка в ABS-модула с код C1DEB,но не стана ясно какво точно е...Явно,че трябва да ида на БМВ скенер,но това чак след няколко дни...Някой срещал ли е подобно нещо? Що за грешка е това? Казаха ми,че най-вероятно целият модул е за смяна (някой знае ли колко струва? ),а някъде във Варна,също ги ремонтирали...Ще бъда благодарен за всякакъв вид информация '04,Е53,3.0д

[veso2710 Профил]

Пак си мерих напрежението през "скритото" меню...11.2 волта-може ли това да е първопричината за целия проблем ? Благодаря!

[homey Профил]

Напрежението ти би трябвало да е около 13.7 V при работещ двигател. Ако е под 12 V няма да зарежда правилно акумулатора. А дали е възможно това да е катализатор на проблема ти - да кажат специалистите от форума, които се занимават с диагностика. Във Варна знам, че има добър диагностицик и специалист на BMW. Ако желаеш ще потърся координатите му. Той е от форума ни и беше нещо като "Mad_Presley".

[veso2710 Профил]

Напрежението ти би трябвало да е около 13.7 V при работещ двигател. Ако е под 12 V няма да зарежда правилно акумулатора. А дали е възможно това да е катализатор на проблема ти - да кажат специалистите от форума, които се занимават с диагностика. Във Варна знам, че има добър диагностицик и специалист на BMW. Ако желаеш ще потърся координатите му. Той е от форума ни и беше нещо като "Mad_Presley".

Във връзка с това,което си написал - вчера за капак на всичко,демферната шайба даде фира ...Нова шайба, два ремъка, един или два обтегача и 1000 левчета завинаги напуснаха джобчето ми. Какво обаче се случи - след 150-тина километра днес,напрежението е 12,4 волта (да припомня, че беше 11.2), т.е. мисля,че си прав...алтернатора явно не е зареждал правилно. В същото време обаче, лампите пак светнаха,макар и не толкова скоро (след около 50 км), когато една баба беше решила да пресече "на живот и смърт",та трябваше да спра доста рязко (дали това не е някакъв симптом на проблема?). Колкото до Mad_Presley - срещал съм името му във форума,дори мисля,че е един от модераторите. Благодаря!