разход на масло

[bordo_77 Профил]

Вече минах над 10000км., от които 6000-7000 извън града. Долял съм 1.5 литра и нивото е малко под средата. Мисля все пак да видя какво е положението с турбината тия дни. Явно си хапва малко повече от нормалното.

Ходих при едни момчета които са се доказали в диагностика и ремонт на турбини. Съвета им беше да не бутам турбината за сега, а само да мина на 5W40 заради пробега наближаващ 270000 км. Четох доста и се оказва че не е проблем да сложа такова масло, естествено трябва да отговаря на изискванията, но се чудя каква марка да е то. Ако може някой колега да ме насочи към качествено масло 5W40.

Kaква е обосновката им да слагаш такова масло заради пробега? Че ще е една идея по-гъсто и няма да го харчи толкова ли?

Да, колега, съвета им беше да не закачам турбото за сега. Обясниха че ще вдигнем вискозитета. Отделно си мисля, и има логика в това че мотора все пак си има хлабини на тези километри, и е логично да се уплътнят с една идея по гъсто масло при работна температура. Ще пробвам пози път с http://www.meguin.bg/index.php?page=sho ... t&Itemid=2 , малко по скъпо е от Castrol, но било по качествено, поне така пише в много сайтове. Ако изгори пак толкова, ще се отваря турбината.

[emoo Профил]

:mhihi:

Вече минах над 10000км., от които 6000-7000 извън града. Долял съм 1.5 литра и нивото е малко под средата. Мисля все пак да видя какво е положението с турбината тия дни. Явно си хапва малко повече от нормалното.

Ходих при едни момчета които са се доказали в диагностика и ремонт на турбини. Съвета им беше да не бутам турбината за сега, а само да мина на 5W40 заради пробега наближаващ 270000 км. Четох доста и се оказва че не е проблем да сложа такова масло, естествено трябва да отговаря на изискванията, но се чудя каква марка да е то. Ако може някой колега да ме насочи към качествено масло 5W40.

Kaква е обосновката им да слагаш такова масло заради пробега? Че ще е една идея по-гъсто и няма да го харчи толкова ли?

Да, колега, съвета им беше да не закачам турбото за сега. Обясниха че ще вдигнем вискозитета. Отделно си мисля, и има логика в това че мотора все пак си има хлабини на тези километри, и е логично да се уплътнят с една идея по гъсто масло при работна температура. Ще пробвам пози път с http://www.meguin.bg/index.php?page=sho ... t&Itemid=2 , малко по скъпо е от Castrol, но било по качествено, поне така пише в много сайтове. Ако изгори пак толкова, ще се отваря турбината.

колега моята е на 287000км карам с 0W30 няма пипане явно не е от маслото

[@ndro Профил]

225 000 с 0W40 - не харчи никакво масло.

[Jivko7777 Профил]

Разбирам, колега . Днес сутринта направих тест, запалих колата и при студен мотор развих капачката и после махнах щеката. Поставих парче тънка хартия и на двете места последователно. Няма налягане,пари и пръски, съответно хартията не се надига, след малко започнаха да излизат само пари без налягане. Смятам това за нормално че снощи бях влязъл във филм

Това се прави на загрял мотор

[venciev Профил]

От 22 години карам БМВ-та/324,525и,520,525д е39.......-всичките са ми горяли масло-около литър на 10х.км.От 4 години карам Е61 на 162х.км,сменям маслото/на БМВ 5 на 40/ на 25х.км и винаги е в нормите,никога не доливам!
Между другото/информативно/ преди година си видях първата любов 324д 1988г по пътищата и говорих със сегашния собственик,оказа се,че колицата си се движи все още перфектно и е на 1 400 000км/един милион и четиристотин хиляди км/ без ремонти по двигателя!Останах изумен,имайки в предвид,че аз я продадох на 220х.км,гореше ми по 1,1.5л масло на 10х.км/което си бе в нормите/.....Старите БМВ-та излязоха железни въпреки,че си погорваха масълце,дано новите като не горят масло да са и те такива!!!

[bordo_77 Профил]

Около 1000 км.,изминати вече с 5W40, Castrol magnatec,DPF. Оставих нивото на макс., и така си стои. Не е дръпнала и грам. Ще видим какво ще стане до 10000 км.

[bordo_77 Профил]

На скоро един колега ме пита дали колата гори масло с 5W40, та се сетих да пиша впечатления. Вече минах 10к, и съм долял около 700-800 грама, което за мен е в рамките на нормалното. Няма да пипам турбината за сега.

[shumi66 Профил]

Колеги много писане и четене в тази тема!!!
Поддържам следното мнение: ДВИГАТЕЛ В КОЙТО ИМА МАЗАНЕ В БУТАЛО-ЦИЛИНДРОВАТА ГРУПА ТРЯБВА ДА ПИПА МАЛКО МАСЛО!!!
ПОЯСНЯВАМ: Не може сегментите да оберат 100% от маслото по стените на цилидрите( да го върнат в картера),в следващия работен такт изгаря и тънкия филм масло, който е останал в микрограпавините.
За колегите, чиито двигатели НЕ ПИПАТ грам масло за 10 000км - в маслото(ако се изследва в лаборатория) ще открият, че има голяма част вода(от конденз) и гориво, смоли, катрани и т.н.
В заключение количеството е на МАХ, а качеството..........


Аз карам на бензин/газ 5/40 и сменям на 12 000км.
за 3.0Д 5/30 на 10 000км.

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

......ПОЯСНЯВАМ: Не може сегментите да оберат 100% от маслото по стените на цилидрите( да го върнат в картера),в следващия работен такт изгаря и тънкия филм масло, който е останал в микрограпавините.....

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... xL7DRIhcc#!
...както ясно се вижда от клипчето масления филм не изгаря, а се запазва, дори се събира по периферията на буталото в близост със стените на цилиндъра(на клипа имаме ерозия на цилиндрите и спечени маслени сегменти).... разбира се има и загуби, но при смяна на 15-20 000 км. те са едва забележими.(при изправен двигател)

[draka Профил]

25 хиляди беше на макс сега е на 2 мм под него. Маслото е5/30 на wulf


Sent from my iPhone 4s

using Tapatalk

[kostadinovj Профил]

На скоро един колега ме пита дали колата гори масло с 5W40, та се сетих да пиша впечатления. Вече минах 10к, и съм долял около 700-800 грама, което за мен е в рамките на нормалното. Няма да пипам турбината за сега.

Аз на 15000 км , долях около 700 мл. и скоро към 20 000 , ще го сменям! 2,0 Д Е60 - 2006 г.

[vrajdeber Профил]

Откакто съм я взел, два пъти съм доливал по 1л. заради system message. Това за околко 10 000км. Накрая на месеца ще ходя да го сменям.

[andreshko.ad Профил Уеб-сайт]

Изминати 7000 км.Нивото на маслото седи на макс.

[Alexi Профил]

Колеги много писане и четене в тази тема!!!
Поддържам следното мнение: ДВИГАТЕЛ В КОЙТО ИМА МАЗАНЕ В БУТАЛО-ЦИЛИНДРОВАТА ГРУПА ТРЯБВА ДА ПИПА МАЛКО МАСЛО!!!
ПОЯСНЯВАМ: Не може сегментите да оберат 100% от маслото по стените на цилидрите( да го върнат в картера),в следващия работен такт изгаря и тънкия филм масло, който е останал в микрограпавините.
За колегите, чиито двигатели НЕ ПИПАТ грам масло за 10 000км - в маслото(ако се изследва в лаборатория) ще открият, че има голяма част вода(от конденз) и гориво, смоли, катрани и т.н.
В заключение количеството е на МАХ, а качеството..........


Аз карам на бензин/газ 5/40 и сменям на 12 000км.
за 3.0Д 5/30 на 10 000км.

интересни разсъждения но се разминават с реалността .. тъй като съм сменил 4-5 нови служебни коли мога да ти кажа ,че ако мотора е в добро здраве изобщо не пипа масло ( с изключение на първите 5-10к докато се поразработи ,там някои мотори пипват по малко масло други не ) .. вече като натрупа км и получи някакво износване почва да си пипа масълце в една или друга степен .. ако почне да гори по 2 литра на 10к км като на колегата по горе според мен вече е за основен ремонт мотора ,явно доста км е навъртял ..

[bordo_77 Профил]

Искам да споделя впечатления за маслата които ползвах в последните 40000км, като държа да подчертая че хвърлям масло и филтри на 10000км., и имам един и същ стил на шофиране.
Два пъти слагах BMW 5W30 и за 10000км.пробег ми гореше около 1-1,5 литра.
След това реших да пробвам с Castrol Magnatec diesel DPF 5W40,тъй като мотора вече е над 300000км, и турбината не е сменяна или рециклирана, същото положение, около литър разход.
Последна смяна преди 7000км.,с Castrol EDGE 5W-30, от колегата liviatan, оставих го на max, сега съм между средата и max на щеката, дръпнала е около 200-300 грама.