Американските VS Европейските спортисти

[DrivinGGoD]

Да, те ако решат направо могат да го подаряват на хората, само и само да го карат Така ще е първата в света суперкола-подарък

И сравняваш японска кола в европа и щатите, с щатска кола в щатите и в европа... ти си жесток честно

[acho.rs Профил]

и ако го направят ще има теми БМВ Е90 М3 вс. ВИПЕРО и ще падам от стола от смях .. щото са в 1 ценови клас хаха

- ти ни караш да ревем от смях всеки път като пишеш

[steeN Профил]

...

тя е ефтина нарочно. просто защото няма смисъл да е скъпа. ся тва ако не може да го разберете, има ли смисъл да пишем изобщо. просто борба на две философии. повече не винаги е по-добре, те ферари имаха и двигатели с по 5 клапана на цилидър, но ги зарязаха, защото освен да усложняват нищо друго не правят.

покажи ми атмосферна кола с такава крива на въртящия момент. аз като я гледам тази графика и се чудя къде са скрили компресора

[BadAngel Профил]

Да, те ако решат направо могат да го подаряват на хората, само и само да го карат Така ще е първата в света суперкола-подарък

И сравняваш японска кола в европа и щатите, с щатска кола в щатите и в европа... ти си жесток честно

нищо не сравнявам, просто дадох пример за кола, която има драстична разлика в цената между щатите и тук и тя е в полза на бг..

което е в контрапункт на сметките как от 120к долара виперо щял да стане 150 .... ЕВРА?


няма да го подаряват, но бъди сигурен, додж са направили много точна сметка за ценовото си позициониране и няма как да станем свидтели на аномалия (малко кола много пара или обратното)

ако е много тънкана виперО ще му е скъпо карането (части, ала-бала) или нещо в тоя дух ще тръгне

но тази кола няма да е над 200 000 лв. в бг, ако изобщо има европейска хомологация и изобщо някои реши да я предложи на нашия пазар

защо? защото тука вече се е намесил гтр-а за 180 бона и виперО ще губи пазар от него.. заради цената

сега не ми казвайте, че виперО и гтр-а не се кросшопват, защото и двете коли са много кола за малко пара и въпреки коренно различните философии.. клиентите са еднакви

[BMW_RIDER Профил]

казах ти, вече... баси музеен експонат, който струва $300000+

дойдохме си на думата - по-евтино е . Ся като избацат 150 000 евро цена на вайпъра , друга песен ще се запее . А колкото до музейните експонати :

под 120 к долара ще е виперО

В америка може .Сложи му мита , такси , ддс (ако се начислява) , акциз и ще видиш как излиза от САЩ на 150 000 евро . Така де - ако някой извън америка евентуално го пожелае
И специален поздрав - 2008ма Галаярдо срещу 2012 ГТ-Р
-
http://www.youtube.com/watch?v=MtMj18sgzqg

Какъв акциз бе шефе? Мито и ддс има което са 30% отгоре. Как ги образуваш тия цени не те знам, ама и 150К евро да е пак ше е наполовината на ферарито. Ама нали тука сте олиграси двойно по скъпо не е от значение. Ама всичко опира до пари реално. Берлинети, минети незнам си кво бинокли, като гледам времето на стария вайпър на ринга май не тряяа бинокъл, а или чакай откакто американците почнаха да завиват времето там вече не е важно, ами технологията на мотора пък сега. Колелото е по стара технология от роботизиран крак ама както виждате колите не ходят още, понякой път старата технология има предимства. Като ги почнете тия работи и понякой път се унасяте.

[DrivinGGoD]

...

Не, ти ми покажи мотор с такава

[BadAngel Профил]

Какъв акциз бе шефе? Мито и ддс има което са 30% отгоре.

не са 30%.. когато купиш колата в щатите за експорт при попълване на експортните документи единия екземпляр остава за данъчните и с него те ти възвръщат внесеното ДДС, тъй като колата се експортира

след това като дойдеш в бг си внасяш ДДС-то тука и така

реално дължиш само транспорт и мито (10%)

акцизи няма от година-две вече

т.е. колко би струвал виперО за автоджамбазин - 120к долара + 10% мито + транспорт

[BMW_RIDER Профил]

...

Не, ти ми покажи мотор с такава

Е кво да ти показва вайпъра на празни обороти има повече въртящ момент отколкото това във пик.

[BadAngel Профил]

Е кво да ти показва вайпъра на празни обороти има повече въртящ момент отколкото това във пик.

О М Г ))))))))))))))))

това ме изкефи, евала

[DrivinGGoD]

Да, само дето ако М3то имаше 8,4 литра обем, щеше да е 900 коня и 900 нютона

[BadAngel Профил]

Да, само дето ако М3то имаше 8,4 литра обем, щеше да е 800 коня и 900 нютона

така, ама колко щеше да струва, като 400 коньовото такова е 200 бона?

[DrivinGGoD]

Да, само дето ако М3то имаше 8,4 литра обем, щеше да е 800 коня и 900 нютона

така, ама колко щеше да струва, като 400 коньовото такова е 200 бона?

Като няма за какво да говорите, почвате с цената "Абе, да, не е толкова добър, ма поне е евтин"

[BMW_RIDER Профил]

Да, само дето ако М3то имаше 8,4 литра обем, щеше да е 900 коня и 900 нютона

А ако баба имаше мъди штеха да и викат дедо, както казват в едно село близко до твойто
Ако двигателя на М3ката беше 8.4 с щеше да е голям и да тежи колкото половината вайпър

[DrivinGGoD]

Вярно, че дупките в мотора тежат много

[Nickelback]

Да, само дето ако М3то имаше 8,4 литра обем, щеше да е 900 коня и 900 нютона

Драйвинг, мойте уважения, но това беше детско изказване. Много по-добре от мен знаеш концепцията на М-двигателите

Евала на Додж, че все още съумяват да се противопоставят на световната тенденция по даунсайзинг