Отново за АБС

[ivoo Профил Уеб-сайт]

отказвам се да споря с теб колега, за пореден път не четеш какво пиша....пробвай само следното, запамети 100км/ч на 5-а скорост, натисни съединителя и дай 4-та, след това натисни копчето за възтановяване на запаметената скорост и ще видиш че колата ще достигне пак 100км/ч със запаметената на 5-а предавка скорост, но с по-високи обороти


за 7-и път ще повторя ..........

Добре де , щом си толкова компетентен защо пускаш тема че имаш проблем ? Ами реши си го сам тогава . Или важното е диалог да има .

[vladobate Профил]

С ръчна скоростна кутия на темпомат се променя само моментния разход . Нито скорост нито обороти се променят освен ако съединителя не е гудбай или Е39 да е с няква извънземна технология .

[kraininski Профил]

С ръчна скоростна кутия на темпомат се променя само моментния разход . Нито скорост нито обороти се променят освен ако съединителя не е гудбай или Е39 да е с няква извънземна технология .

втрещен съм....никой ли не чете какво пише или само си чешете пръстите...колега много внимателно прочети предходния ми пост и може и да усетиш за какво говорим


за по-горния колега, темата е за да се разсъждава над проблема и да се стигне до решение....но това го правя само аз, останалите коментирате неща несвързани с проблема, изказвайки заключения далечни от истината

[kraininski Профил]

моля темата да бъде заключена или изтрита, щото хората ще четат тука и ще бъдат дезинформирани от някои изкавзания

[kraininski Профил]

С ръчна скоростна кутия на темпомат се променя само моментния разход . Нито скорост нито обороти се променят освен ако съединителя не е гудбай или Е39 да е с няква извънземна технология .

пробвай само следното, запамети 100км/ч на 5-а скорост, натисни съединителя и дай 4-та, след това натисни копчето за възтановяване на запаметената скорост и ще видиш че колата ще достигне пак 100км/ч със запаметената на 5-а предавка скорост, но с по-високи обороти, защото сме вече на 4-та !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[vladobate Профил]

С ръчна скоростна кутия на темпомат се променя само моментния разход . Нито скорост нито обороти се променят освен ако съединителя не е гудбай или Е39 да е с няква извънземна технология .

пробвай само следното, запамети 100км/ч на 5-а скорост, натисни съединителя и дай 4-та, след това натисни копчето за възтановяване на запаметената скорост и ще видиш че колата ще достигне пак 100км/ч със запаметената на 5-а предавка скорост, но с по-високи обороти, защото сме вече на 4-та !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Четем , четем ама кво ли се пише . Това дет за трети път го пишеш е стана ясно отдавна ама каране на темпомат означава че говорим за една зададена програма всяко друго действие (освен подаване на газ ) прекратява това задание и следващото е ново няма нищо че е запаметено като стойност. Аз говорех в рамкита на едно задание че не се изменя скорост и обороти при различен терен ( изкачване или слизане ) където компа подава повече гориво за повече мощност и съответно се променя само моментния разход . А с другото съм с две ръце на твоя страна в смисъл е ясно че ако вземем за пример автомат там дори в рамките на едно задание се променят и обороти ( поради минаване на друга предавка автоматично ) и разход моментен само скоростта се поддържа константа.

[520_i Профил]

С ръчна скоростна кутия на темпомат се променя само моментния разход . Нито скорост нито обороти се променят освен ако съединителя не е гудбай или Е39 да е с няква извънземна технология .

пробвай само следното, запамети 100км/ч на 5-а скорост, натисни съединителя и дай 4-та, след това натисни копчето за възтановяване на запаметената скорост и ще видиш че колата ще достигне пак 100км/ч със запаметената на 5-а предавка скорост, но с по-високи обороти, защото сме вече на 4-та !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Четем , четем ама кво ли се пише . Това дет за трети път го пишеш е стана ясно отдавна ама каране на темпомат означава че говорим за една зададена програма всяко друго действие (освен подаване на газ ) прекратява това задание и следващото е ново няма нищо че е запаметено като стойност. Аз говорех в рамкита на едно задание че не се изменя скорост и обороти при различен терен ( изкачване или слизане ) където компа подава повече гориво за повече мощност и съответно се променя само моментния разход . А с другото съм с две ръце на твоя страна в смисъл е ясно че ако вземем за пример автомат там дори в рамките на едно задание се променят и обороти ( поради минаване на друга предавка автоматично ) и разход моментен само скоростта се поддържа константа.

Това се опитваше да ти обясни kraininski, темпомата не следи оборотите на двигателя! Просто за дадена скорост на дадена предавка те са константа! Но изходната величина за тази програма за която говориш е скоростта т.е обороти но не на двигателя а на главината!

[deyan-enchev Профил]

Аз взех на Sambeto колата, на която не беше ползвал Темпомата и мога да кажа, че работи безотказно засега.
Тествал съм до на 80, на 130 и на 160 дори по магистрала Тракия.

Искам да ви убедя, че при зададена скорост 80 - примерно, често я карам така на Околовръстното посока Младост - Бояна - някои знаете, че има нагорнища и надолнища - макар и слаби.
Оборотите се менят, скоростта остава константа.

Как дори може да си помислите, че Темпомата, след като си му задал стойност на скорост, не ти мени оборотите?
В книжката с инструкции дори пише 1 стъпка на + бутона = 0.6 км, а не еди си колко оборота.

За да поддържа зададената скорост функцията Темпомат мени оборотите на мотора, което пък се отразява на временния разход и видимо може да се види на уреда под оборотомера.

[Ivo_Borisov Профил]

Аз написах образно "оборотите" или ДДЕ. При Д моторите, темпомата се връзва към ДДЕ, за бензините не знам. Защо тогава при прекъсната връзка със датчика от който взима инфо скоростомера, темпомата работи? Абсурдно е да е вързан към всички датчици защото колелата не се въртят с еднакви обороти!
А колега deyan-enchev освен ако колата не е автомат защото там не знам как работи темпомата, при ръчка, при зададена скорост да речем 120, оборотите не се променят освен ако някъде не преплъзва връзката между колянов вал и гумите. Това е абсурдно! Вдигат ли се оборотите, вдига се и скоростта.

[deyan-enchev Профил]

Да аз пиша изрично за автоматик, за ръчка нямам претенции, че знам, понеже не съм пробвал
Ама и това което ти пишеш за неработещите датчици и работещия Темпомат не мога да си го обясня ... може би някой от запознатите с фунционирането на екстрата колеги ще ни обясни.

[vladobate Профил]

С ръчна скоростна кутия на темпомат се променя само моментния разход . Нито скорост нито обороти се променят освен ако съединителя не е гудбай или Е39 да е с няква извънземна технология .

пробвай само следното, запамети 100км/ч на 5-а скорост, натисни съединителя и дай 4-та, след това натисни копчето за възтановяване на запаметената скорост и ще видиш че колата ще достигне пак 100км/ч със запаметената на 5-а предавка скорост, но с по-високи обороти, защото сме вече на 4-та !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Четем , четем ама кво ли се пише . Това дет за трети път го пишеш е стана ясно отдавна ама каране на темпомат означава че говорим за една зададена програма всяко друго действие (освен подаване на газ ) прекратява това задание и следващото е ново няма нищо че е запаметено като стойност. Аз говорех в рамкита на едно задание че не се изменя скорост и обороти при различен терен ( изкачване или слизане ) където компа подава повече гориво за повече мощност и съответно се променя само моментния разход . А с другото съм с две ръце на твоя страна в смисъл е ясно че ако вземем за пример автомат там дори в рамките на едно задание се променят и обороти ( поради минаване на друга предавка автоматично ) и разход моментен само скоростта се поддържа константа.

Това се опитваше да ти обясни kraininski, темпомата не следи оборотите на двигателя! Просто за дадена скорост на дадена предавка те са константа! Но изходната величина за тази програма за която говориш е скоростта т.е обороти но не на двигателя а на главината!

Е къде съм твърдял че следяло оборотите темпоматчето . Щест пъти четох темата и това на което наблегнах е единствено породено от следното изказване на колегата Kraininski " а да ми коментираш че ръчката при каране с една скорост държи едни обороти е несериозно, мисля че коментираме далеч по-сложни неща за да не знаем такива елементарни !!! " , защото този път не уточни " при различни предавки " . Иво също се заблуди в тая посока и оттам се получи това недоразумение , говореше се последователно за ръчка и автомат и понякога не се уточняваше за какви режими . Извинявам се на колегата пуснал темата , но постовете ми бяха само и единствено заради уточняване на истината и детайлите по глупавия спор , нищо лично. А колкото до проблема той си го е установил сам още във втория пост е обяснил подробно и направил заключението , остава само след прегледа на модула който е пратил да се установи на 100% причината в него ли е била или сагата продължава . Е това единствено ако той пожелае да спомене в темата си. Как да е успех.

[kraininski Профил]

мислех да не влизам повече в тая тема, че истински се бях издразнил , ама добре че го направих та да видя че най-после има консенсус

модула още не съм го пратил че нямам никакво време, но като го направя ще пиша за ефекта....ако не се оправи значи логиката ми е грешна и ще го мисля пак

[kraininski Профил]

АБС модула се разходи до Варна, хората казаха че са го направили и всичко е точно, да ама промяна няма никаква.на 19-и колата отива в Дару за диагностика, всички останали които пробвах са напълно безполезни...а ходих при не един и двама "препоръчани" диагностици.да се надяваме в Дару да хванат проблема.


МОЛБА ако на някой колега от София с модул 001 му се иска да изкара някой лев и да бъде почерпен обилно с бира нека пише да ги разменим за проба, смяната става за 10 мин. ще съм безкрайно благодарен, поне едно нещо да елиминрам...на този етап проблема все още може да е навсякъде
.

[Ivo_Borisov Профил]

Колега трябваше да започнеш с датчиците. Обикновено там е проблема. Аз съм имал няколко случая с датчици и нито един с модула а ми е 001, демек проблемен. На диагностика излиза веднага кой е датчика, не знам къде си правил диагностиката но щом не излиза кой е, смени диагностика!

[TAIFUNA Профил]

Колега трябваше да започнеш с датчиците. Обикновено там е проблема. Аз съм имал няколко случая с датчици и нито един с модула а ми е 001, демек проблемен. На диагностика излиза веднага кой е датчика, не знам къде си правил диагностиката но щом не излиза кой е, смени диагностика!

колеги на мен ми даваше постоянно преден ляв датчик на диагностиката и ми светеше АСЦ. Размених ляв с десен датчик и пак ми даде ляв. Смених модула естествено 001 и колата се оправи