Ф10 М5 - 2012 - част 2

[raddy]

Sorry за



Баси на фона на тия снимки е60 и е90-ките изглеждат като от средновековието....

Нз какво още може да се очаква от колите - може би да полетят....

Също нз как може да се оплюе нещо толкова перфектно като този автомобил...

[alx Профил ICQ]

тея електроники на хубаво място са положени

Пак са отстрани. На големите мерцедеси еку-то на двигателя е баш отгоре.

[steeN Профил]

Интериора както и при другите Ф10 мирише на скъпарско , много скъпарско . Късмет от американец да видиш подобно качество ...

Мда, точно това "скъпарско" излъчване е това, което ме отблъсква. За мен това е минус. За мен дизайна трябва да следва функцията, без излишни лигавщини.

[acho.rs Профил]

Да , 5та серия , 5 метровия бизнес кораб на БМВ, трябваше да следва "успешния" задокенаски модел и да лъха на Део
Като искаш семпло - Е90/Е92 - дори и във вариант М3 , базово са достатъчно изчистени .

[The7omahawk Профил ICQ]

Колкото повече чета за новото М5, гледам снимки ( даже ей-сега преди 30 мин, седейки в едно заведение видях и чух една как мина отпред ) , толкова повече оставам с впечатлението, че М6 ще бъде №1 желание за мен за доста време напред... Абсолютен връх в гамата на BMW!

[LArgo50 Профил]

Знам ли...нещо ми се губи спортният дух...навярно и по-нетипичният за ///М звук и той помага в случая, за да мисля така. Пък иначе гледах Топ гиър Ф10 М5 - Е60 М5.. Ф10 М5 е дзвер...ама нещо не ми е на сърце, много модерна ми идва

[Витанов Профил]

Много ми е интересно как определяте цената като висока ? Порше Панамера Турбо е малко по-бавна и струва 100 000 отгоре . Ауди РС6 (ако още се произвежда) е по-скъпо , Е63 АМГ е няколко хилки по-скъпо , Ягуар ХФ-Р който е много по-слаб е по-евтин 20ина хил ЛЕВА . Накрая излиза че колата , не само е най-бърза в класа си , но и най-евтина . Имало там някакъв евтин кадилак - хубаво , остава някой да успее да го пробутна и на не-американци , белкем света чуе нещо за него .

Ако се хвана за моите думи имах предвид, че за мен е висока цената, иначе за лукса и мощноста която предлага си струва всеки цент..

Малко офтопик : лично според мен най-доброто от БМВ до сега като интериор и ергономия е новата Z4 Е89.. просто всичко е така пипнато в тая кола, че седнеш ли НЕ ти се става с часове. Много, много красив салон и страшно удобни седалки, перфектно изчистена линия, няма претрупани и излишни циганийки по конзолата, която от своя страна изглежда доста масивна и създава чувството за много приятен комфорт.. Дай боже всеки му по една в гаража.. Имам чувството, че новите Баварци отново си връщат злобния акулски вид и съчетан с бруталния лукс пак си останаха сами на олимп

[Kroki]

А защо при лаунч контрола европейските Ф10-ки тръгват от 5к оборота, а амереканките от 3к? Или аз нещо съм в грешка

[acho.rs Профил]

А защо при лаунч контрола европейските Ф10-ки тръгват от 5к оборота, а амереканките от 3к? Или аз нещо съм в грешка

Нещо си в грешка или тръгването от 5к не е било с лънч . Дори атмосферките на Ферари и Ламбо тръгват от около 3000-3500 ...

[alx Профил ICQ]

А защо при лаунч контрола европейските Ф10-ки тръгват от 5к оборота, а амереканките от 3к? Или аз нещо съм в грешка

Това беше така при е60 м5. Американките бяха на 2500 оборота, европейските на 5000 ( и можеше да се регулира ръчно нагоре/ надолу)

[BadAngel Профил]

А защо при лаунч контрола европейските Ф10-ки тръгват от 5к оборота, а амереканките от 3к? Или аз нещо съм в грешка

Това беше така при е60 м5. Американките бяха на 2500 оборота, европейските на 5000 ( и можеше да се регулира ръчно нагоре/ надолу)

това с каква идея се прави?

само не ми казвай, че американците са лумпени и злоупотребяват с "изстрелванията"

[DrivinGGoD]

Факт е, че много се оплакват от това по хамериканските форуми... Просто очевидно е направено точно с цел да отговори на някое от изискванията на континента, защото са преценили, че персоналната настройка (както е при европейските версии) няма да бъде направена адекватно и може да стават бели...

[BadAngel Профил]

Факт е, че много се оплакват от това по хамериканските форуми... Просто очевидно е направено точно с цел да отговори на някое от изискванията на континента, защото са преценили, че персоналната настройка (както е при европейските версии) няма да бъде направена адекватно и може да стават бели...

и на мен нещо такова ми се въртеше в главата

ако на некой американо му изтрещи колата от лаунчове - това е добра предпоставка рязко да забогатее

за това бмв си щракат на 2500 оборота

в началото когато се появиха гтр-ите нали имаше една драма с лаунча, защото некви руснаци го бяха спекли от изстрелвания - същата работа

което всъщност е голям комплимент за нас - бмв не ни смятат за аборгени

[Alex 320i Cabrio Профил]

Странното е, че С85 въобще няма толкова въртящ момент, обаче съединителят се скапва от лаунч контрол... 4000об/мин е сетинг-а от завода... Плюс това ускорението от 160км/ч до 260км/ч е по-интересно...

[павката Профил]

е впечатлява ли това ускорение