Американските VS Европейските спортисти

[acho.rs Профил]

Факт е, че разликата в цените прави Camaro-то още по-привлекателно, отколкото е като визия и двигател... Не съм карал, но ако управлението и поведението са ок и само интериора е проблем определено е евтина алтернатива на М3 И както казах, не крия, че ми харесва адски как изглежда, а и концепцията е правилна

Особено евтино е камарото - едно Камаро СС , което далееееееееееч не е ЗЛ1 , ти идва на 80% от цената на М3 ... въпреки че не са един клас и като цяло масъла е по ексклузивен . . . Пред нас обаче е спряла бяла М3ка с черен тава (не фолио) - не е истина как с минимални промени по броните , 3ка купе може да се превърне в толкова красив автомобил . . . отивам да и се порадвам , нищо че е стара , нищо че се виждат под път и надпът , нищо че 320д с М пак е прекалено близо по дизайн ...

Макар че никой няма да направи това - да се прекачи от Е класа купе (техниката на Ц класа и визия на Е класа ) в някое камаро ...

[BMW_RIDER Профил]

Факт е, че разликата в цените прави Camaro-то още по-привлекателно, отколкото е като визия и двигател... Не съм карал, но ако управлението и поведението са ок и само интериора е проблем определено е евтина алтернатива на М3 И както казах, не крия, че ми харесва адски как изглежда, а и концепцията е правилна

Особено евтино е камарото - едно Камаро СС , което далееееееееееч не е ЗЛ1 , ти идва на 80% от цената на М3 ... въпреки че не са един клас и като цяло масъла е по ексклузивен . . . Пред нас обаче е спряла бяла М3ка с черен тава (не фолио) - не е истина как с минимални промени по броните , 3ка купе може да се превърне в толкова красив автомобил . . . отивам да и се порадвам , нищо че е стара , нищо че се виждат под път и надпът , нищо че 320д с М пак е прекалено близо по дизайн ...

Макар че никой няма да направи това - да се прекачи от Е класа купе (техниката на Ц класа и визия на Е класа ) в някое камаро ...

Абе човек въобще не е на 80% от цената....пак гледащ базови цени.... прилично оборудвано камаро е около 45-50 хил евро от германия, една приятелка кара такова. Базова М3ка е 66 хил евро а ходи питай който и да е дилър на БМВ дали някога са продали абсолютно базова кола. Средна цена за нова М3ка минимум 80 и няколко хиляди евро.

Сега това ЗЛ1 е доста впечатляващо. На един тест му докараха 3.8 до 100 ама не на драг писта, а на обикновенна със завой.
Но от базовата версия не съм толкова впечатлен освен на визия разбира се. Ако трябва да избирам евтина алтернатива на М3 бих взел мустанг 5.0

[steeN Профил]

ми де да знам, аз съм карал най-слабата версия и нищо не скърцаше. вярно, че беше на 10к мили, ама все пак. материалите са ок (да си припомним 3ките с платнени седалки, касетофони и ръчки на вратите ?), повече ме дразни, че са искали и отвътре(щото отвън нали...) да изглежда като старо камаро, а в интериора на едно старо камаро няма абсолютно нищо за мен, което трява да се ползва като някакво вдъхновение за дизайн. ест. не е толкова директна като едно bmw и видимостта е малко гадна, ама няма нищо общо с кошницата, която си представяте с правилното окачване и по-сериозен двигател ще си много сериозна машина, както и изглежда от тестовете...

[acho.rs Профил]

да си припомним 3ките с платнени седалки, касетофони

На моята 13 годишна Е46ца седалките са като НОВИ , ама буквално като нови . Няма нито едно място където текстила да се е протрил или да се е насъбрал на вълнички . Касетофон не знам дали има на Е90 , знам че има на Е46 и почти винаги е в комбинация със СД чейнджър .
А и надявам се не сравняваш екстрите на 316ки със тези на Камаро ...

Сега това ЗЛ1 е доста впечатляващо. На един тест му докараха 3.8 до 100 ама не на драг писта, а на обикновенна със завой.

Е те на М5 му дадоха 3,7 до 60 мили и 11,9 на 400 метра (сигурно вече 4 медии) . Спор няма че ЗЛ1 е зверски бърза кола . Нито че интериора и качеството на изработка има значение за трак кар .
Може принципно да поговорим как се отразява на комфорта и поведението по пътищата задно окачване с листови ресьор , цяла греда и как се отразяват адаптивните амортисьори

[steeN Профил]

Май си пропуснал, че камарото е с независимо окачване отзад + електромагнитни(или там magnetorheological) амортисьори от корвет.

[DrivinGGoD]

M3ката пък е с EDC Върви и завива повече от Camaro SS, изглежда по-семпла от него, но това не означава, че не е адски красива, и във всяко друго отношение е по-добрата кола - комфорт, оборудване, качество, ергономия... Лошото е, че Camaro-то убива като цена и наистина е на половината - в БГ започва от 84 000 лв. а М3ката е с база 160 000лв. Ta определено, ако искам нова спортна кола за 100 000лв трябва да гледам 1 М Coupe или Camaro... или М3 на старо

С ZL1 работата е същата, само дето колата е доста по-бърза направо от М3ката и сигурно не малко по-бърза по пистите. Та... и аз бих си купил Camaro... определено колата много ми харесва особено за тия пари

В момента в DE има такива коли от 2010 на цени от по ~30 000 Е, което е цена на хубаво Е46 М3 Та... въпрос на избор, аз бих имал такава кола в гаража си, ако ми хареса как се кара и стои, но само ако имам и друга, докато ако ще е само една кола М3ката ще е моята кола, независимо от кое поколение

[acho.rs Профил]

Май си пропуснал, че камарото е с независимо окачване отзад + електромагнитни(или там magnetorheological) амортисьори от корвет.

Не говорех конкретно за Камаро а и не съм сигурен , че СС е със "магнетик райд" .
И говорите за ЗЛ1 все едно е единственото камаро, а то още не е стъпило на пазара и е явява някаква ограничена серия . Дай нещо конкретно за СС , дет пада от всичко или пък за 6 цилиндровите камаро-та дет се кантарят с 3ка дизел
И като говорим за пригодност за ежедневието - кажи е как видимостта през страничните илюминатори

[Ю.Г. Профил]

Аз с удоволствие бих имал и 2012 Мустанг ГТ 5.0 и Е46 М3 в гаража
Не могат въобще да се сравняват "американ масъл"-а с "М" колите. Ако си живея в америка и съм съвсем обикновен човек със съвсем обикновенна работа и съм ентусиаст веднага мога да взема един 5.0ГТ за $29000 нов от магазина и спокойно да си давам по $500 на месец бяз да усетя и да си ходя на "трак дей"-ове , но за е9х М3 мога само да сънувам Та за "пуур менс ферари" говорим тук , хахахахахах
В България е друго положението и ситуацията , но винаги ще искам да притежавам някоя от М-колите и от Масъл Кар-овете едновременно и да избирам различен дух , емоции , идеи , изпълнение и усещане.
След седмица излиза новия Вайпър и много ми е интересно какво животно ще се появи

[alx Профил ICQ]

След седмица излиза новия Вайпър и много ми е интересно какво животно ще се появи

[BadAngel Профил]

у-ха, най-после да се стигне до същността, защото вече почна да ми омръзва това чесане на езици с камаро вс. М3

използвам момента да припомня крилатата фраза "there is no replacement for displacement"



и така, някой да каже нещо за гадните интериори на американците?
горната интериорна снимка съвсем спокойно можеше да бъде от модерните ви ферарита...

[acho.rs Профил]

Почти нищо не се вижда , но се усеща че европейци имат пръст .

"there is no replacement for displacement"

- която била актуална 67ма година

[The7omahawk Профил ICQ]

Почти нищо не се вижда , но се усеща че европейци имат пръст .

"there is no replacement for displacement"

- която била актуална 67ма година

Ачка, бате, ако ще и пингвини да правят интериора - ако е хубав, ще е американска кола с хубав интериор. Подобна дръжка сме виждали в Ламбо, като излезе ще видим има ли база за сравнения.

И, наистина, прощавай, ама не беше ли ТИ човека, който твърдеше, че един даунсайзнат мотор не е по-икономичен като се кара като хората? Не беше ли ти човека, който ропотаеше против много турбини, многото нововъведения и не даваше ли 3.5 литровия мотор на Мерц за пример как атмосферен мотор може да има много мощност и да не харчи много? Сега изведнъж се оказа, че всичко това е от 67ма, така ли? Избери си, моля те. 8.7л в спортен автомобил не могат да бъдат нищо друго освен прекрасни...

[Ю.Г. Профил]

Ето едно интересно видео ревю с Корвет ЗР1 , от Германия до Италия пътуване и интересен финиш на Маранело и среща на ЗР1 с 458 Италия
Chasing 200 mph in a Chevrolet Corvette ZR1 - Epic Drives Episode 3
http://www.youtube.com/watch?v=u2c5CTvv ... AAAAAAADAA

[acho.rs Профил]

Почти нищо не се вижда , но се усеща че европейци имат пръст .

"there is no replacement for displacement"

- която била актуална 67ма година

Ачка, бате, ако ще и пингвини да правят интериора - ако е хубав, ще е американска кола с хубав интериор. Подобна дръжка сме виждали в Ламбо, като излезе ще видим има ли база за сравнения.

И, наистина, прощавай, ама не беше ли ТИ човека, който твърдеше, че един даунсайзнат мотор не е по-икономичен като се кара като хората? Не беше ли ти човека, който ропотаеше против много турбини, многото нововъведения и не даваше ли 3.5 литровия мотор на Мерц за пример как атмосферен мотор може да има много мощност и да не харчи много? Сега изведнъж се оказа, че всичко това е от 67ма, така ли? Избери си, моля те. 8.7л в спортен автомобил не могат да бъдат нищо друго освен прекрасни...

Аз съм си избрал - за ежедневие сравнително добър в ниските атмосферен мотор .Когато доживея за 2ра спортна кола - високооборотна пила , която да настъхвам като изреве ... не да ми напомня зил .
Смятам че няма нито един бял човек на който вайпър да му е единствената кола ... или Ламбо или Ферари . И при положение че Ламбо малкото е 5,2, голямото 6,5 , Ферари е 6,3 не виджам са какви малки мотори говорим . Вайпъра едва ли ще има много повече от 700те НМ на екзотиките . В същото време и Ферари и Ламбо имат 80% от тия 700НМ на 2к оборота , та май вече са направили невъзможното - 6,3л атмосферка със 740кс и тяга при минимални обороти .

Аз като семкаджия в света на сс коли ще се радвам ако Вайпъра са го направили по-качествен и да не прилича на леген вътре , тъкмо конкурентите ще се сетят да предложат повече за парите

Не могат въобще да се сравняват "американ масъл"-а с "М" колите. Ако си живея в америка и съм съвсем обикновен човек със съвсем обикновенна работа и съм ентусиаст веднага мога да взема един 5.0ГТ за $29000 нов от магазина и спокойно да си давам по $500 на месец бяз да усетя и да си ходя на "трак дей"-ове , но за е9х М3 мога само да сънувам

[steeN Профил]

Още една седмица

http://rumors.automobilemag.com/2013-sr ... 20207.html

Плюс още един играч в сегмента на малките седани

http://www.topspeed.com/cars/cadillac/2 ... 09171.html