M51 (325TDS) Проблем при смяна на пистов ремък

[Alien Профил ICQ]

Колеги,
имам проблем с поставянето на пистовия ремък на двигателя.
Историята започна, като подмяна на пистовия ремък, но стигна до тук:


Първия път при поставянето на ремъка спуках люлката, при опит да я закрепя за амортисьорчето.
Поръчах си нова люлка, покрай нея и ролки и направих втори опит. Пак не успях но поне нищо не счупих.
Взех друго амортисьорче и днес имаше нов опит, отново неуспешен.

Моля ви, кажете как да свия това проклето нещо за да завия болта и да си подкарам колата.
Става въпрос за номер 7 от тази схема:


Единствената информация, която намерих е това.
Но амортисьора не подава изобщо, освен че е много тясно и няма много поле за действие.

Благодаря предварително на отзовалите се.

[No0k]

Колега, най-лесният вариант (за мен) е като отхлабих ремъка, или по точно го махнеш от някоя удобна ролка. (номер 13)
След това чрез помоща на номер 10 от схемата.Обаче първо откачаш вакума. ( тръбичката, която е хваната за номер 10).
Махаш номер 9 от схемата. Хващах амортисьорчето първо в долната му страна, след това номер 10 от схемата се пада малко над него, чрез натискане от едната страна " аз ползвам клуча са гуми" го изравняваш на нивото на горната страна на амортисьорчето, и стягаш. След което ремъка ще е доста опънат, но съвсем леко го повеждаш по ролката и чрез превъртане ще си пасне точно. Но много внимавай как го правиш това, че може да го прецакаш.
Това става, когато колата ти е под наклон или въртиш вала. Горе долу половин оборот.

[Alien Профил ICQ]

Колега, благодаря ти за съвета. Да си жив и здрав.

Не следвах дословно стъпките, който ми даде но го сложих.
Аз свалих цялата планка 10, след което завъртях люлката и завих болт 6.
Сложих амортисьора в леглото на планката и напаснах отворите за да завия болт 9.
Проверих още веднъж ремъка дали е легнал правилно във всички ролки и натиснах с едната ръка планката 10, с другата сложих болт 8.
Сложих си ремъка на климатика, дифузьора и перката и печката започна да трака радостно.

[No0k]

Начини много, важното е, че си я направил.

[Alien Профил ICQ]

Да, всичко е наред.
Но ми стана интересно, този амортисьор на какъв пробег се подменя.
Някой има ли информация?

[bmw325tds Профил]

За тези, които не знаят:
За да се смени ремъка нищо не се отвива.
Оптяжнато ролка има две мъртви положения.
С подходящ лост се прехвъля от работно (опънат ремък) в свободно положение. Сменя се ремъка и после с леко натискане се връща обратно в работно положение.
Ако нямате подходящ лост или ви е страх да не счупите нещо може е дълъг прът (правил съм го с четката за сняг) да натиснете ремъка надолу, като опрете лоста в ремъка между шайбата на коляновия вал и шайбата на хидравличната помпа. Така се освобождава ремъка.

[Alien Профил ICQ]

За тези, които не знаят:
За да се смени ремъка нищо не се отвива.

Колега,
прочети пак за кой ремък говорим, разгледай схемата и пак се включи с коментар, ако прецениш.

[bmw325tds Профил]

За тези, които не знаят:
За да се смени ремъка нищо не се отвива.

Колега,
прочети пак за кой ремък говорим, разгледай схемата и пак се включи с коментар, ако прецениш.

Ти си много незнаещ. М51 има два ремъка. Единия за климатика другия за всичко останало.
Като искаш следващия път вземи и разглоби целия двигател за да си смениш едно елементарно нещо.

Гайчни ключове за смяна на ремъка не са необходими. Незнаещите като теб пускат теми за глупости и чупят здрави елементи.

[Nasko_325TD Профил]

не се ли маха перката.

[Alien Профил ICQ]

Стига бе! Верно имал 2 ремъка!?

Единия (за който ти говориш) задвижва компресора на климатика. Там ролката е с две положения. Разбира се, ако не си свръх човек и не използваш камъни до 20, а ги навиваш и развиваш на ръка болтовете, нямаш шанс да го свалиш без да използваш ключ.

ДРУГИЯ ремък е този за който питам аз.
Няма да коментирам литературните ти напъни, че с други напъни с лостове ще успееш да го свалиш без да развиваш нищо.
Най-малкото понеже ремъка минава през люлката, и ако не свалиш ролката на люлката няма как да го извадиш от там.

Всъщност сега като се замисля, може и някой фокусник да успее да го извади, мисля че съм виждал подобни трикове.

С една дума благодаря ти за доброто настроение, което създаде.

[Alien Профил ICQ]

не се ли маха перката.

Маха се.
Перката, дифузера, ремъка на климатика. Иначе трябва да си някакъв фокусник-гинеколог за да успееш да смениш ремъка, ролките и люлката.

[bmw325tds Профил]

не се ли маха перката.

Маха се.
Перката, дифузера, ремъка на климатика. Иначе трябва да си някакъв фокусник-гинеколог за да успееш да смениш ремъка, ролките и люлката.

Много си неук моето момче, да не кажа тъп.

Нищо не се развива, нищо не се сваля. Нито дифузера, нито перката на виското, нито ролки.

То това не е за прости хора и щом до сега не разбра как става по-добре не барай да не се осакатиш.

[bmw325tds Профил]

не се ли маха перката.

Не се маха перката. Те хората са го написали точно и ясно, но не е за неуки хора: BMW TIS - 11 28 010 Replacing alternator drive belt (M51)

[Coulthard Профил]

BMW TIS - 11 28 010 Replacing alternator drive belt (M51)

Не ти увря главата 10000 пъти го казвам и пак се повтарям, кат не ще да разбира го остави да се обеси на собствената си каишка. Толкоз зор за един ремък не бях виждал от много време ама ко да се прави, тва да се родиш прост после никой не може да те оправи ( с последното визирам капацитета дет обеснява че bmw325tds не е прав)

[vladobate Профил]

Абе като гледам в тиса си пише точно сваляне на вископерка, виско съединител ( ама може и без него ) и на последната снимка липсва ремъка задвижващ климатичния компресор ( значи поне един ключ трябва освен лоста за люлката ) . За гинеколог не знам ама освен да махнеш двигателя и всичко по него друг по-труден начин не знам та затва и в тиса пише като за по-лесно да се махнат гореописаните. На мен лично махането ми е по-лесно.... с ножа . И за да няма заяждане и с мен прочетете заглавието на темата . Живи и здрави.