Възможно ли е да се сложи по мощно турбо на е60 530d?

[ravdastar Профил]

значи имам бмв 530д 2004 година обаче турбото несщо по някога не се включва като хората и едно такова като предърпване се получава и искам да я махна старата турбина и да сложа turbocharger ама не знам дали е възможно и ако е възможно къде мога да го направя мерси предварително !

[Ivo_Borisov Профил]

Проблема най вероятно не е в турбината. Ти с този мотор трябва да правиш чупки в кръста Според мен имаш проблем с управляващ клапан на турбото ако наистина проблема е в турбото. Но най добре да минеш диагностика, там ще си каже болката

[alfonso_ Профил]

турбото на Е класа 320ЦДИ е с по-големи охлюви и перка, съответно докарва малко по-голямо налягане и дебит. Разрови се в нета. Човек от англииския форум го беше правил на 330Д и беше докарал пикова мощност 280-290 конски сили и около 590 нм момент. Попитай в Real turbo на околовръстното ще ти дадат насока

[Николай Диянов Профил]

Съгласен съм с колегата Борисов. По- добре направи една диагностика на колата, за да се установи проблема. Със сигурност обаче не е в това, че 530-ката е тромав мотор и по принцип не върви.

[@ndro Профил]

възможно е. това е свързано с допълнителни промени по софтуера и хардуера (в зависимост от турбината, която се сложи).

[boyko1984 Профил]

Колега, прави една диагностика и едно чипче ще реши проблема с вървенето. И за двете работи, мога да те пратя на точните места. Иначе 530d върви като един луд.

[@ndro Профил]

Колега, прави една диагностика и едно чипче ще реши проблема с вървенето. И за двете работи, мога да те пратя на точните места. Иначе 530d върви като един луд.

ти с "чипче" ли си реши проблема с вървенето?

[Jivko7777 Профил]

Ти си с GT2260V от тук на сетне може хибрид нооо не си струва по добре ремап

[boyko1984 Профил]

@ndro, същия проблем го реших с махане на катализаторите и чип. Според мен, няма нищо странно.

[da6ip Профил]

@ndro, същия проблем го реших с махане на катализаторите и чип. Според мен, няма нищо странно.

Колко броя катализатори си махнал?

[boyko1984 Профил]

Един катализатор и един ДПФ

[murcielago7917 Профил]

Здравейте колеги . Искам да споделямоя случаи ! Имам един много добър приятел ,които едновременно е и монтьор , има 2 БМВ и вървят нечовешко . предложими да сложим на моето БМВ 525д e60 2006 , турбина от 530 (231коня) .Споделих с него това което четох в нета и във форума ,че ще дава грешка на компа,той твърдо беше обеден че никаква грешка няма да дава , след дълго време , друг приятел ми се обди от морга че имал 530д ударено жестоко и ако сам искал нещо да ида и да си взема каквото ми трябва , веднага му се обадих на моя човек и отидахме откачихме турбото което наисттина по докъментите на колата беше 231 коня , и се разбрах с авера от моргата че ако нестане нищо ще върнем турбото,изкарахме мойто и опитахме а сложим дръгото , след което се останови ,че ще е нужно да сменим и колекторите и някаква си друга тръба, върнахмесе пак и откачихме и колекторите . Поставихме всичко без ПРЕПРАВЯНЕ ( аз не исках да се преправя нещо по колата ми ) .До вечерта беше готово всичко, остана да се пробва ,запалихме колата и работеше на място ,както си е била ,в началото се оспокоих , тръгнахме да я пробваме на ниските прекъсваше много на високите вървеше , върнахмесе в гаража , закачих я с ГТ1 никаква грешка . На другия ден ми се обади моя майстор и каза чее мислил много и трябвало да свалим ,горивната помпа и да я занесем в БОШ , так и стана , от БОШ и промениха параметрите , поставихме помпата след 5 дни , и пробвахме колата . Върви идеално , пробвахме я с 530д (231коня) вървят на едно ,както на старт ,така и на растояние 100км.

[@ndro Профил]

тоест сменили сте турбина, колектор и тръба - за коя тръба точно става дума? сигурен ли си, че е само това?
какво са й правили точно на горивната помпа?
след цялата операция не се ли налага да се прави ремап?

[emoo Профил]

за по сигурно да видиш какво се е получило качи я на дино

[memorex Профил]

Здравейте колеги . Искам да споделямоя случаи ! Имам един много добър приятел ,които едновременно е и монтьор , има 2 БМВ и вървят нечовешко . предложими да сложим на моето БМВ 525д e60 2006 , турбина от 530 (231коня) .Споделих с него това което четох в нета и във форума ,че ще дава грешка на компа,той твърдо беше обеден че никаква грешка няма да дава , след дълго време , друг приятел ми се обди от морга че имал 530д ударено жестоко и ако сам искал нещо да ида и да си взема каквото ми трябва , веднага му се обадих на моя човек и отидахме откачихме турбото което наисттина по докъментите на колата беше 231 коня , и се разбрах с авера от моргата че ако нестане нищо ще върнем турбото,изкарахме мойто и опитахме а сложим дръгото , след което се останови ,че ще е нужно да сменим и колекторите и някаква си друга тръба, върнахмесе пак и откачихме и колекторите . Поставихме всичко без ПРЕПРАВЯНЕ ( аз не исках да се преправя нещо по колата ми ) .До вечерта беше готово всичко, остана да се пробва ,запалихме колата и работеше на място ,както си е била ,в началото се оспокоих , тръгнахме да я пробваме на ниските прекъсваше много на високите вървеше , върнахмесе в гаража , закачих я с ГТ1 никаква грешка . На другия ден ми се обади моя майстор и каза чее мислил много и трябвало да свалим ,горивната помпа и да я занесем в БОШ , так и стана , от БОШ и промениха параметрите , поставихме помпата след 5 дни , и пробвахме колата . Върви идеално , пробвахме я с 530д (231коня) вървят на едно ,както на старт ,така и на растояние 100км.

Колега гледам че нищо не казваш за дюзите .Там всичко ли е ОК след тия интервенции?
Просто съм любопитен защото ми се се струва че и те са вързани към цялата картина/както и други компоненти / а пък не знам дали са същите като на 530 .Ако помпата не е давала достатъчно налягане при слагане на новото турбо/по–голям надув/ и се е наложило да и "променят параметрите" сигурно и дюзите са разчетени за по–малка порция гориво .
Дано всичко да е ОК.Разбери ме правилно.