Разяснение относно работата на motronik - а ? , дебитомер

[A.Stoyanov Профил]

Добре,точно с тебе не ми се спори.Прочети още веднъж мнението на колегата над теб и виж,че той в началото говори за горивната смес която постъпва в цилиндъра и там въздушното отношение си е алфа.

[Dirty M5 driveR Профил]

Добре,точно с тебе не ми се спори.Прочети още веднъж мнението на колегата над теб и виж,че той в началото говори за горивната смес която постъпва в цилиндъра и там въздушното отношение си е алфа.

Ми като не искаш не спори "точно с мене". Ти вметна тази мъничка забележка, която не знам на базата на какво я направи, защото аз сега изчетох пак цялата тема и "алфа" не видях. Колегата е отбелязал "Л" - просто нямаме гръцката азбука на клавиатурите, за да напише "ламбда". А ако говориш за AFR - то е air fuel ratio (съотношение въздух-гориво).

[mihal Профил]

[~Мишо~ Профил]

:wave:

Докато колегите изяснят понятията, аз да ти кажа моето мнение Без да си сложил сондата няма какво да му настройваш.

[mihal Профил]

еми да ама със сондата винаги си е на ламбда 100% (коефицент 1) , затова идеята ми беше без сонда(поне без да е включена към ЕКУ, само към тестерчето )

като цяло ме интересува как да си настроя най точно сместа че да варви добре и икономично и без сонда, след време сигурно ще си взема но за сега нямам едни 160 лв да дам за нещо дет може и 1 година да не изкара(старата БОШ ме изкара 2 години, беше нова)

[A.Stoyanov Профил]

до м5драйвър е това ми кажи как се бележи...

Ако се натисне рязко, то веднага сместа веднага се обогатява допълнително като ако до сега се е стремяла да бъде 0,9 веднага минава на друга карта(друга дума за таблица ) за 0,7 горивно отношение .....

обърнахме темата на човека с краката нагоре

[Jordana Профил]

еми да ама със сондата винаги си е на ламбда 100% (коефицент 1) , затова идеята ми беше без сонда(поне без да е включена към ЕКУ, само към тестерчето )

като цяло ме интересува как да си настроя най точно сместа че да варви добре и икономично и без сонда, след време сигурно ще си взема но за сега нямам едни 160 лв да дам за нещо дет може и 1 година да не изкара(старата БОШ ме изкара 2 години, беше нова)

Тя за добре върви и без сонда ама икономично няма как да стане без да сложиш сондата. И кви са тия цени 160 лв ? Няма ли нещо по икономично? Сега куцо къораво и сакато продава сонди под път и над път та за 160 лв трябва да е няква с доживотна гаранция.

[mihal Профил]

то има, ама ме е страх да давам ~120лв за същата дет ми изгоря от преди 2 години, затова един приятел евентуално ще ми поръча от англия бош с букса, която в "киров" е на същата цена
между другото БМВ-тата дето излизат от завода без катализатор и без сонди не им ли дават по нисък разход?

[Dirty M5 driveR Профил]

до м5драйвър е това ми кажи как се бележи...

Ако се натисне рязко, то веднага сместа веднага се обогатява допълнително като ако до сега се е стремяла да бъде 0,9 веднага минава на друга карта(друга дума за таблица ) за 0,7 горивно отношение .....

обърнахме темата на човека с краката нагоре

http://www.heed-auto.com/index.php?opti ... view&id=84
Аз не виждам защо продължаваме да спорим, като такова инфо може да се намери за 2сек. в google. За да го кажа толкова пъти вече в темата, значи съм сигурен във верността му. На когото още не му е ясно да отвори линка и да чете.

По-добре да обърнем темата с краката нагоре, ама всичко да се уточни и изясни, отколкото след някой друг ден да бъде прочетено и научено грешно от някой колега.

[Jordana Профил]

то има, ама ме е страх да давам ~120лв за същата дет ми изгоря от преди 2 години, затова един приятел евентуално ще ми поръча от англия бош с букса, която в "киров" е на същата цена
между другото БМВ-тата дето излизат от завода без катализатор и без сонди не им ли дават по нисък разход?

Честно да ти кажа имам подозрение че тия на бош и другите уж дето са боклук идват от страната на ориза .В ибея е пълно с китайски части и стоки и вече нямам вяра на такива "оригинални" части за 160 лв.Всъщност ако не ти се дават 160 лв можеш да сложиш един газаджийски ламбда емулатор за 20 лв и ще си решиш проблема с тия стойности грешки чекове и сякви глупости свързани с ламбда сигнала

[A.Stoyanov Профил]

до м5драйвър е това ми кажи как се бележи...

Ако се натисне рязко, то веднага сместа веднага се обогатява допълнително като ако до сега се е стремяла да бъде 0,9 веднага минава на друга карта(друга дума за таблица ) за 0,7 горивно отношение .....

обърнахме темата на човека с краката нагоре

http://www.heed-auto.com/index.php?opti ... view&id=84
Аз не виждам защо продължаваме да спорим, като такова инфо може да се намери за 2сек. в google. За да го кажа толкова пъти вече в темата, значи съм сигурен във верността му. На когото още не му е ясно да отвори линка и да чете.

По-добре да обърнем темата с краката нагоре, ама всичко да се уточни и изясни, отколкото след някой друг ден да бъде прочетено и научено грешно от някой колега.

Казах че не искам да споря с хора като тебе...запоследно ти отговарям

α=L/Lо.....L-действителното количество въздух което участва в изгарянето на 1кг гориво,Lo-теоретически необходимото количество въздух за игарянето на 1кг гориво.


Инфото дето си го намираш в гугъл за 2сек,няма и да го чета...това което аз ти цитирам е от учебници които са написани доста преди да има гугъл,и с които ти скоро ще се срещнеш

[Dirty M5 driveR Профил]

Казах че не искам да споря с хора като тебе...запоследно ти отговарям

Ок, колега. Жив и здрав да си! Аз казах каквото имах да казвам.

[s_kolev Профил]

Аз си вградих тестерче в таблото и пробвах това което искаш да направиш, ще я настройш или да върви във високите и да се дави в ниските или да е добре в ниските и да беднее във високите, като икономията при махане или откачане на сондата заминава на кино. (м42 ми е мотора)

[mihal Профил]

Неделята си поиграх малко със старата сонда.
Зимата елконаджията ми каза че има влага вътре във сондата и укъсява, можело да се оправи като изсъхне - май се е пооправила. Тогава той и отряза черният кабел, щото аз му казах да я изключи(колата не ставаше за каране).
Та неделята черният кабел го закачих не към компа на колата ами към мултицет, и гледах как се изменят данните... Като върна газта пада волтажа на 0,150В, като поддържам обороти на 0,850-0,9, като ускорявам към 1в... сигналът не беше на пулсации като при методи, предполкагам защото черният кабел не е бил закачин към компа(или поне уредът не можа да ги засече- пробвах с мултицед , пробвах и с тестерчето с диодите).
И по това настройвах дебитомера. Направи ми впечетление че ламбдата показва или 0,100-0,250В или над 0,650В. И при настройките границата беше 1 зъб на пружината, иначе казано охлабвам пружината на дебитомера с един зъб - волтажа на ламбда-та скача над 650-700 мВ, затягам я с един зъб пада под 250мВ. Вкрайна сметка реших да го оставя на първият вариант, който е до границата (650-700мВ).
Завъртях малко ъгълът на потенциометъра на дросела, да излезе 4,34В при отворена и 0,56- при затворена клапа.
Свързах и сондата към колата и сега ще наблюдавам разхода. Върви доста добре.
Ако нещо съм направил грешно моля да ме поправите.

Аз си вградих тестерче в таблото и пробвах това което искаш да направиш, ще я настройш или да върви във високите и да се дави в ниските или да е добре в ниските и да беднее във високите, като икономията при махане или откачане на сондата заминава на кино. (м42 ми е мотора)

колега ти как пробва ? с разкачена сонда от компютъра ли го мери(само към тестера)

[s_kolev Профил]

разкачена Като я откача колата върви доста добре но свещите са негърчета и разхода 20+, като понатегна пружинката да изчисти свещите няма вървеж. След почистване на свещите и свързване на ламбдата най - добре ми се стори, е звука на високите не е същия като когато бичеше яко гориво, но поне разхода падна и свещите са керемида. Колкото до лампичките те винаги са били свързани и при разкачена сонда на ниски обороти светят доста(почти всички около 0.8 ) при ускорение намалят и на 6000 оборота светят 2 - 3(не че на 6000 оборота ги гледам много много ) . При разкачена ламбда съм имал момент в който след като изгася мотора 3 - 4 лампи светят още 2 - 3 секунди, при закачане на което откъде си е нещата си дойдоха в ред

п.с. лампита са вързани директно към сондата през гуменото и маншонче