Не мога да развия ламбда сондата :(

[slimarata Профил]

Колеги изкривих ключа, но не помръдва, като заварена е . Пръсках с проникваща смазка, нищо не помогна. Някой ако може да даде съвет

[metodi80 Профил]

Сипи малко нафта на границата м/у сондата и тръбата ..... След това си купи или намери от някой качествен ключ (качествените не се кривят , а се чупят , когато усилието е твърде голяма ... , твоя щом се е изкривил сещай се какво качество е ! ) Вземи си качествен ключ и една тръба с подходяща дължина за рамо , в която да влезе ключа и напъни , ще се отвие няма къде да иде ...

[Dirty M5 driveR Профил]

Предполагам ще махаш ламбдата, за да я сменяш. Ако е така - нагрей около резбата и ще се развие доста по-лесно. Ако ламбдата си е ок обаче не знам дали не може да се прецака от жегата.

[Giovanni]

Няма да се прецака, ламбдата точно в жега работи.

[kalobrana]

Накисни я с спрей или спирачна течност,може и кока кола
Ако не се отвие идва тежката артилерия.Флекс,бургия и метчик. Успех.

[Киров]

С накисване както ти е казал колегата трябва да стане, ако ли не рязане му е майката

[acidburn-525tds Профил]

Това също помага

[Boyadjiev Профил]

Ако е това което обикновено правят "майсторите" -> завива се сондата за гайка и гайката се заварява със сондата, забрави за сваляне... Флекс, млекс и накрая пак на друга... Ако не ти трябва старата сонда, всичко е наред, ама ако ти трябва -> пиши я фира... Имам една с развалена резба в багажника

[u`F`o Профил]

Ако е това което обикновено правят "майсторите" -> завива се сондата за гайка и гайката се заварява със сондата, забрави за сваляне... Флекс, млекс и накрая пак на друга... Ако не ти трябва старата сонда, всичко е наред, ама ако ти трябва -> пиши я фира... Имам една с развалена резба в багажника

Ти па само т'ва да имаше в багажника

Пробвай верно с голямо рамо и хубав ключ

[b00st Профил]

покарай колата да загрее генерацията, докато е топла се опитай да я развиеш само ползвай ръкавици да не пипнеш някъде къде не трябва.

[slimarata Профил]

Според мен точно така е станало, "майсторчета" са заварили гайката със сондата. Ще пробвам съветите ако не станат ще играе флекса

[slimarata Профил]

Разви се с помоща на един хубав голям тръбен ключ , но за жалост новата сонда не пасва . Универсална на Бош с 4-ри крачета ама не влиза, отпред тази част, която влиза в тръбата е по-дълга и широка от старата. Много кофти като стане така уж я купих по вин..... ще видим сега дали ще ми я подменят

[Киров]

Как не става колега аз преди няколко месеца сменях и съм с същата пасна си перфектоно с какъв мотор си? от форума ли я взе

[Giovanni]

До колкото съм забелязал тия бошовски сонди са магнезиеви, обикновенно на по старите е36( преди 94-95). Понеже там и еку-тата са бош. Тия с еку сименс, са титаниеви и са по тънки и също са сименс. Разликата не е само в дебелината им, но също така и в напрежението на което работят. Магнезиеви - от 0 до 1.5-2волта, титаниеви от 0 до 5 волта. Възможно е да имам грешка понеже не съм обръщал толкова внимание на тази подробност. Пиша по някакви спомени които ми се въртят из главата.

Поздрави!