Виж темата - КО ПАК СТАНА ВЕ

от **Дилян Пенчев** » 01 Юни 2006, 12:33

Мойте не ти вършат работа :roll:

Иначе ще я видим - ти на коя коли си го сложил :?:

от **lowdriver** » 01 Юни 2006, 12:34

[steeN] написа:едно въпросче имам аз, както винаги... не знам дали тук му е мястото, но jetronica има вакуумна корекция на аванса на запалването. т.е. чрез вакуума определя натоварването на двигателя. по-късните мотроници го правят с TP sensor, а как става номера при първите мотроници като там има само TP switch?

Доколкото ми е известно, така :
- Когато "ключа" за празния ход (idle switch) е затворен - използват се таблиците за режим "празен ход"
- Когато "ключа" за напълно отворена дроселова клапа (WOT switch) е затворен - използват се таблици за
"пълно натоварване"
- Когато и двата "ключа" са отворени - "part throttle" режим, съответно таблици.

от **ge_a** » 01 Юни 2006, 12:54

Дилян Пенчев написа:Мойте не ти вършат работа Иначе ще я видим - ти на коя коли си го сложил

На М10 - ката го пробвам и бях силно изненадан, че въобще успяхме да го запалим, пък камоли и да се движи, ама успяхме и двете работи да постигнем и да ти кажа доста сносно тръгна, има кво да се желае по таблиците ама като за първи опит е повече от достатъчно, от тук на там ще се до усъвършенства преди да заменя сток електрониката, ма ся си търся ТПС, възможно по евтино шот сам в кофти положение с кинтите, а пък откривателството ме гложди

от **steeN** » 01 Юни 2006, 13:11

lowdriver написа:Доколкото ми е известно, така :
- Когато "ключа" за празния ход (idle switch) е затворен - използват се таблиците за режим "празен ход"
- Когато "ключа" за напълно отворена дроселова клапа (WOT switch) е затворен - използват се таблици за
"пълно натоварване"
- Когато и двата "ключа" са отворени - "part throttle" режим, съответно таблици.

т.е. излиза, че няма корекция на аванса на запалването спрямо натоварването на двигателя? хм, това не е ли като да си караш колата с изваден вакумен регулатор? много странно....

от **lowdriver** » 01 Юни 2006, 14:02

Как да няма...има! Таблицата е по товар и обороти, като товара е функция от дебита и оборотите.

от **steeN** » 01 Юни 2006, 14:11

ааха, дебита и оборотите. точно това ме интересуваше

от **Дилян Пенчев** » 01 Юни 2006, 16:32

И като въртиш със шестограм 4-ка отпред дебиломера и лъжеш ЕКУ-то да фърля повече бендзин и става мазало :mhihi:

селски тунинг :lol:

Аз преди така правех :mhihi:

от **ge_a** » 01 Юни 2006, 17:27

Дилян Пенчев написа:И като въртиш със шестограм 4-ка отпред дебиломера и лъжеш ЕКУ-то да фърля повече бендзин и става мазало селски тунинг

Аз преди така правех

Аз пък мисля съвсем да го изхвърля дебитомера скоро :mhihi:

от b2 » 01 Юни 2006, 17:32

и на мен това ми е изначалната идея, а в малко по-късен етап и делкото :lol:

от **steeN** » 01 Юни 2006, 17:32

Дилян Пенчев написа:И като въртиш със шестограм 4-ка отпред дебиломера и лъжеш ЕКУ-то да фърля повече бендзин и става мазало селски тунинг

Аз преди така правех

а някой като мен го въртяха за да не им мирише колата на бензин отзад

) и аз имам едни идеи за дебитомера, но като/ако стане тогава ще се хваля...

п.с. само зарибени типове сме в е30 форума хаха

от **! Алекс** » 01 Юни 2006, 17:38

Аз се ограничавам само с врътка на делкото

А Булли само с врътка-та на парното :mhihi:

от **Дилян Пенчев** » 01 Юни 2006, 17:44

Ма верно сме некви болни мозъци тея дето таралянкаме Е30-ките в форумЪ и клубЪ :mhihi:

Ма всеки дерзае в гаража и си трае кво праи за да има изненада накрая :mhihi:

Само аз пиша тука и пускам снимки и във направи си сам и като цяло :mhihi:

от **ge_a** » 01 Юни 2006, 18:16

Дилян Пенчев написа:Ма верно сме некви болни мозъци тея дето таралянкаме Е30-ките в форумЪ и клубЪ
Ма всеки дерзае в гаража и си трае кво праи за да има изненада накрая Само аз пиша тука и пускам снимки и във направи си сам и като цяло

Кат неам фотоапаратче ко да праим, пък и ти показваш само отработените проекти :mhihi:

Ето ти снимки ама предупреждавам че са от тела :winky:

от **ge_a** » 01 Юни 2006, 18:21

и още малко

от b2 » 01 Юни 2006, 18:26

я да те разпитам аз щом си по-напред :lol:

1. кви темп датчици ползва - оригиналните на БМВ-то ли? Вярно ли показваха? Как ги приспособи?

2. ламбада закачи ли към МС-а? Щото мойта кола заводски е без, и направо се чудя дали да дам 100тина лева за нова нероубенд от магазина или да търся уаидбенд с контролер на примоция нещо

Щото доколкото разбирам нероубенда ще ми е от почти нулева полза...

3. МС-а сам ли си го сглобява?

... следва продължение ...

Виж темата - КО ПАК СТАНА ВЕ

Официален форум

КО ПАК СТАНА ВЕ

Кой е на линия